Zákaz benzínových áut sa mení. Nahnevajú 8 miliónov vodičov
Kritizovaný zákaz sa zmení. Európska únia roky presviedčala motoristov, že benzínové a naftové autá nemajú budúcnosť. Teraz nastane obrat. Nemecko a Francúzsko sa dohodli na zmiernení pravidiel, ktoré mali od roku 2035 ukončiť predaj nových áut so spaľovacími motormi. Zmena však prichádza v čase, keď si už milióny Európanov kúpili elektromobil. Časť z nich aj preto, že počítali s postupným koncom benzínu a nafty.
Dve najväčšie ekonomiky Európskej únie sa rozhodli spoločne zatlačiť na Brusel. Berlín a Paríž sa dohodli na zámere pre výrazné zmiernenie emisných pravidiel pre nové autá.
Súčasný plán počíta s tým, že od roku 2035 budú musieť nové osobné autá a ľahké úžitkové vozidlá dosahovať nulové emisie CO2 podľa príslušných európskych noriem. Pre bežné benzínové a naftové modely by to znamenalo koniec predaja nových vozidiel. Nemecko a Francúzsko však chcú tento prístup zmeniť. Rok 2035 tak neprinesie koniec pre všetky spaľovacie motory.
Zákaz spaľovacích motorov pod tlakom
Za zmenou postoja stojí najmä situácia európskeho automobilového priemyslu. Výrobcovia investovali miliardy eur do elektromobility, no predaj elektrických áut nerastie všade tak rýchlo, ako sa počítalo.
Automobilky čelia čínskej konkurencii, ktorá dokáže ponúkať elektrické vozidlá za ceny, s ktorými majú európske značky problém súperiť. Nemecko a Francúzsko požadujú väčšiu technologickú flexibilitu.
V preklade to znamená pokračovanie predaja hybridných áut či vozidiel využívajúcich alternatívne palivá aj po roku 2035. Presné podmienky zatiaľ nie sú schválené. Spoločný postoj Berlína a Paríža však výrazne zvyšuje tlak na Európsku komisiu.
Treba tiež pripomenúť, že európsky zákaz sa nevzťahuje na existujúce autá. Motoristi budú môcť existujúce benzínové a naftové vozidlá používať aj po roku 2035. Rovnako zostane zachovaný trh s ojazdenými autami.
Osem miliónov vodičov už investovalo do elektromobilov
Politický obrat má aj druhú stranu. V Európskej únii už jazdí približne osem miliónov čisto elektrických osobných áut. Ich majitelia sa rozhodovali v období, keď európski politici prezentovali elektrický pohon ako hlavný a jediný smer ďalšieho vývoja automobilovej dopravy.
Mnohí vodiči si elektromobil kúpili kvôli lacnejšej prevádzke, domácemu nabíjaniu či ekologickým dôvodom. U časti vodičov však zohral úlohu aj plánovaný zákaz spaľovacích motorov. Ak má byť predaj nových benzínových a naftových áut od roku 2035 ukončený, kúpa elektromobilu sa javila ako investícia do technológie, ktorá bude mať na trhu čoraz silnejšie postavenie.
Niektorí motoristi zaplatili za elektrické vozidlo podstatne viac ako za porovnateľný model so spaľovacím motorom. Najnovšie sa však dozvedajú, že pravidlá, s ktorými pri kúpe počítali, nebudú platiť.
Otázkou zostáva, ako sa zmiernenie zákazu prejaví na hodnote jazdených elektromobilov. Ich ceny už dnes ovplyvňujú faktory ako zlacňovanie nových modelov, technologický pokrok či obavy kupujúcich zo starnutia batérií. Dlhšia dostupnosť benzínových a naftových áut zvýši konkurenciu na trhu.
Rok 2035 zatiaľ oficiálne nezrušili
Hoci nemecko-francúzska iniciatíva predstavuje významný obrat, európske pravidlá sa zatiaľ nezmenili. Na úpravu legislatívy bude potrebná dohoda na úrovni EÚ vrátane príslušného legislatívneho procesu.
Pre Slovensko je vývoj dôležitý aj z hospodárskeho hľadiska. Automobilový priemysel patrí medzi kľúčové odvetvia domácej ekonomiky a rozhodnutia Bruselu ovplyvňujú výrobné plány závodov aj ich dodávateľov.
Súčasťou dohody Berlína a Paríža je tiež snaha posilniť európsku výrobu. Pri vybraných opatreniach na podporu automobilového priemyslu by sa mali zohľadňovať aj vozidlá vyrobené vo Veľkej Británii. Zámerom je zachovať úzke dodávateľské vzťahy napriek brexitu.
Európska komisia stojí pred rozhodnutím, ktoré ovplyvní investície automobiliek na ďalšie desaťročie. Výrobcovia potrebujú vedieť, či sa im ešte oplatí vyvíjať nové spaľovacie motory, alebo majú všetky dostupné prostriedky smerovať do elektrifikácie. Konečná podoba pravidiel rozhodne o tom, aké nové autá si budú (alebo nebudú) môcť Slováci kúpiť po roku 2035.
Zdroj: Zeit
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
