Veľké mesto ruší 400 semaforov: Všade sú dopravné značky STOP, vodiči zúria
V slovenských končinách sme zvyknutí, že ak nastane výpadok semaforov, nastupuje pravidlo pravej ruky alebo platí dopravné značenie, no plynulosť dopravy dramaticky klesá. Už po pár minútach sa tvoria zápchy a vodiči sa sťažujú. V africkej krajine sa však takýto scenár stáva dlhodobou realitou.
Motoristi sú po celom svete zvyknutí na to, že technológie v doprave napredujú. Hovoríme o autonómnych vozidlách, inteligentných križovatkách riadených umelou inteligenciou či o prepojení áut s mestskou infraštruktúrou. Existujú však miesta, kde sa deje presný opak. Príkladom je dianie v Juhoafrickej republike.
Tamojšie samosprávy totiž v posledných mesiacoch namiesto opravy moderných svetelných signalizácií radšej rovno pristupujú k ich demontáži. Nahrádzajú ich obyčajnými plechovými dopravnými značkami STOP prikazujúcimi vodičom zastaviť a dať prednosť v jazde.
Krádež semaforov ako štandard
Dôvodom nie je žiadny psychologický experiment, ktorý má zvýšiť pozornosť vodičov. Za všetkým stojí nárast kriminality a kapitulácia štátu pred vandalizmom. Krádeže káblov a ničenie verejného majetku dosiahli takú úroveň, že mestá už odmietajú investovať peniaze do semaforov a radšej ich vypínajú.
Napríklad v meste Centurion nedávno oficiálne oznámili, že dôležitá križovatka už nebude mať semafory. Infraštruktúra je zničená tak rýchlo, že úrady nie sú schopné držať krok s tempom zlodejov kovov.
Škody, na ktoré doplácajú všetci
Ekonomický dopad krádeží infraštruktúry je značný. Johannesburg, jedna z najväčších metropol krajiny, identifikoval viac ako štyristo križovatiek, ktoré zostávajú kvôli vandalizmu trvalo nefunkčné. Opravy a neustále nahrádzanie ukradnutých komponentov stoja daňových poplatníkov v prepočte viac ako 620 miliónov eur ročne.
Okrem cielených krádeží k likvidácii semaforov výrazne prispievajú aj dopravné nehody. Jednu križovatku vandali poškodili už štrnásťkrát. Mesto sa preto vzdáva a radšej inštaluje dopravné značky so STOP-kou. Motoristi sú nespokojní, pretože strávia v autách viac času, no nedokážu s tým nič urobiť.
Aj mesto Ekurhuleni v niektorých rizikových oblastiach úplne prestalo s opravami. Po tom, čo do obnovy signalizácie samospráva investovala milióny, jednoducho vyhlásili, že semafory sú minulosťou. Hoci oficiálne hovoria o dočasnom opatrení, v praxi sa stali trvalým riešením dopravné značky STOP.
Tento fenomén ovplyvňuje takisto bezpečnosť šoférov. Keď auto zastane na stopke v nebezpečnej štvrti namiesto toho, aby plynule prešlo na zelenú, stáva sa ľahším terčom pre takzvaný carjacking, teda násilné prepadnutie posádky vozidla.
Techniku radšej zakopali pod zem
Nie všetky mestá sa však vzdali bez boja. Kapské Mesto sa rozhodlo vydať cestou technologických inovácií, ktoré by mohli byť inšpiráciou aj pre iné samosprávy.
Namiesto kapitulácie nasadili špeciálne upravené semafory navrhnuté tak, aby odolali aj agresívnym zlodejom. Tajomstvo spočíva v tom, že všetka cenná elektronika a drahé káble nie sú umiestnené v stĺpoch semaforov alebo na ich povrchu, ale sú ukryté v masívnej betónovej komore hlboko pod zemou. Takýto „bunker“ je pre bežného zlodeja káblov prakticky nedostupný bez ťažkej techniky a veľkého hluku.
Tieto inteligentné systémy sú navyše vybavené vibračnými senzormi. Hneď ako sa niekto pokúsi do betónovej šachty vŕtať alebo ju podkopať, systém okamžite vysiela tichý poplach bezpečnostným zložkám.
Riešia výpadky elektriny
V prípade spomenutých vylepšených semaforov platí, že dokážu fungovať nezávisle od nestabilnej elektrickej siete. Sú vybavené záložnými zdrojmi a lítiovými batériami, čo im umožňuje fungovať aj počas častých výpadkov elektriny, ktoré krajinu trápia.
Toto riešenie sa ukázalo ako úspešné a viaceré juhoafrické mestá už prejavili záujem o nákup tejto technológie.
Príbeh z Južnej Afriky ukazuje, aká zraniteľná dokáže byť automobilová doprava. Stačí pár odstrihnutých káblov a moderné mesto sa vráti o päťdesiat rokov dozadu.
Zdroj: Business Tech
