Autom do Chorvátska za 6 hodín: Nový tunel dlhý 5,6 km skracuje cestu
Viacerí vodiči si to ešte nevšimli, no chorvátska Istria dostala lepšie diaľničné prepojenie so zvyškom Chorvátska. Po niekoľkých rokoch náročných prác bola do prevádzky uvedená druhá tunelová rúra tunela Učka. Táto stavba dlho figurovala medzi najväčšími dopravnými problémami krajiny.
Pre milióny vodičov, ktorí každé leto cestujú autom do Chorvátska, ide o zmenu, ktorú pocítia pri ceste popri mori. Na Istriu sa dostanete za 6 hodín čistého času, ak vyrážate zo západného Slovenska.
Tunel Učka spája tento polostrov so zvyškom Chorvátska a od svojho otvorenia fungoval dlhé desaťročia ako jediná rúra s obojsmernou premávkou. Takéto usporiadanie znamenalo autá idúce oproti sebe oddelené len vodorovným značením, čo patrí medzi najrizikovejšie typy tunelovej premávky. V špičke letnej sezóny, keď cez tunel prechádzali kolóny áut s prívesnými vozíkmi a karavanmi smerujúcimi k Jadranu, dochádzalo pravidelne k nehodám aj mnohokilometrovým zápcham pred portálmi tunela. Práve tento úsek bol dlho označovaný za problematické úzke hrdlo na trase pre motoristov, ktorí cestujú autom do Chorvátska.
Nová rúra dlhá 5,6 kilometra tento problém rieši. Každý smer jazdy má vlastnú rúru, čo okrem vyššej bezpečnosti prináša aj plynulejší tok dopravy. Eliminuje sa totiž častá príčina spomalenia premávky, ktorou sú obavy vodičov z protiidúcich vozidiel a s tým spojené prirodzené zníženie rýchlosti. Tunel sa vďaka novej rúre radí na tretie miesto medzi najdlhšími tunelmi v Chorvátsku, hneď za tunelmi Mala Kapela a Sv. Rok.
Razenie tunela cez chorvátsku Učku
Geologické podložie masívu Učka patrí medzi zložitejšie na trase chorvátskych diaľnic a stavbu to počas výstavby aj citeľne ovplyvnilo. Inžinieri sa museli popasovať s opakovanými trhlinami a dutinami v hornine, ktoré si vyžiadali dodatočné zabezpečovacie práce počas razenia. Pri prácach sa použila kvapalná trhavina, ktorá umožňuje presnejšie riadenú demoláciu horniny ako klasické trhaviny. Doplnená bola modernými vŕtacími súpravami a dopravníkovými pásmi na priebežný odvoz vyťaženého materiálu z tunela.
Na stavbe pracovalo vyše 500 ľudí a celková investícia dosiahla približne 200 miliónov eur. Napriek zdraženiu materiálov v dôsledku inflácie a nedostatku kvalifikovanej pracovnej sily na stavebnom trhu sa dielo podarilo odovzdať v pôvodne plánovanom termíne a bez prekročenia rozpočtu, čo pri infraštruktúrnych projektoch tohto rozsahu nie je vôbec samozrejmosť. Potvrdzuje to aj skúsenosť zo Slovenska s tunelom Višňové, ktorý sa predražil minimálne o 200 miliónov eur. Najdlhší slovenský tunel navyše dlhé roky meškal a otvoriť sa ho podarilo až koncom minulého roka.
Autom do Chorvátska: Diaľnica dostane pokračovanie
Otvorením druhej rúry sa modernizácia cesty pre tých, ktorí plánujú ísť autom do Chorvátska, nekončí. Súbežne s dokončením tunela sa totiž pracuje aj na desaťkilometrovom úseku diaľnice, ktorý má tunel Učka prepojiť s obcou Matulji pri Rijeke. Spolu s pripravovaným rozšírením mosta cez rieku Mirna a viaduktu Limska Draga tak postupne vzniká súvislá moderná trasa, ktorá nahradí staré cestné úseky s obmedzenou kapacitou.
Podľa pôvodných plánov mali byť tieto nadväzujúce práce dokončené v priebehu troch rokov. Aktuálne sa počíta s dokončením v roku 2027, takže vodiči budú môcť rýchlu cestu na Istriu využiť v rámci budúcej letnej sezóny.
Jazda autom z Puly do Záhrebu by sa bez zastávky mala skrátiť na približne dve a pol hodiny, teda výrazne menej, ako boli vodiči pôvodne zvyknutí. Úsekom prechádza počas letnej špičky v priemere 18-tisíc áut denne, takže reálny čas jazdy sa dokáže natiahnuť aj o niekoľko hodín navyše.
Pre Istriu, ktorej ekonomika je z veľkej časti závislá od turizmu, znamená lepšie a bezpečnejšie dopravné napojenie pozitívny ekonomický efekt. Kratšia a predvídateľnejšia cesta je jedným z faktorov, ktoré rozhodujú o výbere dovolenkovej destinácie. Chorváti po vojne vybudovali sieť diaľnic, ktorú im môže závidieť aj Slovensko, a ďalej pokračujú v jej rozšírovaní. Pre tých, ktorí plánujú dovolenku autom do Chorvátska, je to dobrá správa. Aj keď niektorých dovolenkárov odrádzajú v posledných rokoch od cesty do Chorvátska vyššie ceny ubytovania a jedla, vylepšené diaľnice ich môžu naopak aspoň sčasti prilakáť naspäť.
Zdroj: kroatien-nachrichten.de
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
