Veľké zľavy na letenky za 15 eur: Ryanair a Wizz Air prekvapili počas palivovej krízy

Aktuálne sa naplno prejavujú rozdielne stratégie leteckých spoločností v ťažkom období. Tradiční sieťoví dopravcovia volia defenzívny prístup a nízkonákladovky vidia v neistote príležitosť. Nemecká Lufthansa už oficiálne potvrdila, že v období od mája do októbra zruší v rámci svojho letového poriadku približne 20-tisíc letov. Cieľom tohto kroku je primárne šetriť vzácne palivo a stabilizovať vlastnú sieť.

Na druhej strane, spoločnosti ako Ryanair, Wizz Air či EasyJet sa snažia ľudí čo najviac motivovať, aby viac lietali. Časť verejnosti pre obavy z vývoja situácie váha s nákupom leteniek na nadchádzajúcu letnú sezónu a lietadlá zostávajú prázdnejšie ako inokedy. Reakcia nízkonákladoviek bola okamžitá. Chcú zaplniť voľné kapacity za každú cenu a ponúkajú zľavy na letenky. Cestujúci tak môžu využiť ponuky, aké by v čase palivovej krízy málokto čakal.

Z letísk v Bratislave, Viedni, Budapešti, Krakove či Prahe je momentálne možné rezervovať letenky za nízke ceny. Dopravcovia spustili výpredaje, pričom Wizz Air informuje na svojom webe o ponuke jedného milióna sedačiek v lietadlách s cenami od 22 eur do pondelka 18. mája. Ryanair ponúka letenky z Bratislavy do talianskeho Bari, britského Londýna či chorvátskeho Zadaru od 15 eur. Napríklad jednosmerné letenky do Barcelony sa aktuálne dajú zakúpiť od 20 eur.

Problém s leteckým palivom

Základný problém Európy spočíva v tom, že spotrebuje viac leteckého paliva, ako dokážu vyprodukovať jej vlastné rafinérie. Tento denný deficit predstavuje približne 500-tisíc barelov, ktoré sa musia vykrývať importom. Podľa údajov Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA) tvoril Blízky východ pred súčasnými výpadkami až tri štvrtiny celého európskeho dovozu.

Keďže sa Európe zatiaľ podarilo nahradiť iba fragment stratených dodávok, musí sa spoliehať na alternatívne riešenia, hlavne v spolupráci s USA. Európske aerolínky by mohli na zmiernenie krízy začať vo zvýšenej miere využívať americký typ paliva s označením Jet A. Na starom kontinente sa štandardne tankuje palivo Jet A-1, ktoré má nižší bod tuhnutia a je prispôsobené pre diaľkové lety v chladných klimatických podmienkach.

Americký ekvivalent Jet A síce tuhne pri o niečo vyšších teplotách, no Európska únia aj Európska agentúra pre bezpečnosť letectva (EASA) už potvrdili, že jeho nasadeniu nebránia žiadne legislatívne prekážky. Podmienkou je však koordinácia v celom dodávateľskom reťazci.

Na vyriešenie iránskej krízy nezostáva veľa času

Hoci k úplnému kolapsu a fyzickému vyčerpaniu paliva v Európe nedošlo, prvé varovné signály sa už objavili na regionálnej úrovni. Lokálne obmedzenia zasiahli najmä severné Taliansko. Letiská v Bologni, Benátkach, Trevise či milánske Linate museli pristúpiť ku krátkodobému limitovaniu objemu paliva, ktoré mohli lietadlá natankovať. Komplikácie v týchto uzloch potvrdil aj maďarský Wizz Air. Situáciu sa podarilo nateraz stabilizovať.

Odborníci však upozorňujú, že súčasné obdobie, keď niektoré aerolinky uviedli zľavy na letenky, môže vystriedať pesimistickejší vývoj. Letecké palivo zostáva medziročne dramaticky drahšie a nízkonákladovým spoločnostiam postupne vypršia kontrakty na palivo za nižšie fixné ceny, ktoré ich doteraz chránili pred plným dopadom trhových cien ropy.

Pokiaľ sa dodávky paliva cez Perzský záliv neobnovia do začiatku hlavnej letnej sezóny, IEA varuje pred lokálnymi výpadkami. V takom prípade vystrieda súčasné zľavy na letenky zdražovanie a cestujúci si za letné dovolenky výrazne priplatia.

Zdroj: ftnnews.com