Úrazy detí na e-kolobežkách vyskočili o neuveriteľných 1 000 %
Nová rozsiahla štúdia z troch najväčších traumatologických centier v Spojenom kráľovstve odhalila realitu slabej regulácie. Kým v roku 2019 riešili lekári u detí do 16 rokov len okolo 10 vážnych zranení z elektrických kolobežiek ročne, v roku 2024 toto číslo vystrelilo na 150 ťažkých úrazov. Celkovo za sledované obdobie ošetrili až 477 detí.
Najhoršie na tom je, že k úrazom dochádza drvivou väčšinou na súkromných e-kolobežkách, na ktorých by sa podľa britských zákonov na verejných cestách a chodníkoch vôbec nemalo jazdiť (legálne sú tam iba zdieľané kolobežky). Realita ulice je však iná a deti často svištia rýchlosťou vysoko nad 25 km/h bez akýchkoľvek ochranných prvkov. Lekári preto spoločne volajú po tom, aby sa e-kolobežky začali brať ako vážny problém verejného zdravia a žiadajú preto úpravu zákonov.
U nás prichádza zmena už od 1. septembra
Kým Briti hasia masívny nárast úrazov, Slovensko sa konečne odhodlalo k ráznej legislatívnej úprave. Od 1. septembra 2026 vstupuje do platnosti zásadná novela Zákona o cestnej premávke, ktorá mení pravidlá pre majiteľov elektrických kolobežiek u nás. Ak máte doma silnú e-kolobežku, mali by ste spozornieť.
Neprehliadnite: 5 najčastejších chýb pri kúpe diaľničnej známky. Hrozí pokuta až 500 eur
Po novom sa totiž zavádza presná definícia takzvaného malého elektrického vozidla. Tým bude po 1. septembri len taká kolobežka, ktorá nemá sedadlo a jej konštrukčná rýchlosť nepresiahne 25 km/h. To najdôležitejšie je, že e-kolobežky definitívne miznú z chodníkov. Jazdiť po nich už nebude povolené ani len rýchlosťou chôdze. Ak neexistuje cyklotrasa, kolobežkár musí ísť po pravom okraji vozovky, rovnako ako bicykel. Navyše, viesť e-kolobežku na ceste bude môcť výlučne osoba staršia ako 15 rokov.
Legislatívny paradox zostáva
A ak vaša kolobežka dokáže ísť rýchlejšie ako 25 km/h (a ruku na srdce, dnes to dokáže už takmer každý model strednej triedy), po 1. septembri 2026 stráca štatút malého elektrického vozidla. S takýmto strojom už na cestu legálne nebudete môcť vyjsť vôbec a jeho použitie sa stane závažným porušením pravidiel.
Tu však nastáva dokonalý slovenský paradox. Povinné zmluvné poistenie (PZP), ktoré platí od augusta 2024, naďalej nariaďuje platiť poistku za všetky vozidlá s rýchlosťou nad 25 km/h (alebo nad 14 km/h a 25 kg). Štát vám od septembra 2026 zakáže so silnou kolobežkou jazdiť, no podľa zákona o poistení si na ňu stále musíte platiť PZP.
Situácie, kedy z mŕtveho uhla spoza zaparkovanej dodávky vyletí tínedžer na elektrickej kolobežke priamo pred idúce auto, sú nočnou morou každého z nás. Britské dáta dokazujú, že deti a rýchle stroje idú dohromady len s katastrofálnymi následkami. Od septembra sa presúva zodpovednosť a ak chcú kolobežkári jazdiť, budú musieť ísť na cestu a prispôsobiť sa nám, vodičom. Zostáva však jedna nezodpovedaná otázka. Ako chce štát v praxi kontrolovať, či má kolobežka obmedzovač na 25 km/h, keď nemá ani len štátnu poznávaciu značku?
Zdroje: EuroNews
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
