Máte ich v poriadku? Detaily na svetlách, ktoré vodiči prehliadajú, kým ich nezastaví polícia
Foto upravená pomocou AI
Povedzme, že chodíte do práce z domu ráno o šiestej. Vonku je tma, mrholí a vy šoférujete do práce s myšlienkami na to, čo vás v tento deň čaká. V spätnom zrkadle sa zrazu objavia modré majáky. Policajt vám pri kontrole oznámi, že vám nesvieti ľavé obrysové svetlo. Vy ste si to nevšimli, keďže na vlastné svetlá zo sedadla vodiča nevidíte.
Už o chvíľu budeme vyrážať z domu takpovediac ešte o hodinu skôr, pretože v nedeľu 25. októbra prestavíme hodiny na zimný čas. A práve teraz je ten správny čas na to, aby ste si svoje auto obišli a skontrolovali celú svetelnú techniku.
Prejdite sa okolo auta
Skontrolujte všetky svetlá postupne, najprv stretávacie, potom diaľkové, smerovky, brzdové, cúvacie, hmlovky a nezabudnite ani na malé osvetlenie tabuľky s evidenčným číslom (EČV), na ktoré vodiči najčastejšie zabúdajú. Technici zo staníc technickej kontroly (STK) hovoria, že svietiť musí každý predpísaný svetelný zdroj. Keďže brzdové svetlá sami neuvidíte, požiadajte niekoho z rodiny o pomoc, prípadne sa zaparkujte pred stenu či garážovú bránu a sledujte odraz v lakovanom povrchu alebo v skle.
Žiarovky majú obmedzenú životnosť a časom strácajú svoj svetelný výkon. To, že žiarovka ešte svieti, neznamená, že svieti dobre alebo tam kam má. Problémom bývajú aj zažltnuté či matné plastové kryty svetlometov, ktoré prepustia výrazne menej svetla. V takom prípade pomôže leštiaca sada na svetlomety alebo návšteva servisu.
Pravidlá, ktoré si vodiči často pletú
Podľa zákona o cestnej premávke musí byť vozidlo počas jazdy osvetlené stretávacími svetlometmi alebo im na roveň postaveným osvetlením, a to celoročne aj za denného svetla. Denné LED svietenie však nestačí v daždi, pri snežení ani v hmle. Vtedy musíte manuálne zapnúť plnohodnotné stretávacie svetlá. Denné svetlá totiž na väčšine starších áut nesvietia vzadu, v dôsledku čoho ste pre vodičov za vámi za zníženej viditeľnosti takmer neviditeľní.
Hmlové svetlá sa smú používať len za hmly, sneženia alebo hustého dažďa. Akonáhle sa však zaradíte do súvislej kolóny vozidiel, zadné hmlovky vypnite, inak budete presvetľovať a oslňovať vodiča za sebou. Polícia pripomína, že za neoprávnené alebo nesprávne používanie hmloviek hrozí v blokovom konaní pokuta do 50 eur. V súvislej kolóne postačuje, ak má zadnú hmlovku zapnutú posledné vozidlo v rade.
Neprehliadnite: Hmla odhaľuje vodičský amaterizmus: 50 áut za 50 kilometrov jazdí tak, že ich takmer nevidno
Čo hrozí, keď svetlo nesvieti?
Nefunkčné osvetlenie je pre políciu dôvodom na uloženie pokuty aj na ráznejší zásah. Ak je porucha takého charakteru, že bezprostredne ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky (napríklad kompletne nefunkčné svetlomety v noci či za zníženej viditeľnosti), policajt vám môže zadržať osvedčenie o evidencii (technický preukaz) aj tabuľky s EČV.
Ak dokážete chybu odstrániť priamo na mieste, napríklad výmenou náhradnej žiarovky z výbavy, dôvod na zadržanie dokladov odpadá, no pokutu za jazdu s neosvetleným vozidlom to automaticky nevylučuje. Ak sa oprava na mieste nedá vykonať, no jazda bezprostredne neohrozuje bezpečnosť, policajt vám môže vydať potvrdenie o zadržaní osvedčenia a povoliť ďalšiu jazdu najviac na 15 dní, aby ste sa dostali do servisu.
Žiarovky meňte vo dvojiciach
Ak vám zhasne jedna halogénová žiarovka, tá druhá na opačnej strane má za sebou pravdepodobne rovnaký počet odpracovaných hodín. Odborníci preto odporúčajú meniť hlavné žiarovky v pároch. Zabezpečíte tým rovnakú intenzitu aj farbu svetla na oboch stranách a vyhnete sa tomu, že o týždeň budete meniť druhú stranu. Nie je to povinnosť zo zákona, ale iba priateľská rada.
OSRAM NIGHT BREAKER H7 LED je jedna z legálnych náhrad.
Ak sa k žiarovke vo vašom aute dostanete až po zložení podblatníka či nárazníka a vám sa do toho nechce, prenechajte prácu servisu. Nesprávne založená žiarovka v pätici dokáže skresliť svetelný lúč tak, že budete oslňovať protiidúcich vodičov.
Koľko to stojí?
Klasické halogénové žiarovky (napr. H7 alebo H1) stoja v páre od 10 do 15 eur, prémiové verzie so zvýšenou svietivosťou okolo 20 až 35 eur, ale záleží, či ich budeme kupovať v nejakom auto-moto shope alebo na diaľničnej pumpe. Xenónová výbojka vyjde na 30 až 60 eur za kus. Schválené LED náhrady (retrofit) do halogénových svetlometov stoja zhruba 70 až 110 eur za pár. Pri moderných autách s pevne zabudovanými LED modulmi sa nemení len samotná žiarovka, ale celý svetlomet, kde sa ceny pohybujú v stovkách až tisíckach eur.
Pozor na neschválené LED žiarovky
Pokušenie vymeniť slabú halogénovú žiarovku za lacnú čínsku LED náhradu z internetu je veľké. Polícia však upozorňuje, že na vozidle sa smú používať len svetelné zdroje, ktoré sú pre dané vozidlo homologizované a schválené. Za použitie neschválených LED žiaroviek hrozí pokuta do 50 eur a zadržanie technického preukazu. Legálne LED náhrady sú schválené výhradne pre konkrétne typy vozidiel a svetlometov, pričom v balení obsahujú typovú nálepku s číslom schválenia, ktorú je potrebné nalepiť na svetlomet alebo zapísať do dokladov.
Nastavenie svetlometov
Okrem funkčnosti je kľúčové aj správne nastavenie sklonu svetiel. Na stanici technickej kontroly sa nastavenie preveruje pomocou regloskopu. Prvá technická a emisná kontrola čaká nové osobné auto po štyroch rokoch od prvej evidencie a následne každé dva roky. Podľa štatistík technických kontrol patria chyby na osvetlení dlhodobo medzi najčastejšie vážne nedostatky, kvôli ktorým vozidlá neprejdú cez STK na prvý pokus. „A přitom taková blbost!“ Po každej výmene žiarovky si preto skontrolujte sklon lúčov, ideálne v servise alebo pri stene.
Svetlá na aute nie sú vec, ktorú by ste mali riešiť až vtedy, keď úplne zhasnú. Skontrolujte ich čím skôr, kým je ešte denné svetlo a nikam sa neponáhľate.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
