Motor 1.5 TSI od VW: Toto je tvrdá pravda o spoľahlivosti populárneho motora. Na čo si dať pozor?
Moderné spaľovacie motory sa v publicite nestretávajú s najlepšou spoľahlivosťou. Často môžu byť úsporné a pohotové, ale nie nevyhnutne spoľahlivé alebo odolné. A tu je kameň úrazu. Prakticky všetko moderné je dobré kým je nové, ale potom vrásky na tvári a cibuľa v peňaženke prichádza pomerne rýchlo. Občas sa však pritrafí motor, ktorý by som si nebál kúpiť. A aj možno preto, že konkurencia v tomto segmente a triede je na tom často oveľa ale oveľa horšie.
Neprehliadnite: 6 bežných benzínových motorov v mestských autách, ktoré by som si asi nekúpil. Čo namiesto toho?
Samozrejme, ak by rozpočet dovolil, ja osobne by som siahol po väčšom dvojlitrovom motore TSI, avšak, prizvukujem, že ani aktuálna 1,5-ka nie je na zahodenie! Článok je rozdelený na 3 časti, a dozviete sa v ňom všetko podstatné, prečo by som sa nebál kúpiť auto s týmto motorom.
Zbohom pošramotená povesť!
Len pred niekoľkými rokmi bolo veľa motoristov totálne skeptických voči motorom TSI. Dôvodom bolo, že staršie konštrukcie z rodiny EA111 mohli spôsobiť nákladné problémy a natiahnutá rozvodová reťaz sa stala symbolom zlyhania. K tomu spotreba oleja, a povesť motora bola vybavená…Dnes je však situácia úplne iná. Roky vývoja motorov TSI priniesli želané výsledky v podobe jedného z najpopulárnejších moderných benzínových motorov.
Motor 1.5 TSI. Foto: Archív
Dospelá a solídna konštrukcia
Motor 1.5 TSI debutoval v roku 2017 ako vývoj motora 1.4 TSI EA211. Inžinieri Volkswagen nevytvorili úplne nový dizajn, v prvom rade sa zväčšil zdvih piestu, čo umožnilo zvýšenie objemu z 1 395 na 1 498 cm³. Zároveň sa zachovala moderná architektúra rodiny EA211, ktorá bola výrazne prepracovanejšia ako prvé motory EA111.
Najdôležitejšou zmenou sa ukázalo byť prijatie rozvodového remeňa namiesto reťaze. Pre mnohých vodičov to bola vítaná správa, pretože rozvodový remeň bol jedným z najväčších problémov starších motorov TSI. V motore 1.5 TSI sa remeň považuje za odolný a podľa výrobcu by mal vydržať až 200 000 km alebo 10 rokov prevádzky. Mnoho mechanikov však odporúča jeho skoršiu výmenu, maximálne okolo 150 000 km, ideálne však po 120 000 km.
Výskyt motora 1.5 TSI
Popularita tohto motora je obrovská. Používal sa prakticky vo všetkých značkách koncernu Volkswagen. Nachádza sa v modeloch ako:
- Volkswagen Golf, Passat, Tiguan, T-Roc, Arteon alebo Touran,
- Škoda Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq a Scala Kamiq,
- SEAT Leon, Ateca alebo Arona,
- Cupra Formentor,
- Audi A3, Q2 a Q3.
SEAT Ateca 1.5 TSI. Foto: Autor
Najbežnejšie verzie ponúkajú výkon 130 alebo 150 koní. V praxi je najobľúbenejšia verzia so 150 koňmi, ktorá poskytuje veľmi dobrý výkon pri miernej spotrebe paliva.
Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.
ODPORÚČANÉ
Najnovšie príspevky
