Mýto v Európe je extrémne drahé. Získate naspäť 21 eur za jazdu, má to 2 podmienky
Pri cestách na dovolenky, za prácou či za návštevou rodiny si všímame, že diaľničné mýto pre osobné autá býva vo viacerých obľúbených krajinách príliš vysoké. Vo Francúzsku sa teraz schyľuje k zmene.
Aj keď francúzske diaľnice patria k najkvalitnejším v Európe, podľa najnovších právnych analýz sú poplatky za ne neprimerane vysoké. Tamojší právnik Christophe Lèguevaques spustil hromadnú žalobu proti diaľničným spoločnostiam. Tvrdí, že mýto je cenovo nadhodnotené až o 58 % a vodiči majú právo pýtať si svoje peniaze späť.
Súkromné firmy predražujú diaľnice
Celý francúzsky problém siaha do roku 2006. Pôvodne boli tamojšie diaľnice stavané formou verejno-súkromného partnerstva (PPP). Tento typ výstavby poznáme aj na Slovensku. Štát vďaka nemu postavil napríklad rýchlostnú cestu R1 a skrátil tak cestovanie medzi Bratislavou a Nitrou. Aktuálne naše ministerstvo dopravy zvažuje výstavbu cesty R4 do Poľska práve formou PPP.
Kde sa teda stala chyba? Súkromné firmy najskôr diaľnice vybudovali a následne mali právo vyberať za ne mýto po dobu približne 30 rokov, aby sa im investícia vrátila. Ide o rozdiel v porovnaní so Slovenskom, kde motoristi platia štátu „len“ za diaľničnú známku. Ten zároveň spláca súkromníkom diaľnice priamo z rozpočtu.
Zdražovanie francúzskych diaľnic sa začalo vtedy, keď sa skončilo uvedené zhruba 30-ročné obdobie. Štát nad cestami neprevzal plnú kontrolu, ale ponechal ich v rukách súkromníkov za podmienok, ktoré sú podľa kritikov pre verejnosť nevýhodné.
Mýto sa automaticky zvyšuje o infláciu a zahŕňa náklady na údržbu. Tie sú však podľa Lèguevaquesa umelo nafúknuté. Diaľničné spoločnosti si podľa neho v niektorých prípadoch vyplácajú dividendy vo výške 25 % zisku, pričom existuje veľký rozdiel medzi reálnymi nákladmi na službu a účtovanou cenou za mýto.
Motoristi bežne preplácajú 20 eur za jazdu
Konkrétne príklady potvrdzujú, že ceny diaľničných poplatkov sú vo Francúzsku príliš vysoké. Napríklad za trasu medzi mestami Marseille a Toulouse vodič zaplatí zhruba 35 eur, no odhadované náklady na údržbu a investície sú len 14 eur. To znamená, že 21 eur zostáva súkromnej spoločnosti ako zárobok.
Rovnaký príklad vidno aj v prípade diaľničného úseku spájajúceho mestá Paríž a Lyon. Mýto stojí 36 eur, no súkromný správca diaľnice má reálny náklad len približne 15 eur. Opäť teda platí, že motoristi platia 21 eur navyše.
Hromadná žaloba má umožniť získať peniaze naspäť, a to práve uvedených 21 eur za takéto jazdy. Zapojilo sa do nej už zhruba tisíc ľudí. Na to, aby vám peniaze boli uhradené, musia byť splnené 2 podmienky.
Tou prvou je, že neplatíte mýto na bežnej mýtnej bráne, ale máte elektronickú mýtnu jednotku umožňujúcu prejazd cez zrýchlené jazdné pruhy. Toto zariadenie automaticky generuje potvrdenia o platbách. Ručné spracovanie papierových lístkov z mýtnych brán by bolo v rámci hromadnej žaloby nerealizovateľné z administratívneho hľadiska. Dobrou správou je, že k žalobe sa môžu pridať aj cudzinci vrátane bežných turistov či prepravcov, ak tento elektronický mýtny systém využívajú.
V hre sú diaľničné poplatky za posledných 5 rokov
Druhá podmienka je logická. Vracanie neprimeraných diaľničných poplatkov sa uskutoční len vtedy, ak ho potvrdí súd. Účastníci konania by mohli získať naspäť viac ako polovicu zaplateného mýta za posledných päť rokov. Pri pravidelnom využívaní francúzskych diaľnic môže ísť o kompenzácie v hodnote stoviek až tisícok eur.
Súdny proces však nebude rýchly. Najskôr musí rozhodnúť takzvaná Štátna rada, ktorá vyhodnotí, či je súčasné financovanie diaľnic neprimerané. Uvedeného rozhodnutia by sme sa mali dočkať v priebehu šiestich mesiacov až dvoch rokov. Ak bude tento krok úspešný, ďalšie dva až päť rokov potrvá, kým regionálne súdy spracujú jednotlivé nároky vodičov na kompenzácie.
Zdroj: The Local
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
