Auto prešlo 1,6 milióna km. Tachometer zlyhal skôr ako motor
Väčšina áut sa k takémuto číslu nikdy ani nepriblíži. Tachometer tohto Lexusu však mal potvrdiť, že vozidlo najazdilo viac ako 1,6 milióna kilometrov a stále jazdí. Čo sa udialo? Ako prvé sa to nevzdalo auto a jeho motor, ale zlyhalo počítadlo kilometrov.
Keď sa na displeji objavilo číslo 999 999 (údaj v amerických míľach), majiteľ čakal na dôležitý okamih. Po ďalšej prejdenej míli mal jeho Lexus CT 200h ukázať sedemmiestny údaj. Tachometer však zlyhal a jeden milión míľ neukázal.
Auto jazdilo ďalej, no počítadlo zostalo stáť. Lexus totiž zjavne nepočítal s tým, že niekto na tomto modeli skutočne prejde milión míľ. V prepočte ide o približne 1,61 milióna kilometrov. To je nájazd, ktorý veľká väčšina osobných áut počas svojho života nikdy nedosiahne. Ešte zaujímavejšie je, že rekordérom nie je veľký diesel určený na diaľničné jazdenie, ale kompaktný hybrid vyrobený v roku 2014.
Denne najazdil stovky kilometrov
Za volantom Lexusu sedel Nader Assaad z amerického Texasu. Vysoký nájazd kilometrov má aj jasné vysvetlenie. Auto totiž využíva na diaľkové kuriérske jazdy. Bežne tak za jediný deň absolvoval približne 500 kilometrov, v náročnejších dňoch dokonca okolo 800 kilometrov. Milión míľ dokázal tým pádom najazdiť približne za desať rokov.
Na jeho mieste by pritom veľa motoristov pravdepodobne siahlo po naftovom aute. Assaad však jazdí na Lexus CT 200h, ktorý využíva 1,8-litrový benzínový motor pracujúci v Atkinsonovom cykle v kombinácii s elektromotorom.
Ide o techniku úzko príbuznú modelu Toyota Prius. Kombinovaný výkon americkej verzie dosahuje 134 koní, teda približne 100 kW. Prioritou výrobcu auta nebol výkon, ale nízka spotreba a spoľahlivosť. Pri každodennom najazdení stoviek kilometrov sa ukázala ako dôležitá najmä druhá vlastnosť.
Ani tento Lexus nevydržal bez opráv
Príbeh tohto vozidla si však netreba predstaviť tak, že Lexus absolvoval 1,6 milióna kilometrov bez zásahu mechanika a návštev autoservisu. Jeho servisná história ukazuje, čo všetko auto potrebuje, keď najazdí násobne viac než bežné vozidlo.
Hybridná batéria bola počas života auta vymenená jedenkrát. Tesnenie pod hlavou valcov bolo menené dvakrát. Dvakrát sa menilo aj vodné čerpadlo, termostat, ľavé predné ložisko kolesa, teleso olejového filtra a tlmiče. Majiteľ zároveň dôsledne menil prevádzkové kvapaliny, filtre a zapaľovacie sviečky a pravidelne rotoval pneumatiky.
Vzhľadom na nájazd však stále ide o zaujímavý výsledok. Pri 1,6 milióna kilometroch by auto s priemerným slovenským ročným nájazdom 15-tisíc kilometrov muselo jazdiť viac ako 107 rokov.
Tachometer povedal dosť
Najkurióznejšia situácia prišla tesne pred dosiahnutím milióna míľ. Assaad chcel spolu s kamarátom a majiteľom servisu sledovať moment, keď tachometer preskočí z 999 999 na 1 000 000 míľ. Jazdili ďalej, no displej sa nepohol.
Dôvod bol ten, že digitálne počítadlo tohto Lexusu nedokáže zobraziť siedmu číslicu. Auto tak malo podľa výpočtu najazdených už 1 000 018 míľ, zatiaľ čo na prístrojovej doske stále tachometer ukazoval 999 999. Problémy sa následne objavili dokonca aj s dennými počítadlami kilometrov.
Majiteľ sa však nevzdal a problémový tachometer ho neodradil. Motorista začal ďalšiu odjazdenú vzdialenosť evidovať pomocou GPS. So servisom Lexusu sa zároveň pokúšal riešiť možnosť výmeny alebo aspoň preprogramovania prístrojového panela.
Koľkokrát by obišiel Zem?
Číslo 1,61 milióna kilometrov sa dá lepšie predstaviť, keď ho porovnávame s obvodom Zeme. Ten má na rovníku približne 40 075 kilometrov. Lexus by teda so svojím nájazdom dokázal obísť Zem približne 40-krát.
Zaujímavé je aj porovnanie s cestou na Mesiac. Pri jeho priemernej vzdialenosti od Zeme približne 384-tisíc kilometrov zodpovedá nájazd Lexusu viac ako štyrom jednosmerným cestám zo Zeme na Mesiac.
Príbeh zároveň dokazuje, že číslo na odometri nevypovedá všetko o technickom stave auta. Tento Lexus absolvoval veľa kilometrov prevažne pri intenzívnom každodennom používaní a dostával pravidelný servis.
Zatiaľ čo množstvo áut doslúži už pred hranicou 300- či 400-tisíc kilometrov, tento hybrid prekonal štvornásobok. Nakoniec nebolo otázkou, či vydrží motor. Výrobca namontoval do auta počítadlo, ktoré nevydržalo počítať tak dlho, ako bolo potrebné.
Zdroj: MotorTrend
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
