Dojazd 1300 km mu všetci závidia. Jeho auto má 15 rokov, problémom je podvozok
Aj vy chcete auto, ktoré neskončí pri 200- či 300-tisíc kilometroch? Keď sa pri ojazdenom aute objaví nájazd 500 000 kilometrov, väčšina kupujúcich by pravdepodobne spozornela. Pri tomto Forde Mondeo s naftovým motorom 2.0 TDCi z roku 2011 však vysoký nájazd automaticky neznamená koniec životnosti. Jeho vodič má stále radosť z toho, aký dojazd má vďaka nemu k dispozícii.
Holanďan Michiel Bierman si svoje Mondeo kúpil v roku 2018. Vtedy malo najazdených približne 191 000 kilometrov. Odvtedy s ním absolvoval rodinné aj pracovné cesty a auto sa postupne dostalo takmer k hranici pol milióna kilometrov.
Jednou z najväčších predností auta je podľa majiteľa dojazd. Motoristi v okolí mu závidia, ako ďaleko sa s vozidlom dostane bez toho, aby musel riešiť tankovanie. Pri dovolenkovej jazde dokáže podľa jeho skúseností prejsť približne 1 300 kilometrov. Dlhé trasy sú pritom pre dieselový automobil z hľadiska prevádzky priaznivejšie ako opakované krátke jazdy po meste. Motor sa dostane na prevádzkovú teplotu a auto nemusí zvládať množstvo studených štartov.
Pôvodný motor aj turbo
Pozoruhodné je, že základná technika auta napriek nájazdu stále funguje v originálnom stave. Podľa zistení holandského magazínu AutoWeek motor spotrebúva len minimum oleja a vo vozidle je stále pôvodné turbodúchadlo.
To však neznamená, že Ford Mondeo najazdil 500 000 kilometrov bez väčších opráv. Majiteľ už musel riešiť napríklad spojku, riadenie, alternátor, tlmiče a ďalšie časti podvozka. Spojka bola menená dokonca dvakrát. Práve podvozok je dnes najväčším problémom auta.
Najdrahšou otázkou už nie je motor
Pri starom aute s takýmto nájazdom môže byť paradoxne jednoduchšie rozhodnúť sa v prípade poruchy motora ako pri sérii menších opráv. Ak by odišiel motor alebo prevodovka, majiteľ má jasno. Do takej opravy už investovať nechce.
Podvozok je však iný prípad. Auto môže mať stále použiteľný motor a prevodovku, no zároveň môže vyžadovať pomerne rozsiahlu obnovu ďalších komponentov.
Bierman doteraz investoval približne 2 000 eur ročne do servisu a opráv. Pri aute, ktoré má približne 15 rokov a blíži sa k pol miliónu kilometrov, preto musí zvažovať, či sa ďalšia väčšia investícia ešte oplatí.
Pol milióna kilometrov nemusí znamenať koniec
Príbeh Fordu Mondeo ukazuje, prečo nie je počet kilometrov u ojazdeného auta jediným ukazovateľom, ktorý si všímať.
Dobre udržiavané vozidlo, ktoré jazdilo prevažne dlhé trasy, môže byť v lepšej kondícii ako auto s podstatne nižším nájazdom, ktoré celý život absolvovalo krátke mestské jazdy.
Pri rozhodovaní o veľkej oprave preto nie je správne pozerať sa iba na číslo na odometri. Podstatná je servisná história, stav karosérie, motora, prevodovky, podvozka a predovšetkým to, aké ďalšie opravy možno očakávať v najbližších rokoch.
Pri Mondeu s takmer 500 000 kilometrami nejde ani tak o otázku, či auto ešte dokáže jazdiť. To už dávno dokázalo. Otázkou je, koľko bude stáť jeho ďalších 100 000 kilometrov. Na tom sa pri starých autách s vysokým nájazdom často láme rozhodnutie medzi opravou a kúpou náhrady.
Dojazd 1 300 kilometrov na jednu nádrž
Uvedené vozidlo od Fordu dosahuje dojazd 1 300 kilometrov, čo je pri dnešných autách už pomerne výnimočný údaj. Umožňuje to nízka spotreba na úrovni okolo 5,4 litra na 100 kilometrov a veľká 70-litrová nádrž.
Pri staršom dieselovom kombi sa každopádne potvrdzuje, prečo môže byť takýto automobil stále zaujímavý pre vodičov, ktorí pravidelne absolvujú dlhé trasy. Na dovolenku alebo pracovnú cestu môžu totiž vyraziť bez toho, aby museli každých pár stoviek kilometrov hľadať čerpaciu stanicu.
Samozrejme, skutočný dojazd závisí od štýlu jazdy, rýchlosti, zaťaženia auta či podmienok na trase. Údaj okolo 1 300 kilometrov sa nedá považovať za univerzálnu hodnotu pre každú jazdu. Ide skôr o skúsenosť majiteľa pri úspornejšej jazde na dlhých trasách.
Auto už síce postupne starne a vyžaduje čoraz viac investícií, no pri dlhých cestách dokáže ponúknuť vlastnosť, ktorú novšie vozidlá často nedokážu nahradiť, a to veľký dojazd.
Máte v rodine vozidlo s vysokým nájazdom, veľmi nízkou spotrebou či nadpriemerným dojazdom? Napíšte nám o svojej skúsenosti na alexsefcik20@gmail.com a pripojte ideálne aj fotografie. Najzaujímavejšie príbehy zverejníme.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
