Nový zákon zakáže autá s vysokými emisiami. 1,2 milióna vodičov v panike kvôli chýbajúcej súčiastke
Znečistenie vzduchu dosiahlo kritickú hranicu a môžu za to autá s vysokými emisiami. Kirgizská republika sa preto rozhodla rázne zakročiť. Ide o situáciu, ktorú si na Slovensku nevieme ani predstaviť. Smog dlhodobo trápi najväčšie mestské aglomerácie. Vláda preto pripravila zákon, ktorý zavádza povinné kontroly katalyzátorov. Cieľom je eliminovať vozidlá, ktoré z výfukov vypúšťajú nadmerné množstvo toxických látok.
Hlavným problémom v krajine je zastaraný vozový park a rozšírená prax odstraňovania katalyzátorov. Majitelia áut ich často vyrezávajú a predávajú na čiernom trhu kvôli obsahu drahých kovov, ako sú platina, ródium či cér.
Nová legislatíva chce tento šedý trh zastaviť. Ak vozidlo zišlo z výrobnej linky s katalyzátorom, po novom bude musieť byť tento komponent nielen prítomný vo vozidle, ale aj plne funkčný. V opačnom prípade budú motoristi za autá s vysokými emisiami dostávať prísne sankcie.
Vozidlá bez katalyzátora predstavujú ekologické aj zdravotné riziko
Pre fyzické osoby dosahuje pokuta v prepočte približne 105 eur. Na ešte tvrdšie sankcie by sa mali pripraviť firmy a iné právnické osoby. V ich prípade môže pokuta dosiahnuť až 370 eur. Nepôjde však len o tresty vo finančnej rovine. V krajnom prípade úrady rozhodnú o úplnom zákaze prevádzky vozidla do momentu, keď dôjde k náprave.
Jedno z najznečistenejších miest sveta
Situácia je najalarmujúcejšia v hlavnom meste Biškek a v meste Oš. Podľa oficiálnych štatistík tvoria emisie z dopravy až 30 % celkového znečistenia ovzdušia v metropole. Infraštruktúra Biškeku, pôvodne dimenzovaná pre 350-tisíc vozidiel, dnes čelí náporu viac ako 600-tisíc registrovaných vozidiel denne.
Autá s vysokými emisiami sa tam vyskytujú bežne. Z celkového počtu 1,5 milióna vozidiel zaregistrovaných v krajine sa očakáva, že 80 percent nespĺňa emisné limity. Inak povedané, až 1,2 milióna vodičov môže čeliť problémom a teraz sa obávajú toho, čo bude nový zákon pre nich znamenať.
Problémom je najmä vysoký vek vozidiel v Kirgizsku. Viac ako polovica z nich je staršia ako 15 rokov. V zimných mesiacoch sa k výfukovým plynom pridáva aj spaľovanie uhlia v domácnostiach. To Biškek pravidelne radí medzi mestá s najhoršou kvalitou ovzdušia na svete.
Mestá trpia zhoršenou kvalitu vzduchu v dôsledku nadmernej automobilovej dopravy
Cesta k európskym štandardom a Parížskej dohode
Tamojšia vláda už v septembri 2025 zaviedla polročné embargo na vývoz odpadu s obsahom drahých kovov. Chce tak stabilizovať domáci trh a podporiť legálnu recykláciu materiálov namiesto podvodného vyrezávania katalyzátorov z áut s cieľom dosiahnuť zisk na úkor ochrany prírody.
Nové pravidlá budú znamenať zavedenie kontrol emisií ako kľúčového kroku k naplneniu záväzkov Parížskej klimatickej dohody. Odborníci však upozorňujú, že úspech novej legislatívy bude závisieť od kvality kontrolných mechanizmov. Ak zlyhajú, autá s vysokými emisiami sa nepodarí obmedziť.
Vzhľadom na vysoký vek vozidiel a fakt, že mnohé autá už katalyzátor dávno nemajú, implementácia nových nariadení takmer určite narazí na silný odpor verejnosti. Navyše, kvôli nízkym príjmom majú mnohí tamojší obyvatelia len obmedzené možnosti, aby splnili ekologické normy.
Slovenské STK odhaľujú autá s vysokými emisiami
Na Slovensku je situácia v porovnaní s Kirgizskom diametrálne odlišná predovšetkým vďaka prísnemu systému emisných kontrol, ktoré sú pre osobné autá povinné každé dva roky po štyroch rokoch od registrácie vozidla.
Zatiaľ čo v Kirgizsku sa povinnosť mať funkčný katalyzátor len začína vymáhať, u nás sú STK monitorované kamerami a priamo prepojené na štátny systém. Ak vozidlo nespĺňa limity alebo mu dôležitý komponent výfuku chýba, cez kontrolu legálne neprejde. Majiteľom hrozí pokuta za neplatnú STK, ak s autom ďalej jazdia na cestách.
Autá s vysokými emisiami na Slovensku odhaľujú emisné kontroly
Hoci k masovému vyrezávaniu katalyzátorov kvôli predaju drahých kovov u nás nedochádza v takej miere ako v strednej Ázii, Slovensko bojuje s iným problémom. Ide o nelegálne odstraňovanie filtrov pevných častíc (DPF) v snahe vyhnúť sa drahým opravám. Niektorí motoristi si tieto súčiastky dávajú vymontovať a riadiacu jednotku auta softvérovo „oklamú“, aby auto nehlásilo chybu.
Ide o nebezpečný trend, ktorý z moderného dieselového auta robí zdroj nebezpečných sadzí. Policajti prakticky v celej Európskej únii preto pomerne často kontrolujú práve to, či bol nelegálne odstránený DPF filter.
Kvalita ovzdušia u nás nie je v takom kritickom stave ako v Biškeku, no aj Slovensko má čo zlepšovať. Na rozdiel od Kirgizska, kde je hlavným vinníkom doprava a autá s vysokými emisiami, na Slovensku predstavuje problém hlavne lokálne vykurovanie drevom v obciach. Zatiaľ čo vyspelé krajiny už vo veľkom sprísňujú legislatívu a zavádzajú nízkoemisné zóny v mestách, u nás zatiaľ takto nevytláčame najstaršie vozidlá.
Zdroj: The Times of Central Asia
