Škandál desaťročia: Milión áut má falošné značky a štát ich nevedomky legalizoval
Ak si myslíte, že slovenské kšefty s autami sú vrcholom vynaliezavosti, prípadom z Francúzska budete prekvapení. Falošné značky nie sú len problémom lacných kriminálnych filmov.
Aktuálne tam vybuchol administratívny škandál, ktorý nemá v Európe obdobu a vrhá tieň na bezpečnosť nás všetkých. Podľa správy štátneho auditu sa po európskych cestách pohybuje približne milión vozidiel, ktoré majú buď pochybnú, alebo úplne nelegálnu registráciu. Nejde o žiadne výnimky, ale o systémové zlyhanie štátu, ktorý chcel byť taký moderný a efektívny, až sa nevedomky stal spolupáchateľom organizovaného zločinu.
Štát odovzdal kľúče podvodníkom
Celý problém začal v roku 2017. Francúzi sa vtedy rozhodli, že registrácia vozidiel je príliš byrokratická, a tak systém čiastočne sprivatizovali. Prístup k štátnej databáze dostali súkromní sprostredkovatelia a predajcovia, aby sa proces zrýchlil. Štát tak ale nevedomky otvoril dvere dokorán zločineckým skupinám, ktoré si založili stovky fiktívnych firiem.
Ilustračná snímka / Renault
Tieto prázdne schránky bez reálneho sídla či zamestnancov získali právo vydávať osvedčenia prakticky komukoľvek. Cez tento digitálny kanál sa zlegalizovali desaťtisíce ukradnutých áut, ktorým kryli identitu práve falošné značky. V podstate stačilo pár klikov a auto s kriminálnou minulosťou dostalo novú, na prvý pohľad čistú identitu.
Falošné značky a fantómové autá
Znie to komplikovane, však? Aj pre tamojšiu políciu je to nočná mora. Keď auto, ktoré má falošné značky, spôsobí nehodu alebo preletí pred radarom, policajti si môžu akurát vymeniť prekvapené pohľady. Majiteľ na papieri neexistuje a firma, na ktorú sú falošné značky napísané, zanikla skôr, než stihla prísť prvá pokuta.
Len za posledné dva roky prišlo Francúzsko kvôli tomuto bordelu o viac ako 550 miliónov eur na nezaplatených daniach a pokutách. Čo je však horšie, tieto neviditeľné autá a ich falošné značky sa voľne pohybujú cez hranice po celom schengenskom priestore, vrátane Slovenska
Možno si poviete, že je to problém Paríža, no realita je trochu horšia. Európsky trh s ojazdenými autami je prepojený. Ak si dnes kúpite jazdenku z Francúzska s lákavou cenou, existuje reálna šanca, že kupujete vozidlo s vypranou identitou. Na Slovensku sme zvyknutí na stáčanie kilometrov, ale uznajte, že toto je iný level.
Ilustračná snímka / Wikipedia
Aspoň sa ukázalo, aké nebezpečné je prehnané spoliehanie sa na digitálne systémy bez spätnej kontroly. Ak môže jedna fiktívna firma registrovať tisíce vozidiel bez toho, aby si niekto všimol, že nemá ani kanceláriu, potom sú reči o bezpečnosti na cestách len prázdne frázy.
Čo s tým?
Audítori teraz bijú na poplach a žiadajú okamžité čistky v databázach. Navrhujú tvrdé preverovanie každej spoločnosti predtým, než dostane prístup k systému. Kým sa tak stane, na cestách zostane milión áut, ktorých falošné značky nehovoria o skutočnom majiteľovi vôbec nič. Pre poctivého vodiča, ktorý platí dane a poistky, je to facka od systému, ktorý by mal pravidlá strážiť, nie ich za províziu obchádzať.
Zdroj: Le Parisien
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
