Robíte aj v omyl za tisíce eur? Odborníci tvrdia, že by ste mali ignorovať radenie, ktoré vám odporúča auto
Naučte sa ignorovať radenie, ak chcete, aby váš motor vydržal dlhšie. Na prístrojových doskách moderných áut sa čoraz častejšie objavuje malá ikona alebo číslo, ktoré má vodičovi radiť, kedy zaradiť vyšší či nižší prevodový stupeň. Tento systém má šetriť palivo a pomôcť vodičovi jazdiť „ekonomickejšie“. Odborníci však varujú, že slepé nasledovanie týchto odporúčaní môže autu skôr uškodiť než pomôcť.
Automobilky systém zaviedli najmä preto, aby zlepšili výsledky v laboratórnych testoch spotreby. Indikátor totiž odporúča preradiť už pri nízkych otáčkach, často okolo 1 500 za minútu. V skúšobnom prostredí to znamená nižšiu spotrebu, ale v reálnej premávke motor pracuje pod optimálnym zaťažením. Výsledkom sú vibrácie, neúplné spaľovanie paliva a zvýšené usadzovanie nečistôt v motore. Mechanici preto upozorňujú, že je lepšie ignorovať radenie a spoliehať sa na vlastný cit.
Benzínové motory fungujú najlepšie v rozmedzí od 2 000 do 4 000 otáčok, zatiaľ čo naftiaky si vystačia s 1 700 až 2 500 otáčkami. V týchto hodnotách sa palivo spaľuje správne a motor má dostatok výkonu. Indikátor radenia však vodiča núti preradiť skôr, čo spôsobuje, že auto stráca dynamiku a motor sa zbytočne trápi. Pri predchádzaní alebo jazde do kopca je to obzvlášť nebezpečné. Práve v týchto situáciách je rozumnejšie ignorovať radenie a zaradiť nižší prevod, aby mal motor potrebnú silu.
Nesprávne radenie pri nízkych otáčkach spôsobuje aj ďalšie problémy. Palivo sa nedokáže úplne spáliť, čo vedie k usadzovaniu sadzí na piestoch a v systémoch, ako je EGR ventil či filter pevných častíc. To všetko zvyšuje riziko drahých opráv. Podľa štatistík autoservisov patria práve zanesené filtre a poškodené vstrekovače medzi najčastejšie dôsledky slepého spoliehania sa na indikátor radenia. Aj preto je múdrejšie ignorovať radenie a riadiť sa tým, čo cíti vodič.
Mnohí motoristi, ktorí majú dlhoročné skúsenosti, tvrdia, že najlepším ukazovateľom je zvuk motora a odozva na plynový pedál. Ak motor pri akcelerácii znie, akoby sa dusil, je jasné, že je zaradený príliš vysoký prevod. Ak naopak točí zbytočne veľa otáčok pri bežnej jazde, treba preradiť. Tento zdravý rozum je spoľahlivejší než elektronika, a práve preto odborníci radia: naučte sa ignorovať radenie, keď vám auto naznačuje niečo, čo je v rozpore s tým, čo cítite.
Zaujímavé je, že niektorí výrobcovia už experimentujú s inteligentnejšími systémami, ktoré berú do úvahy štýl jazdy, sklon cesty či zaťaženie vozidla. Napriek tomu ani tieto systémy nedokážu plnohodnotne nahradiť skúsenosti vodiča. Algoritmus jednoducho nepozná všetky situácie a preto sa môže mýliť. Kým sa technológie zdokonalia, zostáva najlepším riešením naučiť sa spoľahnúť sa na seba.
Mechanici sa zhodujú, že práve vodiči, ktorí vedia kedy a ako ignorovať radenie, navštevujú servisy menej často. Ich motory vydržia dlhšie, spotreba paliva je stále rozumná a jazda bezpečnejšia. Naopak tí, ktorí sa spoliehajú výlučne na elektronické odporúčania, si často koledujú o predčasné problémy s motorom.
Preto ak chcete, aby vaše auto fungovalo spoľahlivo, naučte sa indikátor vnímať len ako orientačnú pomôcku, nie ako príkaz. Váš cit, skúsenosti a sluch sú nenahraditeľné. A ak si odnesiete z tohto článku jedinú radu, tak je to práve táto: keď je to potrebné, neváhajte ignorovať radenie – váš motor sa vám poďakuje.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
