BYD posiela do Európy nový pick-up. Volá sa Shark 6 a má 436 koní
BYD už dávno nie je firma, ktorú treba niekomu vysvetľovať. Predáva viac elektromobilov ako väčšina konkurencie a v Európe si buduje pozíciu tempom, ktoré niektorým výrobcom naháňa strach. Tentoraz si to ale namierili inam, ako sme zvyknutí. Nechcú k nám priniesť ďalšie SUV alebo mestský hatchback. Ale rovno nový pick-up.
Prečo práve pick-up?
Doteraz to fungovalo asi takto. BYD vezme model, ktorý funguje v Číne, oprie oň marketing a pošle ho do Európy. Tentoraz sa rozhodli inak a namiesto ďalšieho SUV alebo malého mestského auta siahli po segmente, v ktorom doteraz nemali vôbec nič.
Shark 6 je plug-in hybridný pick-up s dvojitou kabínou, ktorý firma predstavila už pred dvoma rokmi v Mexiku a odvtedy si ho postupne otestoval aj čínsky trh. Teraz prichádza rad na Európu. Viceprezidentka spoločnosti Stella Li to opísala ako spojenie plug-in hybridnej technológie so segmentom, kde sa dá jazdiť čisto na elektrinu, mať pritom výkon na úrovni väčších benzínových motorov a k tomu ešte solídne terénne schopnosti.
Nový pick-up Shark 6 meria 5,475 metra na dĺžku, takmer dva metre na šírku a skoro rovnako na výšku. Predná maska je masívna, svetlomety sú štylizované tak, aby pripomínali oči žraloka, a logo BYD na kapote je väčšie, než aké kedy značka na akýkoľvek pick-up nalepila.
Nie je to náhoda. Meno Shark si vyžaduje výraz, ktorý sa nedá prehliadnuť, a presne to tento model dodáva. Vo vnútri je päť miest a výbava, aká sa v tomto segmente skôr len sľubuje, než reálne dodáva.
436 koní
Pod kapotou sedí kombinácia dvoch elektromotorov, jeden vpredu, jeden vzadu, s celkovým výkonom 436 koní. Preplňovaný benzínový motor v tomto prípade nepoháňa kolesá priamo, len dobíja batériu alebo dodáva prúd elektromotorom, keď treba.
Výsledkom je pick-up, ktorý zvládne potiahnuť na stovku za 5,7 sekundy. Nie, že by to bolo s pick-upom niekedy treba, ale na auto s korbou pekné. Batéria má kapacitu 32,2 kWh a v čisto elektrickom režime dokáže Shark 6 prejsť až 90 kilometrov bez toho, aby sa spálila jediná kvapka benzínu. Celkový dojazd s plnou nádržou aj batériou sa má pohybovať okolo 650 až 675 kilometrov.
Neprehliadnite: TEST Ford Ranger PHEV: Chlapský pick-up dostal zástrčku. Podnikatelia majú výhodu
Z 15 na 100 percent na striedavom prúde to zaberie okolo troch hodín, čo je na domácej zásuvke či wallboxe úplne rozumné číslo. Zaujímavejšie je rýchlonabíjanie na jednosmernom prúde, kde sa z 30 na 80 percent dostanete za približne 21 minút. Pri aute tejto veľkosti a s takouto batériou to nie je zlý výsledok.
Nový pick-up od BYD nepríde na trh, kde má voľné pole. Ford Ranger a ďalšie zabehnuté mená si svoje pozície budujú roky a jeden nový hráč, hoci s pôsobivými papierovými parametrami, ich len tak nezmetie. Napriek tomu má Shark 6 niečo, čo väčšina konkurencie zatiaľ nedokázala ponúknuť naraz. Plug-in hybridný pohon s reálnym elektrickým dojazdom, výkon, ktorý sa nemusí za nikoho hanbiť, a cenovku, pri ktorej sa dá čakať, že BYD pôjde rovnakou cestou ako pri osobných autách. Teda dole. Ale nepredbiehajme, ešte musíme vidieť konečnú cenu.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
