AKTUALITA, PORADŇA
PZP v roku 2026: Prečo poistky letia hore a koho zasiahne zdražovanie najtvrdšie?
Slovenský trh s povinným zmluvným poistením (PZP) prechádza v roku 2026 najväčším otrasom za posledné desaťročie. Kým v minulosti bolo hlavným motorom zdražovania konkurenčné prostredie a inflácia, dnes do hry vstupujú dva nové, oveľa silnejšie faktory. Vyspelá technológia v nárazníkoch a nová európska legislatíva.
Bezpečnosť niečo stojí
Moderné autá sú preplnené asistenčnými systémami (ADAS), ktoré majú nehodám predchádzať. Ak však k zrážke predsa len dôjde, účet za opravu je astronomický. Podľa oficiálnych štatistík nemeckého poisťovacieho inštitútu GDV (Gesamtverband der Versicherer), ktorý monitoruje náklady na opravy v celej Európe, sa priemerná výška škody na majetku pri PZP vyšplhala už na úroveň 4 000 eur. To predstavuje nárast o viac ako 60 % za posledných desať rokov. Ešte prst dvíhajú nad tým, že ceny náhradných dielov (ako sú kapoty, svetlomety či nárazníky) vzrástli od roku 2013 o viac ako 70 %, čo výrazne prevyšuje mieru celkovej inflácie. Banálny „ťukanec“ do prednej časti vozidla už totiž neznamená len výmenu plastu a lakovanie. V nárazníku sú dnes integrované radarové senzory, ultrazvukové čidlá a kamery s vysokým rozlíšením.
Nové limity krytia
Ďalším faktorom, ktorý bežný vodič nevidí, je implementácia smernice EÚ 2021/2118. Tá od roku 2025 plošne zvýšila minimálne limity poistného plnenia.
| Typ škody | Pôvodný limit (pred 2024/2025) | Nový limit (od r. 2025/2026) | Zmena |
| Škoda na zdraví / usmrtenie | 5 240 000 € | 6 450 000 € | + 1,21 mil. € |
| Škoda na majetku | 1 050 000 € | 1 300 000 € | + 250 000 € |
Vyššie limity znamenajú, že poisťovne musia držať väčšie rezervy a ich riziko pri hromadných nehodách alebo nehodách s drahými vozidlami stúpa. Túto „istotu“ pre obete nehôd financujeme my všetci v základnom poistnom. Zmena limitov vychádza zo Smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2021/2118, ktorou sa mení pôvodná smernica 2009/103/ES. Najdôležitejším faktom je, že tieto limity sa prepočítavajú (indexujú) každých päť rokov na základe európskeho indexu spotrebiteľských cien (HICP). Práve v roku 2024/2025 došlo k ich zatiaľ najvýraznejšiemu navýšeniu.
Porovnanie cien PZP
Na základe modelových príkladov pre rok 2026 sme zostavili tabuľku predpokladaného nárastu cien PZP. Najhoršie sú na tom mladí vodiči a obyvatelia krajských miest.
| Kategória vozidla / Vodič | Cena 2024 | Cena 2026 (odhad) | Nárast |
| Malé auto (napr. Škoda Fabia), vodič 40r, región | 82 € | 108 € | +31 % |
| Rodinné SUV (napr. Kia Sportage), vodič 35r, BA | 145 € | 198 € | +36 % |
| Elektromobil (napr. Tesla Model 3), vodič 40r | 155 € | 192 € | +24 % |
| Mladý vodič (do 25r), prvé auto, veľké mesto | 290 € | 385 € | +33 % |
Poisťovne v roku 2026 začínajú ešte prísnejšie segmentovať elektromobily. Hoci sú konštrukčne bezpečnejšie, aj stredne ťažký náraz do podvozkovej časti často vedie k tzv. technickej totálnej škode kvôli podozreniu na poškodenie batérie. Náklady na vyplatenie takejto škody z PZP sú násobne vyššie než pri spaľovacích autách, čo udržuje poistné pre EV v horných priečkach rebríčkov.
Ako v roku 2026 ušetriť na PZP?
Napriek zdražovaniu existujú spôsoby, ako nárast cien zmierniť:
- Telematické poistenie: Niektoré poisťovne na Slovensku už ponúkajú zľavy až 20 %, ak si do mobilu nainštalujete aplikáciu, ktorá monitoruje váš jazdný štýl či celkový nájazd (plynulosť, rýchlosť).
- Ročná platba: Rozdelenie poistného na štvrtiny vás v roku 2026 môže vyjsť až o 10 % drahšie kvôli administratívnym poplatkom.
- Prepoistenie aspoň 6 týždňov pred koncom: Vernostné bonusy v roku 2026 prakticky neexistujú. Nový klient takmer vždy získa lepšiu ponuku ako ten dlhoročný.
Zdroje: https://www.gdv.de/gdv
Jednostopové či dvojstopové vozidlá, motorky aj autá ma fascinujú od malička. Som zvedavý typ a popri vlastnom objavovaní si rád svoje poznatky zhmotňujem a delím sa o ne prostredníctvom nášho web magazínu Autoviny.sk s ostatnými. Vďaka týmto vlastnostiam najviac plním našu poradňu a zaujímajú ma taktiež hodnotenia a skúsenosti, preto často prispievam aj rebríčkami tých „naj“.











