Naliali Pepsi do motora a čakali na výbuch. To, čo sa stalo po naštartovaní, nikto nečakal
Internet znesie veľa a youtuberi z kanála Garbage Time sa rozhodli otestovať trpezlivosť techniky tým najabsurdnejším spôsobom. Z malajzijského sedanu Proton vypustili predpísanú chladiacu kvapalinu a nahradili ju litrami Pepsi. Na prvý pohľad ide o čistú sabotáž mechaniky, no fyzika základnej školy vysvetľuje, prečo tento stroj hneď neskončil v plameňoch.
Kola obsahuje približne deväťdesiat percent vody. Práve táto skutočnosť zachránila motor pred okamžitým prehriatím. Chladiaci systém Protonu dokázal počas krátkeho testu odvádzať teplo a ručička teplomera sa držala v bezpečnom poli. Motor bežal na voľnobeh a neskôr zvládol aj krátku jazdu bez toho, aby spod kapoty vyrazila para. Napriek tomuto vizuálnemu úspechu sa však vnútri bloku začal odohrávať proces, ktorý by pri dlhšom používaní znamenal totálnu likvidáciu celého agregátu.
Bežná chladiaca kvapalina nie je len zafarbená voda. Je to presne namiešaná chémia navrhnutá tak, aby odolávala korózii a mala posunutý bod varu. Pepsi má v sebe kyselinu fosforečnú a obrovské množstvo cukru. Kyselina začne okamžite reagovať s hliníkovými a gumenými časťami systému a doslova ich zvnútra rozožiera. Cukor zase pri vysokých teplotách karamelizuje a mení sa na lepkavý nános. Ten postupne upcháva jemné kanáliky chladiča a obmedzuje prietok kvapaliny, čím prestáva fungovať chladenie.
Tento pokus v extrémnej rovine ukazuje chybu, ktorú robia mnohí vodiči aj bez koly v ruke. Časté dolievanie obyčajnej vody z vodovodu do systému má podobne devastačné účinky, hoci prichádzajú pomalšie. Minerály z tvrdej vody vytvárajú v motore vodný kameň, ktorý izoluje teplo a ničí vodné čerpadlo. Chladiaca zmes musí obsahovať inhibítory korózie a glykol, aby v zime nepraskol blok motora a v lete nevyvrel systém už pri stovke.
Pravidelná výmena kvapaliny podľa špecifikácie výrobcu chráni drahé komponenty ako turbodúchadlo či výmenníky tepla pred usadeninami. Akonáhle sa v systéme objavia nečistoty alebo nevhodná tekutina, čistenie a oprava stojí násobne viac než pár litrov správnej zmesi. Sladké nápoje patria do pohára a demineralizovaná voda s príslušným balíkom aditív pod kapotu. Akékoľvek iné riešenie je len otázkou času.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
