Majitelia Mercedesov, pripravte sa: Umelá inteligencia preberie riadenie už o 2 roky
Nemecký prémiový gigant Mercedes-Benz oficiálne podpísal strategickú produkčnú dohodu s britskou AI spoločnosťou Wayve. Táto firma je momentálne lídrom vo vývoji umelej inteligencie aplikovanej do autonómneho riadenia. Hlavným cieľom tohto partnerstva je implementácia takzvaného „AI Drivera“ priamo do sériovo vyrábaných áut s trojcípou hviezdou.
Automobilka potvrdila, že tento mimoriadne vyspelý asistenčný systém by sa mal dostať k prvým zákazníkom už v priebehu nasledujúcich dvoch rokov. Hoci zástupcovia zo Stuttgartu zatiaľ nezverejnili konkrétny model, v ktorom tento softvér zažije svoju premiéru, ani presné trhy, na ktorých odštartuje, éra autonómneho riadenia sa tým posúva na nový level.
Koniec slepým mapám
Čo robí túto spoluprácu takou výnimočnou? Odpoveď leží v samotnom prístupe k umelej inteligencii. Drvivá väčšina súčasných asistenčných systémov v moderných autách sa spolieha na obrovské množstvá vopred stiahnutých dát. Hovorím najmä o takzvaných HD mapách s vysokým rozlíšením a o geofencingu, teda o systémoch, ktoré fungujú len vtedy, ak automobilka daný úsek cesty predtým do detailov zmapovala a schválila.
Spoločnosť Wayve na to ide úplne inak. Ich umelá inteligencia využíva model takzvaného end-to-end učenia. Systém nie je limitovaný pravidlami a kódmi, ale spolieha sa výhradne na svoje senzory, kamery a obrovský výpočtový výkon v reálnom čase. Auto je trénované na to, aby skutočne chápalo svoje okolie, vnímalo súvislosti a robilo rozhodnutia za pochodu, rovnako ako to robí živý človek. Znamená to, že ak s novým Mercedesom prídete napríklad do malého slovenského mestečka, v ktorom systém nikdy predtým nebol a neexistuje preň podrobná mapa, AI Driver sa dokáže rýchlo zorientovať. Sám vyhodnotí prekážky, prispôsobí sa nečakaným situáciám a bezpečne vás prevezie z bodu A do bodu B po mestských komunikáciách aj diaľniciach.
Aký je rozdiel medzi novinkou a certifikovaným systémom Drive Pilot?
Mercedes-Benz nie je na poli asistenčných systémov žiadnym nováčikom. Mnohí vodiči si ešte pamätajú, ako táto značka v 90. rokoch v podstate definovala pojem radarového tempomatu s technológiou Distronic. Len nedávno, v roku 2023, sa Mercedes navyše stal vôbec prvou automobilkou, ktorá začala legálne ponúkať systém Drive Pilot spĺňajúci prísne podmienky autonómie Level 3.
Nová spolupráca s Wayve a ich AI Driver však mieri do trochu inej kategórie. V oznámení sa zatiaľ nepíše o konkrétnej úrovni automatizácie pre tento produkt, no popisuje sa skôr ako pokročilá asistencia riadenia, a nie ako plnohodnotné autonómne vozidlo. Očakáva sa teda, že na rozdiel od systému Drive Pilot si za volantom nebudete môcť legálne čítať noviny a pustiť ho z rúk. Vodič zostane neustále aktívnym a zodpovedným článkom celej jazdy.
Wayve nespája sily iba so Stuttgartom
Ak sa tešíte na túto technológiu, no nepatríte práve do cieľovej skupiny pre vozidlá Mercedes-Benz, máme pre vás výbornú správu. Britský startup Wayve si uvedomuje silu svojho produktu a uzatvára strategické partnerstvá s viacerými hráčmi na trhu. Len začiatkom tohto roka spoločnosť ukončila mimoriadne úspešné kolo financovania.
Neprehliadnite: Malé autá zdraželi o 40 % a Slováci prichádzajú o nové vozidlá: Šéfka Dacie bije na poplach pred pravidlami EÚ
Mercedes
Okrem financií od technologických gigantov si zabezpečila investície a dohody o spolupráci aj s automobilkami Nissan a globálnym koncernom Stellantis (pod ktorý patrí Peugeot, Opel či Fiat). Nissan už napríklad odhalil plány integrovať AI systém od Wayve do svojej platformy ProPILOT s očakávaným uvedením na trh v roku 2027. Znamená to, že špičková umelá inteligencia bez nutnosti máp bude onedlho dostupná aj pre bežnejších, menej majetných motoristov po celom svete.
Nemecká automobilka si uvedomuje, že hardvér už dnes nepredáva autá tak, ako kedysi. Dnes je to o digitálnom zážitku a komforte. Vybudovanie troch paralelných pilierov, od tradičných systémov ADAS, cez prísne regulovaný a certifikovaný Drive Pilot (Level 3), až po revolučný a učiaci sa systém od Wayve, ukazuje, že Mercedes chce pokryť úplne všetky scenáre mobility budúcnosti. Už to nie je iba vojna o to, kto dá pod kapotu najvýkonnejší čip. Je to vojna o to, koho softvér dokáže reálne myslieť ako človek a poskytne vodičovi najplynulejšiu jazdu z garáže až do kancelárie.
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
