Predstavenie
VW ID. Polo: Bez masky
Komplexná efektivita
Polo má ambíciu sprístupniť elektrickú mobilitu širokému okruhu zákazníkov vstupnou cenou pod symbolickou hranicou 25 000 eur. Na dosiahnutie tohto cieľa bol potrebný celý rad opatrení od konštrukcie až po výrobu. Kľúčovým prvkom je zdokonalená modulárna stavebnica elektromobility MEB+ s pohonom predných kolies, určená pre budúce malé a kompaktné elektrické modely koncernu Volkswagen. Vďaka pohonu predných kolies sa podarilo znížiť komplexnosť, počet dielov a hmotnosť (od cca 1 512 kg). Okrem toho pohon predných kolies s novou kompaktnou konštrukciu zadnej nápravy umožnil vytvoriť v pomere k vonkajším rozmerom vozidla nadpriemerne veľký batožinový priestor. Rázvor náprav 2 600 mm spolu s plochou podlahou prispieva k vnútornému priestoru kabíny poskytujúcemu primerané pohodlie päťčlennej posádke. Pri výrobe sa naplno uplatnia synergie v rámci skupiny značiek Core koncernu Volkswagen, ID. Polo sa bude vyrábať v Španielsku, v závode Martorell značiek SEAT & CUPRA s výrazným využitím lokálneho dodávateľského ekosystému – od montáže batérie v závode Martorell až po jednotné články batérií PowerCo, ktoré sa od leta budúceho roka začnú vyrábať v novom závode Gigafactory v meste Sagunt v provincii Valencia.
V novom duchu
Už štúdia ID. 2all, ktorú navrhol Andreas Mindt, šéfdizajnér značky Volkswagen (a teraz už aj celého koncernu) svojim dizajnom vysoko bodovala v očiach laickej i odbornej verejnosti. Preto neprekvapuje, že vyše 80 percent dizajnu štúdie sa premietlo do sériového modelu. ID. Polo je prvým modelom koncipovaným s využitím nových výrazových prostriedkov dizajnu „Pure Positive“, ktoré vyvinul AndreasMindt so svojim tímom. Vyznačuje sa vysokou formálnou čistotou a pozitívnym, sympatickým vzhľadom. Jednoduchý, nadčasový dizajn karosérie je založený na vyvážených proporciách a absencii samoúčelných ornamentov. Vpredu úzke svetlomety prepojené zasklenou lištou spolu s podlhovastým otvorom na vstup chladiaceho vzduchu v nárazníku s rohmi zdvihnutými do „úsmevu“ vytvárajú prívetivú tvar automobilu. Zvislé štrbiny vzduchových zásteriek v rohoch predného nárazníka sa v zadnom nárazníku opakujú v podobe odrazových skiel. Rozmerný difúzor v zadnom nárazníku a výrazný spojler lemujúci zadné okno spolu s priebežným pásom zadných svetiel s logom v strede vytvárajú energické zakončenie. Špecifickým detailom pri pohľade zboku je kľučka zadných dverí integrovaná do rámu okna. Celistvý tvar s optimalizovanými detailmi prispieva k nízkemu odporu vzduchu, ktorý pri elektrickom automobile hrá významnú rolu – koeficient aerodynamického odporu iba 0,264 je najlepší v triede.
Atmosféra pohody
Nové výrazové prostriedky dizajnu „Pure Positive“ sa uplatňujú aj v interiéri. Ten má byť rovnako jednoznačne rozpoznateľný ako vonkajší dizajn. Preto je vnútorný priestor kabíny jasne členený, vybavený intuitívnymi ovládacími prvkami a materiálmi vysokej kvality, príjemnými na pohľad a dotyk. Všetky tieto prvky spolu vytvárajú útulnú a prívetivú atmosféru, prispievajúcu k pohode vodiča a cestujúcich. Pri tom sa uplatňujú všetky tri základné prvky novej filozofie dizajnu – stabilita, sympatia a Secret Sauce. Stabilita sa prejavuje v horizontálnej architektúre a logike prístrojového panelu, na ktorom je každý detail zrozumiteľný a každý ovládací prvok je tam, kde ho vodič intuitívne očakáva. Tým sa vytvára dôverne známe prostredie značky Volkswagen. Vyhotovenie všetkých ovládacích prvkov, tlačidiel, ovládačov a páčok na stĺpiku riadenia je estetické a príjemné na dotyk. Prístrojový panel potiahnutý látkou pôsobí elegantne a ušľachtilo. A pod pojmom Secret Sauce sa skrývajú detaily ako napríklad voliteľné retro-zobrazenie prístrojového displeja, ozdobné prešívanie „Marcy“ a vymeniteľné plakety na čalúnení dverí, ako aj rafinované kombinácie laku karosérie a farebného vyhotovenia interiéru.
Kompaktné rozmery a veľký priestor
Polo má dĺžku 4 053 mm, šírku 1 816 mm a výšku 1 530 mm. Rázvor osí kolies je 2 600 mm. Pre porovnanie Polo s benzínovým motorom má dĺžku väčšiu približne o 2 cm, zato menšiu šírku o 6,5 cm, výšku o 8 cm a rázvor kratší o 5 cm. Hoci vonkajšie rozmery sú praktický zhodné, ID. Polo poskytuje posádke väčší vnútorný priestor vďaka použitého konštrukčného základu – modulárnej stavebnici elektromobility MEB+. Dĺžka, šírka a vnútorná výška kabíny sú o rozhodujúce centimetre väčšie. Ešte pôsobivejší je rozdiel základného objemu batožinového priestoru – 441 litrov oproti 351 litrom benzínového modelu predstavuje plus 25 percent. Pri sklopených operadlách zadných sedadiel je k dispozícii maximálny využiteľný objem 1 240 litrov (Polo: 1 125 litrov). Vďaka tomu ID. Polo napriek svojim rozmerom nie je iba výslovne mestským automobilom ale sa hodí aj ako prvý automobil do rodiny.
