Horšie ako na Slovensku: Orbánov kruhový objazd za 1,4 milióna eur je slepá ulica
Pamätáte si na diaľničný obchvat Bratislavy D4 bez prepojenia s diaľnicou D1? Alebo na cyklomost Chucka Norrisa či frašku s penziónmi z eurofondov? Orbánov kruhový objazd dokazuje, že vláda Ficovho dlhoročného spojenca spôsobila krajine ekonomické škody a poráža v bizarnosti aj viaceré projekty na Slovensku. Namiesto funkčnej križovatky sa totiž z neho stala slepá ulica.
O maďarskej politike sa toho v posledných dňoch píše na Slovensku veľa. Víkendové voľby sa skončili víťazstvom strany Tisza Petra Magyara, ktorý získal ústavnú väčšinu. A veru, zjavne bude mať v krajine čo opravovať a zlepšovať.
Symbolom maďarskej ekonomiky postavenej na zbytočne minutých európskych miliónoch sa stal aj Orbánov kruhový objazd postavený uprostred ničoho.
Úpadok vlakovej dopravy
Nájdete ho v poli pri meste Zalaegerszeg na západe Maďarska. Ide o stavbu, ktorá ilustruje fungovanie štátu počas predchádzajúcej éry. Obránov kruhový objazd v hodnote približne 1,4 milióna eur (500 miliónov forintov) vedie odnikiaľ nikam, aj keď mal pôvodne slúžiť novému železničnému terminálu, ktorý by prepojil vnútrozemské Maďarsko s jadranskými prístavmi a urýchlil prepravu tovaru do strednej Európy. To sa však nestalo.
Problém je v tom, že kým kruhový objazd už stojí, železnica, ktorú má obsluhovať, zostáva stále len na papieri v šuflíkoch.
To je mimochodom ďalšia podobnosť so Slovenskom. Rovnako ako naše vlády, ani tá maďarská nedokázala za 16 rokov vlády rovnakého premiéra zlepšiť situáciu na železniciach. Práve naopak, vlaková doprava v oboch štátoch upadá. Spoje meškajú a ľudia sa na verejnú dopravu sťažujú.
Orbánov kruhový objazd za peniaze celej EÚ
Kritici doterajšej maďarskej vlády veľmi dobre poznajú drahé vládne projekty, ktoré stoja milióny, no ich reálny úžitok je nulový. Orbánov kruhový objazd je o to zbytočnejší, že s výstavbou koľajníc sa na danom mieste možno nezačne skôr ako v roku 2029. To znamená, že kruhový objazd bude ďalšie roky stáť na mieste a žiadne autá po ňom neprejdú.
Tento projekt nie je v Maďarsku ojedinelý, čo sa týka bizarnosti. Južní susedia majú chodník v korunách stromov bez lesa. Ide o atrakciu v meste Hatvan, kde návštevníci kráčajú nad holou zemou, pretože okolité stromy boli vyrúbané. Terčom kritiky sa stala napríklad aj jedna vyhliadková veža v Maďarsku, ktorá je taká nízka, že z nej nevidieť ďalej než zo zeme.
Brusel ako nepriateľ aj sponzor
Z pohľadu premiéra Viktora Orbána je jasné, že podobné trapasy mu nepridali na popularite. Pridalo sa k tomu zanedbané zdravotníctvo a školstvo a jeho politická podpora výrazne klesla.
Orbánov kruhový objazd pritom ukazuje, ako si maďarský premiér dlhé roky protirečil. Slovne síce útočil na Brusel a obviňoval ho, že je skorumpovaný, no zároveň využíval rekordné sumy z európskych fondov na financovanie lokálnych podnikateľských projektov, ktoré boli často buď úplne zbytočné, alebo minimálne otázne z hľadiska ich reálneho prínosu.
István János Tóth, riaditeľ Centra pre výskum korupcie v Budapešti, pre CNN skonštatoval, že Orbánov systém by bez európskych peňazí pravdepodobne nikdy nevznikol v takejto podobe. Mimochodom, Maďarsko je momentálne podľa rebríčka Transparency International vnímané ako najskorumpovanejšia krajina EÚ.
Zablokovaných 18 miliárd eur
Situácia sa však mení. Európska komisia od roku 2022 blokuje Maďarsku približne 18 miliárd eur kvôli obavám z porušovania právneho štátu a ohrozenia nezávislosti súdnictva.
Tento výpadok pociťuje aj maďarská ekonomika. Budúci premiér Péter Magyar sľúbil, že po víťazstve urobí potrebné reformy, čo má obnoviť tok eurofondov z Bruselu.
Orbánov kruhový objazd nedá spávať starostovi v Zalaegerszegu Zoltánovi Balaiczovi. Ten nielen verí, že železnica sa tam nakoniec postaví, ale jeho samospráva má už rovno naplánovaný ďalší projekt. Znovu to bude druhý kruhový objazd, tentoraz za sumu 3 milióny eur. A znovu ho chcú financovať z fondov Európskej únie. Vládna garnitúra sa síce mení, no Orbánov kruhový objazd zostane symbolom jednej celej éry.
Zdroj: Dailynewshungary
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
