Predstavenie
VW ID. Polo: Bez masky
Udržateľné materiály
Materiály, použité v interiéri modelu ID. Polo, sú nielen inovatívne a estetické, ale aj – tam, kde je to možné – udržateľné. Napríklad poťahové látky sedadiel, čalúnenia dverí, povrchová vrstva čalúnenia stropu a koberce na podlahe sú na 100 percent vyrobené z materiálu rPET – recyklovaného polyetyléntereftalátu, termoplastového materiálu, ktorý sa získava hlavne z PET fliaš. Sedadlá špičkovej verzie vybavenia Style sú potiahnuté materiálom Seaqual- Garn – tkaninou ktorej základnou surovinou je recyklovaný plast vylovený z oceánov. Z nového recyklovaného materiálu je vyrobený aj horizontálny dekoračný obklad „Milkyway“ pod mriežkami ventilácie špičkovej verzie, vizuálne pripomínajúci piesok na morskej pláži. Všetky tieto prvky kombinujú aspekt udržateľnosti s moderným vzhľadom.
Inovatívne asistenčné systémy a nové funkcie
Vďaka najnovšiemu evolučnému stupňu modulárnej stavebnice elektromobility MEB+ má ID. Polo najnovšie technológie elektrického pohonu a asistenčné systémy novej generácie. Patrí k nim napríklad výrazne zdokonalený systém „Connected Travel Assist“. Asistenčný systém dokáže viesť vozidlo v strede jazdného pruhu a udržiavať nastavený odstup od vozidla idúceho vpredu (vedenie v priečnom a pozdĺžnom smere). Okrem toho dokáže na diaľnici urobiť asistovanú zmenu jazdného pruhu. V ID. Polo má asistenčný systém po prvý raz rozšírené schopnosti o novú funkciu rozpoznávania semaforov a dopravnej značky „stoj, daj prednosť v jazde. Elektrický pohon štandardne podporuje funkciu ovládania jedným pedálom (One-Pedal-Driving), umožňujúcu intenzívne spomalenie až do zastavenia uvoľnením pedála akcelerátora. ID. Polo môže vďaka funkcii Vehicle-to-Load ako jeden z prvých modelov značky Volkswagen zásobovať elektrickou energiou externé prístroje výkonom až do 3,6 kW. Takým spôsobom sa zo zásuvky 230 V v interiéri alebo pomocou osobitného adaptéra do nabíjacej zásuvky Mode 3 dajú napríklad nabíjať elektrobicykle alebo napájať kempingové vybavenie.
Digitálny a analógový svet v harmónii
Digitále zobrazovanie a ovládanie určitých funkcií na dotykovom displeji infotainmentu dopĺňajú prehľadné a spoľahlivé fyzické ovládacie prvky. Pred vodičom je digitálny prístrojový panel Digital Cockpit obdĺžnikového tvaru a v jednej osi pohľadu v strede dotykový displej infotainmentu. Digital Cockpit má uhlopriečku 26,0 cm (10,25 palca) a displej infotainmentu v tvare tabletu 33,0 cm (13 palcov) – čo je výnimočná veľkosť v tomto segmente. Obidva displeje majú vysoké rozlíšenie a prehľadné grafiky, displej infotainmentu je rovnako dobre dostupný pre vodiča i spolujazdca. Pod systémom infotainmentu a mriežkami ventilácie sú v osobitnej lište združené fyzické tlačidlá hlavných funkcií klimatizácie a medzi nimi v strede tlačidlo výstražných svetiel. Na dvojramennom multifunkčnom volante sú dve polia jasne členených tlačidiel na ovládanie asistenčných systémov a infotainmentu. Medzi priehradkou na smartfón a držiakmi na nápoje v stredovej konzole je otočný ovládač audiosystému, ktorý okrem regulácie hlasitosti umožňuje aj prepínať rozhlasové stanice a prehrávané skladby. Oproti doterajším elektrickým modelom značky môže mať ID. Polo (pri najvyššej verzii sériovo) zdokonalené interaktívne signalizačné svetlo ID.Light na spodnom okraji predného okna, ktoré teraz zasahuje aj do čalúnenia dverí, čím sa rozširuje o novú funkciu – pred otvorením dverí upozorňuje na iných účastníkov premávky približujúcich sa zozadu. Vodorovné vnútorné kľučky dverí sú adaptované z modelu T-Roc novej generácie.
Nový motor pre predný pohon
Elektrický pohon modelu ID. Polo predstavuje kompletne novú konštrukciu. Jeho základom je nový asynchrónny elektromotor s permanentným budením APP290. Ako je pri značke Volkswagen zvykom, číslo uvádza maximálny krútiaci moment elektromotora v Nm. Elektromotor bude spočiatku na výber v troch verziách s výkonom 85 kW (116 k), 99 kW (135 k) a 155 kW (211 k). S krátkym odstupom bude nasledovať športový model ID. Polo GTI s výkonom 166 kW (226 k). Konštrukcia pohonnej jednotky integruje elektromotor spolu s jednostupňovým prevodom a novo vyvinutým pulzným meničom do jedného kompaktného celku. Ďalšími elektrickými komponentmi v prednej časti vozidla je integrovaná nabíjačka, kombinovaná nabíjacia zásuvka na striedavý i jednosmernú prúd v pravom prednom blatníku a elektrický kompresor klimatizácie, ktorý je dôležitou súčasťou systému tepelného manažmentu pohonu. Pre ID. Polo bol vyvinutý aj nový syntetický zvuk, predpísaný pre elektrické vozidlá v rozličných štátoch EÚ do rýchlosti 20 km/h. Je aktívny do rýchlosti 25 km/h pri všetkých jazdných režimoch a profiloch, pri režime „Sport“ sa až do rýchlosti 50 km/h generuje charizmatická zvuková kulisa, prispôsobujúca sa v reálnom čase relevantným jazdným parametrom.
