Ktorú maticu na kolese dotiahnuť ako prvú? Toto poradie vám zachráni krk aj disky
Výmena kolesa nie je žiadna raketová veda, no napriek tomu šesť z desiatich vodičov netuší, ako na to. Keď príde na lámanie chleba (alebo defekt), väčšina z nás vyťahuje mobil a volá odťahovku. Pritom stačí poznať jeden základný princíp. Koleso sa neuťahuje dokola, ale do kríža. Ak matice naskrutkujete náhodne, koleso si nesadne presne na náboj, bude vibrovať a v horšom prípade sa skrutky časom strihnú.
Ako uťahovať matice správne?
Zabudnite na uťahovanie susedných matíc rad za radom. Aby sa disk rovnomerne pritlačil k dosadacej ploche, musíte postupovať podľa vzoru hviezdy. Prvá matica môže byť ktorákoľvek, ale tá druhá musí byť vždy tá protiľahlá.
Tu sú overené schémy pre najbežnejšie počty skrutiek:
-
4 skrutky (štvorec): Postupujte do kríža (1-3, potom 4-2).
-
5 skrutiek (hviezda): Klasický „nakreslený“ päťuholník (1-4-2-5-3).
-
6 skrutiek (hexagon): Opäť krížový systém (1-4, 5-2, 3-6).
Mnoho domácich majstrov robí chybu, že na kľúč stúpa nohou. Nadmerná sila je rovnako nebezpečná ako uvoľnené koleso. Ak skrutku pretiahnete, môžete deformovať disk. ráfik sa v mieste otvoru ohne a koleso už nikdy nebude sedieť rovno. Alebo aj strhnúť závit, potom skrutka stratí svoju pevnosť a pri najbližšom brzdení môže povoliť. A ak ju zlomíte, potom už ju nepovolíte nikdy, iba ju odtrhnete. Naopak, nedostatočné utiahnutie spôsobuje vibrácie do volantu. Ak cítite chvenie po pár kilometroch od výmeny, okamžite zastavte. Uvoľnené koleso môže poškodiť senzory ABS a ESP, alebo sa v najhoršom prípade úplne oddeliť od nápravy.
Momentový kľúč
Každý výrobca v manuáli uvádza presný uťahovací moment (zvyčajne medzi 110 až 140 Nm pre osobné autá). Ak manuál nemáte, hodnoty nájdete na webe výrobcu alebo vám ich povie každý mechanik. Ak meníte koleso v núdzi na ceste, dotiahnite ho pevne rukou a po príchode domov alebo do najbližšieho servisu ho dajte skontrolovať momentovým kľúčom.
Mám mazať skrutky vazelínou?
Odborníci hovoria jasné NIE. Mazivo mení trenie a pri uťahovaní môžete skrutku nechtiac pretiahnuť, aj keď kľúč ukazuje správny moment. Závit má byť čistý a suchý.
Musím matice po pár kilometroch znova dotiahnuť?
Áno, odporúča sa to po približne 50 km. Materiál si sadne a kontrola je otázkou bezpečnosti.
Čo ak nemám v aute rezervu, ale len lepiacu sadu?
Vtedy poradie matíc neriešite, ale pamätajte. že lepiaca sada je len na dojazd do servisu pri malom defekte. Ak roztrhnete bočnicu, pomôže len odťahovka.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
