Bestseller Volkswagenu mení identitu. Nový ID. Tiguan nahrádza dva modely
Volkswagen sa dostal do fáz, kedy musel pri svojich elektrických modeloch urobiť zásadný krok späť a prehodnotiť doterajšiu stratégiu. Výsledkom tohto procesu je nový ID. Tiguan. Od začiatku roka 2027 sa stane kľúčovým pilierom elektrickej ponuky nemeckej značky.
Novinka na trhu postupne nahradí doterajšiu dvojicu modelov ID.4 a ID.5, z ktorých sa celosvetovo predalo vyše 950-tisíc kusov. Zaujímavosťou je, že ID. Tiguan sa bude v nemeckom Emdene vyrábať a predávať paralelne s klasickým Tiguanom so spaľovacími a hybridnými pohonmi z Wolfsburgu. Hoci názov odkazuje na známy bestseller, technicky ide o čisto elektrické SUV postavené na vylepšenej koncernovej platforme MEB+.
Koniec dotykových experimentov
Interiér prešiel radikálnou prestavbou a automobilka evidentne zapracovala pripomienky majiteľov predchádzajúcich modelov radu ID. Dotykové plochy na multifunkčnom volante nahradili klasické fyzické tlačidlá. Rovnaký návrat k tradícii sa koná na stredovej konzole, kde nájdeme fyzické tlačidlá na ovládanie klimatizácie a kombinovaný otočný regulátor hlasitosti audiosystému. Dokonca aj vonkajšie kľučky dverí sa vrátili ku klasickému mechanickému madlu.
Dominantou palubnej dosky sú nové displeje. Vodič má pred sebou 10-palcový Digital Cockpit, v strede sa nachádza 15-palcová obrazovka infotainmentu a novinkou v tejto triede je voliteľný 12-palcový displej pre spolujazdca. Ten otvára možnosť sledovať videá alebo hrať hry s pripojenými Bluetooth slúchadlami. Vďaka špeciálnemu filtru (Privacy Mode) je obrazovka z miesta vodiča tmavá a nerozptyľuje ho počas jazdy.
Pre priaznivcov histórie si vývojári pripravili aj takzvané Retro-zobrazenie. Stlačením tlačidla na volante sa prístrojový panel prepne do grafiky s charakteristickými modro-červenými budíkmi z Golfu IV. Na centrálnom displeji si zas môžete vo virtuálnej garáži zobraziť modely ako Chrobák, Golf I či Race Touareg.
Novinkami sa to hemží aj inde: Nový Jaguar Type 01 oficiálne: Najrýchlejší, najtichší aj najkontroverznejší Jaguar v histórii
Vyšší komfort aj kufor vpredu
Z pohľadu praktiky prináša ID. Tiguan dôležitý detail, ktorým je 32-litrový predný batožinový priestor (Frunk) pod kapotou, určený na odkladanie nabíjacích káblov. Hlavný batožinový priestor ponúka základný objem 534 litrov.
Ponuka pohonu do začiatku počíta s tromi výkonovými verziami:
-
Základná verzia: Pohon zadných kolies, výkon 140 kW (190 k) a 58 kWh batéria
-
Stredná verzia: Pohon zadných kolies, výkon 210 kW (286 k) a 77 kWh batéria
-
Verzia 4MOTION: Pohon všetkých kolies, výkon 220 kW (299 k) a 77 kWh batéria
Podľa metodiky WLTP dosahuje kombinovaný dojazd pri verziách s väčšou batériou až 600 kilometrov. Praktickým parametrom je aj schopnosť ťahať brzdený príves s hmotnosťou do 1 800 kg (pri 58 kWh batérii) resp. až 2 000 kg (pri 77 kWh batérii). Vozidlo podporuje aj funkciu Vehicle-to-Load (V2L), vďaka ktorej možno z nabíjacej zásuvky cez adaptér napájať externé spotrebiče či elektrobicykle.
Kedy a za koľko?
Predpredaj novinky na nemeckom trhu štartuje 13. októbra s odhadovanou cenou od 42 695 eur. Presné slovenské cenníky a špecifikácie jednotlivých výbav (Trend, Life, Style a R-Line) zatiaľ neboli zverejnené. Sériové dodávky prvým zákazníkom sa očakávajú na začiatku roka 2027.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
