Toto o dieselových motoroch nepovedia. 7 chýb, za ktoré určite zaplatíte
4. chyba dieselových motorov
Štvrtá vec, ktorú vám nikto nevysvetlí, je, ako vznikajú tie „nesmrteľné“ diesely s 300 alebo 400 tisíc kilometrami. Tieto autá nejazdia po mestských trasách. Trávia hodiny na diaľnici, konštantnou rýchlosťou, s motorom bežiacim v optimálnom režime. Olej sa správne zahrieva, spaľovanie je čisté a DPF sa pravidelne regeneruje. V takýchto podmienkach je opotrebovanie minimálne a rovnomerné. Ak vaše auto trávi väčšinu času v dopravných zápchach a na semaforoch, nikdy sa do tohto prevádzkového režimu nedostanete, bez ohľadu na to, že máte rovnaký motor.
5. chyba dieselových motorov
Piatou chybou je ignorovanie skorých príznakov. Dieselové motory zriedka „zomrú“ bez varovania. Vysielajú signály, ale tieto signály sú nenápadné. Mierna strata výkonu, nerovnomerný chod, občasná zvýšená spotreba alebo krátkodobé rozsvietenie kontrolky sa často ignorujú, pretože auto pokračuje v jazde. Práve toto ignorovanie mení menší problém na veľký. Čo sa dalo vyriešiť čistením alebo menším zásahom, sa nakoniec ukáže ako vážna porucha, ktorá si vyžaduje drahé diely.
6. chyba dieselových motorov
Šiestou chybou je presvedčenie, že nafta je stále najlepšou voľbou pre všetkých. Trh sa zmenil. Doprava je pomalšia, vzdialenosti sa skracujú a mestá zavádzajú čoraz prísnejšie predpisy pre naftové autá. V takomto prostredí nafta stráca svoju hlavnú výhodu. Namiesto šetrenia peňazí začína generovať náklady a jej hodnota na trhu môže klesať rýchlejšie, ako vodiči očakávajú.
7. chyba dieselových motorov
Existuje aj siedma, možno najtichšia chyba, a tou je nesprávna údržba. Predĺžené intervaly výmeny oleja, používanie nedostatočného oleja alebo ignorovanie menších servisných prehliadok situáciu ešte zhoršujú. Dieselový motor je citlivý na kvalitu mazania, najmä kvôli turbíne a vysokotlakovým systémom. Akékoľvek oneskorenie servisu zvyšuje riziko poruchy, ktorej sa dalo predísť s relatívne malými nákladmi.
Foto: Archív
Záver
Na záver treba objasniť jednu vec, ktorú väčšina vodičov nechce počuť. Dieselový motor nie je problém. Problémom je nesúlad medzi jeho konštrukciou a používaním. Ak pravidelne jazdíte na dlhé vzdialenosti, po diaľnici a najazdíte veľa kilometrov, diesel stále dáva zmysel a môže byť mimoriadne úsporný. V takom prípade je všetko, čo sa hovorí o dieselových motoroch, skutočne pravda.
Ak však vaše auto trávi väčšinu času v meste, na krátke vzdialenosti a v premávke, potom naftu nevyužívate správne. V tomto prípade nehovoríme o zlom motore, ale o nesprávnej voľbe, ktorá sa časom premení na konkrétny náklad. A tento výdavok takmer vždy príde, keď ho najmenej čakáte.
Zdroj: energy.goodpappa.com
Čítajte ďalej
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
