Veľký test 112 áut od ADAC: Škodovka by mohla dávať lekcie z kvality
Hľadanie ideálneho auta dnes pripomína skôr vysokú školu logistiky než príjemné listovanie v katalógu. Trh je zaplavený značkami, o ktorých sme pred pár rokmi ani nechyrovali, a prechod na elektrinu zamotal hlavu aj skúseným motoristom. Keď sa k tomu pridá invázia modelov z Číny, človek by potreboval krištáľovú guľu. Našťastie tu máme nemecký ADAC, ktorého inžinieri si neberú servítky pred ústa a každé auto preženú cez filter tristo prísnych ukazovateľov. Ich najnovší verdikt nad 112 modelmi je, že na trhu kvalita stále existuje, ale musíte vedieť, kde ju hľadať.
Škoda Elroq.
Zaujímavosťou nemeckého prístupu je ich neúprosná rovnosť. V testovacej hale je jedno, či sedíte v luxusnom Mercedese za cenu trojizbového bytu, alebo v lacnej Dacii. Metrika je nastavená identicky a odborníci z ADAC-u dokonca odmietajú hru zákonodarcov na nulové emisie. Elektromobily hodnotia reálne, s ohľadom na ich skutočný dopad a úžitkovú hodnotu. Výsledkom je rebríček, kde sa známky pohybujú od excelentnej 1,6 až po hraničnú 3,0. Dobrou správou je, že totálny prepadák sa tento rok nenašiel, no priepasť medzi elitou a chvostom tabuľky je napriek tomu obrovská.
Prekvapenie z Mladej Boleslavi
Pohľad na vrchol tabuľky potvrdzuje, že ak chcete to najlepšie, čo súčasný inžiniering ponúka, musíte sa pripraviť na kábel v kufri. Všetkých päť víťazov s rekordným skóre 1,6 jazdí výhradne na elektrinu. Kým účasť vlajkovej lode Mercedes-Benz EQS či technologicky nabitých modelov Audi A6 Avant a Q6 e-tron nikoho neprekvapí, skutočným hrdinom testov sa stala česká Škoda. Modely Elroq a Enyaq sa totiž postavili bok po boku nemeckej prémiovej špičke. Nuž, éra, kedy bola Škoda len lacnejším príbuzným Volkswagenu, je dávno preč.
Absolútna špička trhu podľa ADAC (TOP 5)
| Model vozidla | Známka (1,6 = TOP) |
Čím zaujal odborníkov?
|
| Mercedes-Benz EQS | 1,6 |
Absolútny komfort a odhlučnenie luxusnej triedy.
|
| Škoda Elroq | 1,6 |
Fenomenálny pomer ceny a technologickej vyspelosti.
|
| Škoda Enyaq | 1,6 |
Priestranný interiér a vyvážené jazdné vlastnosti.
|
| Audi A6 Avant | 1,6 |
Praktickosť skombinovaná s precíznym spracovaním.
|
| Audi Q6 e-tron | 1,6 |
Nový štandard medzi elektrickými SUV strednej triedy.
|
Ešte zaujímavejšie je, že vysoká kvalita (skóre pod 2,0) už nie je len výsadou bohatých. Do elitného klubu sa prebojovala aj obľúbená Octavia, ktorá stále dokazuje, že poctivý spaľovací motor v kombinácii s rozumnou ergonómiou má v rebríčkoch svoje stabilné miesto. Prekvapil aj Smart #1 či štýlové Mini Aceman.
Oplatia sa čínske značky?
Veľkou témou tohtoročných testov boli čínske značky. Mnohí vodiči majú pred autami z Ázie stále rešpekt, no výsledky ukazujú, že strach je v mnohých prípadoch neopodstatnený. Napríklad Nio EL8 so známkou 1,8 dýcha na chrbát európskym legendám a vyrovná sa gigantom ako Volvo EX90. Číňania sa naučili stavať autá, ktoré nielen dobre vyzerajú na papieri, ale zvládajú aj náročné európske štandardy. Modely ako XPeng G6 či rodinné MG5 EV dosiahli skóre 2,0, čo z nich robí absolútne rovnocenných súperov pre zavedené bestsellery, akými sú Tesla Model Y či VW ID.4.
XPeng G6.
Nie všetko z Číny je však zlato. Slabinou lacnejších modelov zostáva to, čo je pri elektromobile kľúčové, teda manažment energie. BYD Atto 2 v teste pohorel na krátkom dojazde a nekonečne dlhom čase strávenom pri nabíjačke. Podobne dopadol aj model Dolphin Surf, ktorý síce láka na elegantné krivky, no v priamom súboji s európskymi konkurentmi, ako sú nový Citroën ë-C3 či Fiat Grande Panda, ťahá za kratší koniec. Majú to síce v mnohom premyslené, ale v oblasti efektivity nabíjania sa zázraky v nižších cenových hladinách zatiaľ nekonajú.
Citroën ë-C3.
Zaujímavosti a „prepadáky“
| Model vozidla | Známka | Status v teste | Prečo je tu? |
| Nio EL8 | 1,8 | Čierny kôň |
Čínsky luxus, ktorý sa vyrovnal Volvu.
|
| Tesla Model Y | 1,9 | Bestseller |
Stále patrí k špičke, ale Európania ho už dobehli.
|
| Škoda Octavia | < 2,0 | Spaľovacia legenda |
Jediný klasický motor, ktorý rozbil elektrickú presilu.
|
| BYD Atto 2 | 2,4 | Sklamanie |
Pekné auto, ale dojazd a nabíjanie sú slabé.
|
| Leapmotor T03 | 2,9 | Cenový extrém |
Extrémne lacné, ale komfortom nie moc príjemné.
|
| Dacia Spring | 3 | Posledné miesto |
Najlepšie mestské auto pre nenáročných, na diaľnicu radšej nie.
|
Na opačnom konci rebríčka sa ocitli autá, ktoré cielia na absolútne dno cenovej ponuky. Dacia Spring sa síce oproti svojej minulej generácii výrazne zlepšila, no s výsledkom 3,0 zostáva na chvoste. Podobne je na tom ultra lacný Leapmotor T03. Sú to autá, ktoré síce splnia svoj mestský účel, ale na dlhšie cesty či vysoký komfort môžete zabudnúť. Ale to od nich asi nikto nečaká. Rebríček ADAC tak nastavil zrkadlo celému priemyslu. Špičková technika je už dostupná u viacerých značiek, no za skutočný komfort a dojazd si stále budete musieť priplatiť, či už hovoríte nemecky, česky alebo čínsky.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
