Facelift alebo nová generácia? Nový Tucson spoznáte len podľa mena
Keď automobilka ohlási medzigeneračný facelift, zvyčajne ide len o kozmetické úpravy, čiže jemne zmenená grafika svetiel, nový tvar nárazníka či svieža paleta farieb. Hyundai však hrá úplne inú ligu. Spomeňte si na predchádzajúce Santa Fe, pri ktorom značka v rámci faceliftu vymenila celú platformu, alebo na radikálnu medzigeneračnú obmenu doterajšieho Tucsonu. Juhokórejská značka má vo zvyku meniť zaužívané zvyky a presne takýto radikálny prístup si vyslúžil aj nový Tucson v rámci svojej najnovšej modernizácie.
Tucson je na Slovensku dlhodobo jedným z najpredávanejších SUV vôbec. Hoci ide o facelift štvrtej generácie, auto vyzerá tak inak, akoby dostalo úplne nový rodný list. Mäkké, zmyselné krivky sú preč. Nový Tucson vyzerá, akoby ho dizajnéri nakreslili pravítkom.
Hranatý, drsný a sebavedomý
Hyundai postavil modernizáciu na novom dizajnovom jazyku „Art of Steel“, ktorý nahrádza doterajšiu filozofiu „Sensuous Sportiness“. S ním prichádzajú ostré hrany, takmer terénne proporcie a výrazný svetelný podpis v tvare písmena H vpredu aj vzadu. Ak si porovnáte línie s väčšími súrodencami značky, nový Tucson jasne nadväzuje na masívny štýl modelu Santa Fe a ukazuje, že éra jemných mestských SUV nateraz ustupuje nekompromisnému vzhľadu.
Väčší v každom smere
O tom, že nejde len o obyčajné kozmetické úpravy nárazníkov, svedčia aj samotné rozmery. Auto fyzicky narástlo:
-
Dĺžka: 4,70 metra (+6 cm oproti doterajšiemu modelu)
-
Rázvor náprav: 2,79 metra (+3 cm)
-
Šírka: +4 cm
-
Výška: +2 cm
Nárast rozmerov pocítia najmä cestujúci na zadných sedadlách, kde pribudli takmer 3 centimetre priestoru nad hlavou. Veľmi praktickým detailom je aj úprava zadných dverí, ktoré sa po novom otvárajú až pod 83-stupňovým uhlom (o 10 stupňov viac než doteraz), čo výrazne zjednoduší nastupovanie či montáž detských sedačiek. My, rodičia, tento detail určite oceníme.
Interiér
Obrovskou prestavbou prešla aj kabína. Dominantou je úplne nový systém Pleos Connect s integrovanou umelou inteligenciou Gleo AI, ktorý Hyundai postupne nasadzuje naprieč celým portfóliom. Pred vodičom sa vyníma digitálny prístrojový panel, zatiaľ čo stredovej konzole dominuje rozmerný centrálny displej.
Skvelou správou pre všetkých, ktorým prekáža dotykový chaos, je zachovanie samostatného panelu s klasickými fyzickými tlačidlami pod hlavným displejom. Hyundai vie, že pri rodinnom SUV zákazníci vyžadujú rýchly hmatový prístup k dôležitým funkciám, ako je klimatizácia či hlasitosť, bez nutnosti klikania v menu.
Motorizácie a príchod na trh
Dizajn a rozmery sú oficiálne potvrdené, no presné technické parametre motorov si automobilka zatiaľ necháva pre seba. Očakáva sa však zachovanie aj zefektívnenie osvedčenej palety od čistých benzínových agregátov cez klasické hybridy (HEV) až po plug-in hybridy (PHEV).
Neprehliadnite: TEST Hyundai Tucson 1,6 T-GDi Hybrid 4×4 Style: Polarizujúci evergreen, ktorý za každých okolností nadchne a výborne poslúži
Oficiálny štart je naplánovaný postupne na koniec tohto roka. Najprv dorazí nový Tucson na domáci kórejský trh, a príchod na európske predajne bude nasledovať v tesnom závese.
Páči sa mi, že značka sa pri svojom kľúčovom modeli nebojí zariskovať. Namiesto obyčajnej výmeny plastov opäť vymysleli auto, ktoré svojou vizuálnou premenou vyráža dych. A pojem facelift si táto značka vysvetľuje po svojom.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
