Nové modely
Zrejme ide o najkrajšie autá tohto roka: Nové Mercedesy CLE Coupé a Cabriolet prekvapili klasickým nadčasovým dizajnom
Ak ste sa obávali, že automobilový dizajn sa čoraz viac uberá cestou extravagancie, prvoplánovej snahy zaujať a k dizajnovému brutalizmu, novinky od značky Mercedes-Benz doslova ulahodia vašej duši. Nemci odhalili historicky prvú generáciu modelového radu CLE, ktorá vyplní medzeru medzi Triedami C a E o atraktívne karosárske varianty, pričom z profilu zaujme vyváženou estetikou s ladnými tvarmi dvojdverového kupé a dvojdverového kabrioletu.
Ikonický dizajn: dlhý rázvor, ďaleko vpredu umiestnený a výrazne sklonený stĺpik A, k tomu krátky predný a o niečo dlhší zadný previs karosérie, ako aj výrazne tvarované ramená a veľké kolesá.
A nielen z profilu ide o krásne vozidlá: vpredu sa našiel priestor pre klasicky vyzerajúce svetlomety s jednoduchým svetelným podpisom, zaoblenou maskou chladiča, vzadu sú potom nádherne spojené svetlá v štýle pripomínajúcom crossovery EQA.
/* in content (responsive) */Vyberáme to podstatné z tlačovej správy, ktorú Mercedes-Benz práve zverejnil.
Nové dvojdverové vozidlo s dĺžkou 4 850 milimetrov, šírkou 1 860 milimetrov a výškou 1 428 milimetrov je najväčším kupé v segmente strednej triedy. Priestorová koncepcia modelu CLE kupé, pri ktorej treba spomenúť najmä predĺženie rázvoru o 25 milimetrov, ponúka výrazne viac miesta ako kupé Triedy C. Najmä cestujúci vzadu majú k dispozícii o 10 milimetrov väčší priestor na hlavu, o 19 milimetrov väčší priestor na plecia a lakte a o 72 milimetrov väčší priestor na kolená. Batožinový priestor sa zväčšil o 60 litrov a bez problémov pojme tri golfové vaky.
V interiéri upútajú pozornosť voľne stojaci 12,3-palcový plne digitálny združený displej, 11,9-palcový centrálny displej orientovaný smerom k vodičovi s užívateľsky vhodnou orientáciou na výšku a aktívne náladové osvetlenie so 64 farbami. Na želanie môže pokračovať od stredovej konzoly až pod krajné ventilačné dýzy. Na dverách sa jeden svetelný pás tiahne pozdĺž obrysov lakťovej opierky a línie boku až do oblasti zadných sedadiel.
Ďalším výrazným prvkom výbavy sú predné sedadlá s integrálnym športovým dizajnom, ktoré boli vyvinuté exkluzívne pre model CLE. V kombinácii s voliteľne dodávaným 3D obklopujúcim ozvučovacím systémom Burmester sa v nich nachádzajú po dva reproduktory vo výške opierok hlavy. Tieto reproduktory v bezprostrednej blízkosti uší sa pri využití technológií Dolby Atmos a Spatial Audio postarajú o veľmi individuálny a pohlcujúci hudobný zážitok.
Špecifická funkcia EASY-ENTRY: prvýkrát vo vozidle Mercedes-Benz sa predné sedadlá neodisťujú pomocou páky, ale pomocou ušľachtilo pôsobiaceho pútka z kože napa. Nachádza sa na hornom okraji operadla a je komfortne dosiahnuteľné.
Motorizácie
Všetky motory majú pomocný hybridný pohon s integrovaným štartovacím generátorom a 48-voltovým elektrickým systémom. Na výber sú štvorvalcové agregáty a najvýkonnejším hnacím agregátom je 3,0-litrový benzínový radový šesťvalcový motor (Mercedes-Benz CLE 450 4MATIC).
Športovo-komfortný pôžitok z jazdy: podvozok je sériovo znížený o 15 milimetrov. O mimoriadne agilné a súčasne aj komfortné potešenie z jazdy sa postará na želanie dodávaný systém DYNAMICKÉ OVLÁDANIE POHYBU KAROSÉRIE s kontinuálne nastaviteľným tlmením na prednej aj na zadnej náprave v kombinácii s riadením zadnej nápravy; obidve funkcie sú súčasťou technického balíka. Uhol natočenia kolies predstavuje maximálne 2,5 stupňa. Priemer otáčania sa vďaka tomu zmenší o 50 centimetrov. CLE kupé s pohonom zadných kolies tak má napriek väčším rozmerom vozidla menší priemer otáčania ako kupé Triedy C (10,7 namiesto 11,2 metra).
Ponuka modelov v čase uvedenia na európsky trh:
| TECHNICKÉ ÚDAJE | CLE 220 d | CLE 200 | CLE 200 4MATIC | CLE 300 4MATIC | CLE 450 4MATIC | |
| Zdvihový objem | cm3 | 1 993 | 1 999 | 1 999 | 1 999 | 2 999 |
| Menovitý výkon | kW/k | 145/197 | 150/204 | 150/204 | 190/258 | 280/381 |
| pri | ot./min | 3 600 – 3 600 | 5 800 – 5 800 | 6 100 – 6 100 | 5 800 – 5 800 | 5 800 – 6 100 |
| Príd. výkon s funkciou zvýšenia výkonu | kW/k | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 | 17/23 |
| Menovitý krútiaci moment | Nm | 440 | 320 | 320 | 400 | 500 |
| pri | ot./min | 1 800 – 2 800 | 1 600 – 4 000 | 2 000 – 4 000 | 2 000 – 3 200 | 1 800 – 5 000 |
| Príd. krútiaci moment, zvýšenie výkonu | Nm | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Kombinovaná spotreba paliva (WLTP) | l/100 km | 5,2 – 4,7 [1] | 7,1 – 6,4 [1] | 7,5 – 6,7 [1] | 7,6 – 7,0 [1] | 8,6 – 7,8 [1] |
| Kombinované emisie CO2 (WLTP) | g/km | 137 – 123 [1] | 162 – 145 [1] | 171 – 153 [1] | 173 – 159 [1] | 196 – 176 [1] |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h | s | 7,5 | 7,4 | 7,5 [2] | 6,2 | 4,4 [2] |
| Maximálna rýchlosť | km/h | 238 | 240 | 236 [2] | 250 | 250 [2] |
Ceny a dostupnosť
Uvádzanie modelu CLE kupé na európsky trh sa začína v novembri. V budúcom roku bude nasledovať model CLE kabriolet.
Ceny zatiaľ neboli zverejnené.
Erik Stríž je slovenský motoristický novinár, bývalý šéfredaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Jeho autorské portfólio zahŕňa spravodajstvo, testy automobilov, motocyklov a úžitkových vozidiel a dopravnú poradňu. Zvýšenú pozornosť venoval legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti. Je tiež autorom dizajnu a loga webu Autoviny.sk
Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na tip@motoristickynovinar.sk
