Nové autá neprechádzajú STK. Drahý filter stojí 3 tisíc eur, milióny vodičov v neistote
Neoplatí sa spoliehať na to, že pri relatívne novom vozidle absolvujete technickú kontrolu bez akéhokoľvek úsilia a stačí len prísť na dohodnutý termín. Stáva sa, že aj štvorročné autá neprechádzajú STK zo závažných príčin, pri ktorých nemôže technik prižmúriť oko.
Aj keď počet naftových áut nerastie ako v minulosti, stále je ich aj na slovenských cestách viac než dosť a napríklad v Nemecku by ste ich napočítali viac ako 14 miliónov. Ich majiteľom však nie je vždy do smiechu. Pri pravidelnej technickej kontrole sa môže vyskytnúť problém, ktorý skončí drahou opravou za tisíce eur.
Na rozdiel od benzínových áut majú niektoré dieselové modely špecifické problémy, ktoré ich zvyknú vyradiť už pri prvej kontrole na STK. Podľa skúseností nemeckého združenia ADAC čelia v súčasnosti zvýšenému riziku modely automobilky Ford s motormi 1,5 a 2,0 l EcoBlue. Aj v prípade nových vozidiel sa v Nemecku vyskytli prípady, kedy motory nesplnili technické a ekologické normy vyžadované pri tamojšej technickej kontrole.
Filter, ktorý stojí tisíce eur
Hlavným problémom býva často filter pevných častíc známy pod skratkou DPF. Ak nefunguje správne, je potrebná jeho výmena, ktorá môže stáť aj niekoľko tisíc eur. ADAC uvádza, že náklady na opravu sa môžu vyšplhať až na 3 000 eur. Toto riziko sa týka obzvlášť áut jazdiacich prevažne krátke trasy, pri ktorých sa filter ľahko zanáša a znižuje sa účinnosť čistenia výfukových plynov.
Okrem filtra sa pri kontrole na STK skúma aj spätné vedenie výfukových plynov, teda ventil EGR. Tento systém môže zlyhať kvôli usadzovaniu sadzí, čo vedie k zhoršeniu emisných hodnôt. Za takých okolností autá neprechádzajú STK a neúspech pri technickej kontrole samozrejme nepoteší žiadneho vodiča.
Kedy autá neprechádzajú STK?
Obzvlásť pre majiteľov dieselových vozidiel platí, že pravidelná technická kontrola nemusí byť len formalitou. Aby ste ju s autom úspešne zvládli, môže byť niekedy nevyhnutná významná investícia do opráv, s ktorou treba počítať.
U naftových motorov sa vyskytujú aj ďalšie problémy, kvôli ktorým autá neprechádzajú STK. Príkladom je opotrebenie komponentov ako turbodúchadlo alebo vstrekovací systém, ktorý môže byť poškodený. To ovplyvňuje výkon motora aj emisie.
Vo všeobecnosti platí, že pri technickej kontrole nesmie technik objaviť závažné technické nedostatky. Brzdy, podvozok a riadenie musia byť v poriadku. Poškodené tlmiče alebo nerovnomerné opotrebovanie brzdových kotúčov predstavujú bezpečnostné riziko.
Pri moderných vozidlách môžu viesť k neúspechu na STK aj softvérové chyby. Niektoré autá potrebujú aktualizácie softvéru na dodržanie emisných limitov. Neaktuálne alebo chybné aktualizácie môžu spôsobiť, že vaše vozidlo nesplní požiadavky.
Zdroj: Futurezone
