NEPREHLIADNITE: Legendárna Isetta sa vracia ako elektromobil s neuveriteľne nízkou cenou

Nech už máte na dizajn akýkoľvek názor, tá cena presvedčí každého!
Vydané  Text: 
### Ikonická a legendárna Isetta, ktorú svojho času vyrábalo a preslávilo BMW, sa vracia a prispôsobuje modernej dobe. Mikroauto (ang. microcar) pre troch pasažierov by mohlo znamenať malú revolúciu pre európsku mobilitu. Isetta, ktorú vyrábalo BMW, mala veľmi neštandardné proporcie a vlastnosti. Motor mal iba jediný valec, s výkonom 13 konských síl však na pohon malého ľahkého stroja stačil. Spotreba benzínu bola iba 3 litre na sto kilometrov jazdy, maximálna rýchlosť dosahovala 85 km/h.

BMW Isetta: Ikonický veterán s jednovalcom a 3-litrovou spotrebou

Dnes by sme ho ani nemali kam zaradiť, také bolo toto auto z 50. rokov malé. S tromi kolesami by sme ho navyše považovali viac za motorku s kokpitom, než za plnohodnotné auto.

O výrobu „Isetty pre moderný svet“ sa teraz stará švajčiarska spoločnosť Micro Mobility Systems Ltd, ktorú založili bratia Oliver a Merlin Ouboterovci a ich otec Wim. Zistili, že priemerne sa vo veľkom aute vozí iba 1,2 človeka a denný nájazd predstavuje len 35 kilometrov. Spoločne teda zhodnotili, že ideálnym prostriedkom pre mestskú mobilitu je kombinácia malého auta a motocykla a dospeli tak k dizajnu, ktorý poznáme už viac ako 70 rokov. Rozdiely medzi originálnou Isettou a ich vozidlom menom Microlino sú iba minimálne.
### Pohon a dojazd Mohlo by sa zdať, že pre 21. storočie bude Isetta vybavená trojvalcovým motorom s objemom jeden liter, čo je nový nižší štandard, ale realita je iná. Novinka dostane elektrický pohon poháňaný akumulátorom s kapacitou 8 alebo 14,4 kWh. Výkon motora 15 kW (20 koní) umožní jazdu maximálnou rýchlosťou 90 km/h a zrýchlenie 0 – 50 km/h za 5 sekúnd.
Prekvapivo optimisticky vyznievajú odhady maximálneho dojazdu: so slabšou 8 kWh batériou by to mohlo byť 126,8 km, s väčšou 14,4 kWh batériou až 202 kilometrov. Tieto výsledky Microlino dosiahlo počas júlových homologizačných testov pre európsky trh. Nabíjanie batérie z domácej siete by pritom mohlo zabrať iba štyri hodiny. V prospech nízkej spotreby energie hrá aj hmotnosť auta iba 435 kg.
Elektromobil je dlhý 2,4 metra a široký len 152 centimetrov, vpredu ponúka priestor pre vodiča a jedného ďalšieho pasažiera. Vzadu sa potom dá prevážať napríklad nákup. Momentálne „automobilka“ ponúka na výber osem farebných variantov, ktoré pomenovala podľa európskych miest (až na čierny variant): Zurich Blue, Paris Mint, Amsterdam Orange, Gotham Black, Milano Red, Barcelona Brown, London Grey a Vienna White.
### Cena je veľkým prekvapením Najväčším prekvapením tohto malého sympatického elektromobilu je jeho plánovaná cena iba 12 000 eur. Správne, iba dvanásťtisíc eur. Za túto cenu by ste mali dostať výbavu s 8 kWh batériou schopnou poháňať vozidlo na trase dlhej 125 kilometrov. Táto cena dáva tušiť, že bezpečnosť vozidla Microlino nebude zodpovedať štandardom v automobilovom priemysle. Toto bude skôr motocykel s tromi kolesami pripomínajúci niečo ako malé auto, teda tu nenájdete ani airbag, ani asistenčné systémy. Dokonca aj palubovka je tak jednoduchá, že obsiahla iba jeden centrálny kruhový displej zastupujúci prístrojový panel.
Švajčiarska rodinná firma Micro Mobility Systems už dnes eviduje 6500 objednávok na svoj pripravovaný elektromobil. Doteraz vyrobila niekoľko prototypov v Číne, ktoré však plne zodpovedajú predtým avizovaným počítačovým renderingom. Na komerčný trh plánuje spoločnosť vstúpiť v Nemecku v decembri tohto roka, v spolupráci s talianskym výrobcom Tazzari chce vyrábať ročne 5-tisíc kusov.

BMW Isetta: Ikonický veterán s jednovalcom a 3-litrovou spotrebou

Dnes by sme ho ani nemali kam zaradiť, také bolo toto auto z 50. rokov malé. S tromi kolesami by sme ho navyše považovali viac za motorku s kokpitom, než za plnohodnotné auto.

Inzercia

Inzercia

Advertisement


Inzercia

Advertisement

Erik Stríž je slovenský motoristický novinár, bývalý šéfredaktor denníka Autoviny.sk a redaktor časopisu auto motor a šport. Jeho autorské portfólio zahŕňa spravodajstvo, testy automobilov, motocyklov a úžitkových vozidiel a dopravnú poradňu. Zvýšenú pozornosť venoval legislatíve súvisiacej s dopravou a bezpečnosti. Je tiež autorom dizajnu a loga webu Autoviny.sk

Zaujíma vás riešenie dopravného problému alebo pre nás máte tip na článok? Napíšte na redakcia@imotormedia.sk