Konečne poctivé SUV za 20 tisíc eur, spotreba 6 litrov láka Slovákov

Spomínate si na pôvodné SUV Mitsubishi ASX vyrábané do roku 2022? To nové, ktoré vidíte v autosalónoch, už je úplne iné auto. Mitsubishi patrí do aliancie s Renaultom a Nissanom. Aby ušetrili náklady na vývoj pre európsky trh, zobrali úspešný Renault Captur a upravili ho najmä čo sa týka prednej masky.

Má však Mitsubishi ASX ako SUV čo ponúknuť? Túto otázku sme si položili sledujúc segment kompaktných crossoverov a mestských SUV, ktorý dnes patrí k najviac sledovaným „bojiskám“ automobiliek. Výrobcovia sa predháňajú, kto ponúkne väčší displej alebo futuristickejší dizajn. Mitsubishi zvolilo so svojím modelom ASX pragmatickejšiu cestu.

Prináša auto, ktoré vyzerá super, ale v jadre ostáva verné poctivej mechanike a používateľskej prívetivosti. Sadli sme si za volant verzie 1.3 DI-T Intense+ a hľadali odpoveď na otázku, pre koho je kombinácia štvorvalca a manuálnej prevodovky zaujímavou voľbou.

Estetika s puncom prémiovosti

Pre modelový rok 2025 prešlo Mitsubishi ASX s dĺžkou 4,24 metra faceliftom, ktorý ho vizuálne viac odlíšil od sesterského Renaultu Captur. Hoci technický základ SUV a skelet zostali rovnaké, predná maska dostala ostrejší a modernejší dizajn „Dynamic Shield“.

Už pri prvom pohľade na Mitsubishi ASX nás zaujala farebná kombinácia prémiovej bielej metalízy s čiernou strechou. Z nášho pohľadu autu veľmi pristane. Táto kontrastná schéma opticky znižuje ťažisko a dodáva vozidlu športový šmrnc.

Verzia Intense+ navyše nekončí len pri farbe. V rámci testovaného kúsku sme našli viacero dodatočných doplnkov, ktoré menia charakter auta. Bočné nášľapy ako dodatočné príslušenstvo sú estetickým prvkom a zároveň uľahčujú nastupovanie deťom či manipuláciu so strešným nosičom.

Podsvietené prahové lišty zasa dodávajú autu nádych luxusu pri otvorení dverí po zotmení. Pre niekoho ide o zbytočnosť, pre iného zase dotvárajú presne toto auto, na ktoré sa ráno teší do garáže.

Štvorvalec pod kapotou

To, čo robí Mitsubishi ASX zaujímavým, je jeho motor. V dobe, kedy mnohí konkurenti aj v tejto triede prešli na litrové trojvalce, Mitsubishi ponúka preplňovaný štvorvalec s objemom 1,3 litra. S výkonom 103 kW (140 koní) a krútiacim momentom 260 Nm ide o pohonnú jednotku, ktorá má dostatok sily v každom režime.

Motor tohto SUV využíva rozvodovú reťaz, čo je z hľadiska dlhodobej údržby a spoľahlivosti veľké plus. Kultivovanosť chodu je v porovnaní s trojvalcovou konkurenciou o úroveň vyššie. Vibrácie sú minimálne a zvuk v kabíne ani pri diaľničných rýchlostiach nie je rušivý.

Keďže z hľadiska pohonu ide o mild hybrid, nečakajte, že s týmto autom prejdete kilometre na elektrinu. To však nikdy ani nebolo cieľom automobilky. Úlohou 12V systému je hlavne rýchly štart-stop a podpora pri akcelerácii. Elektromotor s výkonom 3,6 kW pridá pomocnú ruku vtedy, keď to potrebujete najviac, teda pri rozjazde.

Pri uvoľnení plynového pedálu zase dokáže systém vypnúť spaľovací motor na benzín a auto sa ticho „kĺže“, čím šetrí palivo. Testované vozidlo má 6-stupňovú manuálnu prevodovku. Radenie je presné a nemáme jej čo vytknúť. Jazdu na diaľnici by sme si bez šiesteho prevodového stupňa, ktorý drží otáčky nízko, nevedeli predstaviť.

SUV prekvapilo spotrebou

Počas testovacieho týždňa sme Mitsubishi ASX preverili v rôznych podmienkach. V meste vo všeobecnosti oceníte kompaktné rozmery a dobrý výhľad z vozidla.

Oficiálna kombinovaná spotreba podľa WLTP je 5,9 l/100 km. Náš výsledok? V zmiešanom režime (teda mesto, okresky, diaľnica) sme sa zastavili na hodnote 6,3 l/100 km.

To je vzhľadom na výkon a veľkosť auta veľmi dobrý výsledok. Ak sa budete snažiť a využijete potenciál mild-hybridu, k hranici piatich litrov sa na okresných cestách dostanete bez väčšej námahy.

Praktickosť a interiér

V interiéri vsádzi SUV vsádza na kombináciu šedého a čierneho čalúnenia sedadiel. Materiály sú zvolené s ohľadom na trvácnosť. Všetko, čoho sa dotýkate, pôsobí robustne. Potešili nás športové pedále a logické rozmiestnenie ovládacích prvkov. Klimatizácia má fyzické ovládače, čo vo všeobecnosti považujeme za ergonomické plus.

Batožinový priestor s objemom 484 litrov, ktorý postačí na rodinnú dovolenku, bol v našom prípade vylepšený o praktickú vaničku. Ak radi lyžujete alebo chodíte do prírody, tento doplnok vám zachráni pôvodný koberec pred zničením. Navyše, testované vozidlo disponovalo vyklápacím ťažným zariadením, čo z neho robí aj spoločníka napríklad pre majiteľov nosičov na bicykle.

Model ASX je poctivé auto za férovú cenu od 20 700 eur podľa aktuálneho cenníka. Testovaná konfigurácia s manuálom a štvorvalcom nás oslovila. Ak oceníte moderný vzhľad a hľadáte nízke prevádzkové náklady, auto sa oplatí zvážiť.

Ide o SUV zamerané na racionálnych kupujúcich, ktorí chcú moderné vozidlo, ale nemajú chuť experimentovať s komplikovanými technológiami. Táto skupina je pritom široká – či už ide o mladé rodiny, konzervatívnejších vodičov, alebo ľudí, ktorí nechcú „opustiť“ manuál.

Technické špecifikácie Mitsubishi ASX

Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News