Zmiznutie storočia: Veľká automobilka zakopala nové auto, po 6 rokoch našli iba blato
Automobilka pripravovala veľkú továreň a na oslavu začiatku výstavby nechala pod zemou zakopať celé vozidlo. Malo tam zostať 20 rokov. Keď sa ho však úrady rozhodli predčasne vykopať, čakalo ich prekvapenie.
V novembri 2012 sa v brazílskom meste Camaçari zišli politici, novinári a predstavitelia značky JAC Motors. Čínska značka plánovala postaviť továreň za približne miliardu brazílskych realov (zhruba 166 miliónov eur), ktorá mala ročne vyrábať 100-tisíc vozidiel. Na slávnostnom podujatí nechýbali veľké sľuby o pracovných miestach ani nezvyčajné prekvapenie.
Automobilka sa rozhodla zakopať jedno zo svojich áut. Červený hatchback JAC J3 mal zostať pod zemou až do roku 2032 a pripomínať začiatok novej éry značky v Brazílii. Namiesto toho sa z neho stal jeden z najkurióznejších príbehov automobilového priemyslu.
Auto zakopali aj s mobilom a odkazmi pre budúcnosť
Zhruba pred 14 rokmi, 26. novembra 2012, spustili červený JAC J3 do pripravenej betónovej schránky. Vozidlo slúžilo ako časová kapsula, do ktorej organizátori vložili predmety charakteristické pre vtedajšie obdobie. Nachádzal sa tam iPhone 4, knihy, časopisy, noviny, hudobné CD, plechovky Coca-Coly a tisíce odkazov od ľudí, ktorí sa zapojili do projektu.
O dvadsať rokov si tak mali ľudia môcť pozrieť, ako vyzeral každodenný život v roku 2012. Zaujímavosťou je, že zakopané auto nebolo kompletne nové v technickom zmysle slova. Podľa brazílskeho portálu UOL išlo o skúšobné vozidlo, ktoré predtým absolvovalo testovacie jazdy. Nikdy však nebolo bežne zaregistrované do premávky.
Pred uložením pod zem z neho pracovníci odstránili motor, prevodovku aj palivovú nádrž. Vypustili tiež prevádzkové kvapaliny, aby sa predišlo znečisteniu pôdy. Karoséria s interiérom tak mala bezpečne vydržať v betónovej schránke počas dvoch desaťročí.
Továreň za miliardu nikdy nepostavili
Pôvodný plán počítal so spustením výroby koncom roka 2014. JAC Motors chcela v Brazílii vyrábať dostupné osobné autá a konkurovať zavedeným automobilkám.
Projekt však začal narážať na finančné a ekonomické problémy. Termín otvorenia sa opakovane posúval a plánovaná výrobná kapacita postupne klesala. Namiesto veľkej továrne zostali na pozemku najmä prípravné práce a základný kameň.
Problémy sa týkali aj štátnej podpory. Brazílske úrady v roku 2016 rozhodli o zrušení nároku automobilky na určité daňové zvýhodnenia. Dôvodom bolo, že nesplnila podmienky spojené s plánovanou výrobou. V roku 2017 spoločnosť od projektu ustúpila a pozemok vrátila. Časová kapsula sa tak ocitla na mieste, kde sa nikdy nezačali vyrábať autá.
Po šiestich rokoch našli iba zem a blato
V roku 2018 sa brazílske úrady rozhodli zakopané vozidlo vyzdvihnúť. Na miesto pozvali aj novinárov, ktorí mali zdokumentovať otvorenie betónovej schránky. Lenže pri výkopových prácach nastal nečakaný problém. Na mieste, kde malo byť červené auto uložené, zostala iba zem a blato. Po JAC J3 nebolo ani stopy.
Automobilka následne uviedla, že vozidlo bolo premiestnené do skladu v brazílskom štáte Bahia. Verejnosti však nepredložila jednoznačné vysvetlenie, kedy sa presun uskutočnil a prečo o ňom úrady nevedeli.
Objavilo sa aj ďalšie svedectvo. Jeden z pracovníkov priemyselného areálu tvrdil, že zamestnanci JAC Motors auto vytiahli už deň po slávnostnom zakopaní. Podľa jeho slov tak vozidlo zostalo pod zemou iba jedinú noc. Toto tvrdenie sa nepodarilo nezávisle potvrdiť. Presný priebeh udalostí preto zostáva nejasný.
Z veľkých plánov zostala automobilová záhada
Príbeh sa opäť dostal do brazílskych médií v decembri 2025. Portál UOL pripomenul, že auto, ktoré malo byť otvorené až 26. novembra 2032, sa z pôvodného miesta stratilo dávno pred plánovaným termínom.
Ani pôsobenie JAC Motors v Brazílii sa nevyvíjalo podľa pôvodných očakávaní. Značka vstupovala na trh s ambíciou vybudovať rozsiahlu predajnú sieť a domácu výrobu, no jej predaje postupne výrazne klesli.
V roku 2025 predala v Brazílii už len 988 vozidiel. Za prvých sedem mesiacov roku 2026 ich bolo 346. Z pôvodných približne 70 predajní zostali podľa augustových informácií portálu UOL iba tri, hoci servisná sieť fungovala vo väčšom rozsahu.
Červený JAC J3 sa tak stal symbolom továrne, ktorá nikdy nevznikla. A hoci automobilka tvrdila, že auto bezpečne uskladnila, verejne zdokumentované otvorenie časovej kapsuly sa dodnes neuskutočnilo.
Zdroj: UOL
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
