Nový zákaz benzínových áut. Od veku 5 rokov končia, ak nesplnia normu
Európska únia pracuje na uvoľnení opatrení aj pre Slovensko a zákaz benzínových áut od roku 2035 by nemal byť taký prísny, ako sa predpokladalo. Vietnamský Hanoj naopak pritvrdzuje a pripravuje sa na zmenu, ktorá pobúrila verejnosť.
Od 1. júla 2026 sa metropola Vietnamu uzavrie pre staršie motocykle a neskôr aj pre osobné vozidlá so spaľovacím motorom v rámci prvej nízkoemisnej zóny v centre mesta.
Emisná norma Euro 3 nebude stačiť
Už tento rok začína v krajine platiť zákaz benzínových áut aj tých, ktoré jazdia na naftu, pokiaľ nesplnia požiadavky. Aj keď sa môžu zdať málo prísne, vo Vietname jazdí veľa vozidiel, ktoré s nimi budú mať problém. Pre vozidlá registrované v rokoch 2017 až 2021 platí povinnosť splniť emisnú normu Euro 3, zatiaľ čo od roku 2027 budú musieť spĺňať minimálne emisnú normu Euro 4, aby sa vyhli zákazu vjazdu. Autá registrované po roku 2022 už musia spĺňať minimálne normu Euro 4 a vyššia úroveň Euro 5 sa ich bude týkať od roku 2032.
Aj to ukazuje, že Vietnam je v porovnaní so Slovenskom a krajinami EÚ výrazne pozadu, čo sa týka emisných pravidiel. Autá jazdiace na benzín či naftu, ktoré boli predávané u nás, museli povinne spĺňať emisnú normu Euro 5 už od januára 2011.
Zákaz benzínových áut má úskalia
Spolu s ambicióznym plánom, ktorého súčasťou je masívny prechod na elektromobilitu, rastie vo Vietname riziko, že nové opatrenie spôsobí nedostatok elektrickej energie.
Hanoj začína s obmedzeniami v rámci prvého mestského okruhu. Reštrikcie zasiahnu najmä motocykle a skútre prevádzkované cez obľúbené mobilné aplikácie, ktoré sú v meste všadeprítomné. Od júla si taxislužby budú môcť kúpiť už len elektrické alebo ekologické vozidlá a do roku 2030 majú fosílne palivá z komerčnej dopravy zmiznúť úplne.
Zatiaľ čo ekologickí aktivisti oslavujú, dopravní experti dvíhajú varovný prst. Prechod státisícov vozidiel na elektrinu totiž nie je len otázkou výmeny motora, ale pôjde aj o značnú záťaž pre prenosovú sústavu.
Čísla hovoria jasnou rečou
Tamojšie ministerstvo priemyslu a obchodu sa snaží situáciu upokojiť. Obavy z celoštátneho nedostatku elektriny sú vraj nateraz neopodstatnené.
Analýzy, ktoré vypracovali odborníci, predpovedajú, že do roku 2030 by na vietnamských cestách mal pribudnúť približne 1 milión elektromobilov. Ich ročný odber sa odhaduje na 3 až 4 miliardy kWh. To predstavuje len 1 % až 1,5 % celkovej národnej produkcie elektriny.
„Z hľadiska celkového systému je tento dopyt nízky a sieť je schopná ho pokryť bez vážnejších rizík,“ uviedlo ministerstvo.
Robia opatrenia, aby sieť vydržala
Hoci elektrická sieť ako celok nápor zvládne, problémom môžu byť konkrétne mestské štvrte. Ministerstvo priznáva, že v husto obývaných častiach Hanoja alebo Hočiminovho Mesta hrozí lokálne preťaženie.
Zákaz benzínových áut a motocyklov nedá motoristom na výber a veľká skupina vodičov bude zrazu potrebovať nabíjať svoje vozidlá. Ak sa na jednej ulici v rovnakom čase pripojí k nabíjačkám niekoľko desiatok taxíkov a stovky skútrov, miestna trafostanica to nemusí prežiť. Energetické spoločnosti už preto dostali pokyn na rýchlu inštaláciu nových transformátorov a posilnenie miestnych rozvodov.
Dlhodobé riešenie však nebude len o dodatočnom budovaní nabíjačiek. Vietnam si uvedomuje, že musí zmeniť prístup pri územnom plánovaní a výstavbe budov. To isté sa týka aj Slovenska. Ak chceme, aby u nás elektrický pohon áut uspel, musíme ďalej budovať nabíjaciu infraštruktúru.
Zdroj: arenaev.com
