Moderné vs. staré: Musíte studený motor nechať naozaj bežať? 3 zásady, ktoré by ste mali dodržať
Pri starých motoroch platí úplne iná logika
Staršie autá, najmä tie z 80. a 90. rokov, si vyžadujú iný prístup. Nemali elektronické predohrevy, inteligentné čerpadlá ani riadené termostaty. Studený motor bez elektrického predohrevu si zaslúži chvíľu pokojného státia, aby sa olej rozhýbal a dosiahol správne mazacie vlastnosti. Staršie oleje majú vyššiu viskozitu a pri mrazoch môžu tuhnúť natoľko, že spočiatku nedokážu dostatočne mazať vnútorné časti motora. A keď nemáte mazanie, nemáte ani dlhú životnosť motora.
Ďalším faktorom je samotná konštrukcia. Kedysi boli bežné liatinové bloky či hlavy, ktoré sa zohrievajú oveľa pomalšie ako dnešný hliník. Preto mali staršie autá sytič – mechanickú pomôcku, ktorá počas studeného štartu pridávala palivo a držala vyšší voľnobeh, kým sa studený motor „nepozbieral“. Znalci kedysi čakali, kým motor zvládne voľnobeh bez zásahu sytiča, a až potom vyrážali na cestu. Dnes to pôsobí nostalgicky, ale v kontexte techniky to dávalo úplný zmysel. Pri veteránoch či starších youngtimeroch to platí samozrejme dodnes.
Čítajte ďalej
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A hoci mám slabosť pre poriadny osemvalec, viem sa nadchnúť aj pre elektromobil. Ale musí byť naozaj dobrý!
