Skazené AdBlue v nádrži? Ak podceníte jeho trvanlivosť, váš diesel už nenaštartuje
Majitelia moderných dieselových áut so systémom Euro 6 si už zvykli na modré veko nádrže hneď vedľa toho naftového. Kvapalina AdBlue, ktorá sa vstrekuje do výfukového systému na redukciu oxidov dusíka, je dnes nevyhnutnosťou. Málokto však vie, že táto kvapalina nie je nesmrteľná. Ak ju skladujete nesprávne alebo ju v nádrži vozíte príliš dlho, môžete doplatiť na skazené AdBlue, ktoré dokáže v systéme napáchať poriadnu spúšť.
Spotreba, ktorú si systém prísne stráži
Otázka spotreby AdBlue je pre mnohých stále veľkou neznámou. Podľa údajov nemeckého autoklubu ADAC sa spotreba tejto kvapaliny pohybuje na úrovni troch až piatich percent spotrebovanej nafty. V praxi to znamená, že na každých 1 000 litrov paliva spotrebujete zhruba 30 až 50 litrov močoviny. Moderné autá sú nastavené tak, že ak hladina v nádržke klesne pod kritickú úroveň, softvér vám jednoducho nedovolí naštartovať. Je to legislatívna poistka, lebo auto bez funkčného systému už nespĺňa emisné normy. Ešte horším scenárom ale je, keď do systému nalejete skazené AdBlue, ktoré už stratilo svoje chemické vlastnosti.
AdBlue je chemicky relatívne stabilná zmes vody a močoviny, no má svoje jasné limity. Ak si robíte zásoby v garáži, lebo niekde bola výhodná akcia, mali by ste vedieť, že priame slnečné žiarenie a vysoké teploty sú pre túto kvapalinu rozsudkom smrti. Ak teplota okolia presiahne 30 stupňov Celzia, začínajú v nej prebiehať nežiaduce chemické zmeny. Ideálne podmienky na skladovanie sú v rozmedzí mínus 5 až plus 20 stupňov. V takomto prostredí vydrží kvapalina v dobrej kondícii zhruba jeden rok. Ak tieto podmienky nedodržíte, do nádrže si vedome lejete skazené AdBlue, čo sa vám skôr či neskôr vráti v podobe chybových hlásení.
Čo sa stane, keď sa kvapalina rozloží?
Mnohí vodiči si neuvedomujú, že po roku sa táto zmes začína prirodzene rozkladať aj v nádrži. Ak sa v systéme nachádza skazené AdBlue, riskujete vážne poškodenie celého katalytického systému SCR. Rozložená močovina má tendenciu kryštalizovať, čím sa môže upchať vstrekovač alebo poškodiť drahý katalyzátor. Oprava takéhoto systému sa bežne šplhá do tisícov eur, čo robí z nákupu pochybnej kvapaliny niekde vo výpredaji po lehote spotreby extrémne rizikovú záležitosť.
Ak vám auto zahlási nízku hladinu, nedopĺňajte len niečo z bandasky, ktorá vám v garáži stojí tri roky. Radšej voľte čerstvú kvapalinu z overeného zdroja. Skazené AdBlue je kritická hrozba pre váš motor, ktorá vás môže nechať stáť na krajnici v ten najmenej vhodný moment.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
