Železničné priecestia majú nový režim. Kamery pokutujú častú chybu 463 eurami
Železničné priecestia už nemusí kontrolovať policajná hliadka. Na to, aby motorista dostal vysokú pokutu, postačí záznam z kamery.
Susedné Poľsko výrazne rozširuje automatický dohľad nad miestami, kde sa stretáva cestná a železničná doprava. Päť nových kamerových systémov už spustili do ostrej prevádzky a celkovo tak nepretržite kontrolujú desať priecestí.
Systém Red Light je súčasťou poľského automatického štátneho dohľadu na cestami. Jeho úlohou nie je merať rýchlosť. Kamery zaznamenávajú vodičov, ktorí nerešpektujú červené svetlo a pravidlá prejazdu cez železničné priecestie. Prvé čísla ukazujú, že zariadenia majú práce viac ako dosť.
Za pol roka zachytili 3 100 vodičov
Len počas prvého polroka 2026 zaznamenali systémy Red Light na poľských železničných priecestiach približne 3 100 priestupkov súvisiacich s nerešpektovaním červeného svetla.
Rekordérom je priecestie na ulici Cyrulików vo Varšave. Kamery tu za šesť mesiacov zaznamenali 1 286 porušení predpisov. Nasleduje mesto Vroclav, kde na ulici Średzka zachytil systém 735 priestupkov a na ulici Szczecińska ďalších 650.
Zaujímavé výsledky priniesla aj jedna z nových kamier. Systém pri obci Wymysłowo neďaleko Gniezna začal fungovať 27. apríla. Za prvých 65 dní zaznamenal 126 priestupkov, takže sa veľmi rýchlo zaradil medzi najvyťaženejšie zariadenia v krajine.
Päť nových kamier už funguje
Poľsko pripravovalo rozšírenie systému od roku 2024. Nejde pritom o plán do budúcnosti, ako uvádzali niektoré médiá. Všetkých päť pripravovaných zariadení už podľa poľského Hlavného inšpektorátu cestnej dopravy funguje.
Po Wymysłowe pribudli 22. mája systémy v obciach Łąkociny na ceste DK36 a Piaski na DK11. Od 16. júla kontrolujú kamery aj priecestie v Barwałde Dolnom na ceste DK52 neďaleko Wadowíc. Posledným novým miestom sú Większyce na ceste DK45.
Nepochybne zaujímavou je nasadená technológia. Automatický systém totiž nepotrebuje prítomnosť policajta. Porušenie predpisov zdokumentujú kamery a následne sa začne proces identifikácie vodiča a uloženia sankcie.
Železničné priecestia a zdvíhajúca sa závora ako pasca
Vodiči pritom nemusia riskovať iba prejazdom tesne pred vlakom. Problém môže vzniknúť aj po jeho prejazde. Typická situácia nastáva, keď vlak odíde a závory sa začnú dvíhať. Vodič čakajúci niekoľko minút okamžite vyrazí, hoci závora ešte nie je úplne hore a červené svetlá stále blikajú. Podľa poľských pravidiel však vodič nesmie vojsť na priecestie, dokým zdvíhanie závor nie je ukončené.
Rovnako je zakázané obchádzanie spustených závor či vjazd na priecestie v situácii, keď za koľajami nie je dostatok priestoru na pokračovanie v jazde. Auto môže totiž za takých okolností zostať stáť priamo na koľajisku, čo je taktiež nechcený scenár.
Pokuta 470 eur, pri opakovaní takmer dvojnásobok
Sankcie za porušenie pravidiel, ktoré platia pre železničné priecestia, patria v Poľsku medzi tie najvyššie. Za prejazd na červenú na železničnom priecestí dostane vodič pokutu 2 000 zlotých, teda približne 463 eur. Zároveň mu policajti zapíšu na kartu vodiča 15 trestných bodov.
Ak rovnaký alebo obdobný priestupok zopakuje motorista v rámci dvoch rokov, uplatní sa pravidlo recidívy. Pokuta sa zvýši na 4 000 zlotých (približne 926 eur).
Automatické kamery, ktoré inštalujú na železničné priecestia, zásadným spôsobom menia pravdepodobnosť odhalenia. Kým klasická policajná kontrola je na jednom priecestí iba určitý čas, pevný systém môže sledovať premávku nepretržite aj v nočných hodinách.
Slovensko stále nemá automatizované kontroly
Aj slovenskí vodiči jazdiaci do Poľska by si mali zvyknúť na to, že železničné priecestia fungujú po novom s novým dohľadom.
Navyše, stále platí, že aj náš zákon o cestnej premávke zakazuje vjazd na priecestie vtedy, keď svietia dve striedavo prerušované červené svetlá, zaznieva výstražný zvuk, závory sa spúšťajú či dvíhajú alebo je zrejmé, že za priecestím nebude možné bezpečne pokračovať.
Rozdiel medzi SR a Poľskom je v rozsahu automatického dohľadu. Poľsko ukazuje smer, ktorým sa kontrola najrizikovejších miest môže posúvať, a to od náhodnej prítomnosti policajtov k nepretržitému kamerovému systému. Desať priecestí zatiaľ nepredstavuje veľké číslo, no viac než 3 000 zachytených priestupkov za jediný polrok ukazuje, aký efekt môže mať aj menšia sieť kamier.
Zdroj: wyborcza.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
