Čo vlastne vozia kamióny po Európe? Čísla odhalili veľké prekvapenie
Kamióny sú neodmysliteľnou súčasťou európskych ciest. Každý deň ich vidíme na diaľniciach, obchvatoch aj okresných cestách. Často však vnímame iba ich počet a rozmery. Nové čísla Eurostatu ukázali, čo vlastne všetky tieto nákladné vozidlá po Európe prevážajú. A výsledok je možno prekvapivejší, než by ste čakali.
Podľa údajov Eurostatu vykonali nákladné vozidlá v cestnej doprave Európskej únie v roku 2025 celkovo 1 886 miliárd tonokilometrov prepravného výkonu. Samotná tonokilometrová hodnota pritom kombinuje hmotnosť nákladu a vzdialenosť, ktorú náklad prešiel.
Celkovo nákladné vozidlá v EÚ prepravili približne 13,3 miliardy ton tovaru. Oproti roku 2024 tak objem prepravovaného nákladu vzrástol o 1,8 percenta. A práve pri pohľade na jednotlivé druhy tovaru začínajú byť čísla zaujímavé.
Neprehliadnite: Horor či revolúcia? Lidl na cesty poslal kamión bez vodiča aj bez kabíny
Foto: Archív
Kamióny najviac „odpracovali“ pri potravinách
Ak sa na štatistiku pozrieme podľa tonokilometrov, teda nielen podľa množstva nákladu, ale aj podľa vzdialenosti jeho prepravy, jedno odvetvie výrazne vystupuje. Na prvom mieste sú potraviny, nápoje a tabak. Tieto skupiny spolu vytvorili približne 311 miliárd tonokilometrov, čo predstavuje 16,6 percenta celého cestného prepravného výkonu v EÚ. Inými slovami, približne každý šiesty tonokilometer, ktorý európske kamióny v roku 2025 odjazdili, súvisel s potravinami, nápojmi alebo tabakovými výrobkami.
Za nimi nasledoval bežný náklad a zoskupená preprava s približne 237 miliardami tonokilometrov, respektíve 12,6 percenta celkového výkonu. Tretie miesto obsadili poľnohospodárske, lesnícke, poľovnícke a rybárske produkty. Tie predstavovali približne 206 miliárd tonokilometrov, teda 11 percent celkového výkonu.
Keď rozhoduje hmotnosť, víťaz je úplne iný
Ak ale prestaneme sledovať prejdenú vzdialenosť a pozrieme sa iba na celkovú hmotnosť prepravovaného tovaru, poradie vyzerá úplne inak. Na prvom mieste sú kovové rudy a produkty ťažby a dobývania. Kamióny ich v roku 2025 prepravili približne 3,04 miliardy ton. To predstavuje až 22,9 percenta všetkého tovaru prepraveného cestnou nákladnou dopravou v EÚ.
Dôvod je pritom pomerne jednoduchý. Ruda, kamenivo a ďalšie produkty ťažby sú mimoriadne ťažké, takže ich obrovská hmotnosť dokáže výrazne ovplyvniť celkové štatistiky. Na druhom mieste sa opäť objavujú potraviny, nápoje a tabak. Tých sa prepravilo približne 1,61 miliardy ton, čo predstavuje 12,1 percenta celkového objemu. Tretie miesto patrí kategórii ostatné nekovové výrobky, ktorých sa prepravilo približne 1,6 miliardy ton, takisto približne 12,1 percenta.
Foto: Autor
Kamióny teda nevozí len to, čo vidíme v obchodoch
Čísla Eurostatu ukazujú zaujímavý obraz európskej ekonomiky. Keď sa povie nákladný kamión, mnohí si predstavia predovšetkým dodávky do obchodov, sklady alebo prepravu spotrebného tovaru. Štatistiky však ukazujú, že významnú časť dopravy tvoria aj suroviny a materiály, ktoré bežný človek počas každodenného života prakticky nevidí. A zároveň platí, že potravinársky sektor má v cestnej doprave mimoriadne silné postavenie.
Potraviny, nápoje a tabak totiž predstavujú približne každý šiesty tonokilometer a zároveň približne každú ôsmu tonu prepraveného tovaru. Za tisíckami kamiónov na európskych cestách sa tak skrýva veľmi jednoduchý princíp. Vozia to, čo potrebuje fungovanie spoločnosti, od surovín z baní a lomov až po potraviny, ktoré napokon skončia v regáloch obchodov. A čísla za rok 2025 ukazujú, že bez tejto dopravy by sa európska ekonomika jednoducho nezaobišla.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
