Od 29. novembra nás EÚ pripojí na nový systém. Čo všetko si o nás zistia?
Kúpa jazdeného elektromobilu alebo hybridu bola doteraz pre mnohých motoristov veľkou lotériou, no Európska únia spúšťa nový systém, ktorý radikálne zmení transparentnosť pri predaji elektrifikovaných áut. Najdrahšou a najkritickejšou súčiastkou každého elektromobilu je totiž jeho akumulátor. Kým pri spaľovacom motore viete stav mechaniky ako-tak preveriť, reálnu degradáciu chemických článkov vo vnútri zabalenej batérie voľným okom neuvidí ani ten najskúsenejší mechanik.
Práve preto vstupuje od 29. novembra do platnosti európske nariadenie, ktoré zavádza takzvaný digitálny pas pre batérie (Digital Product Passport – DPP). Každá nová batéria pre elektromobily a ľahké dopravné prostriedky uvedená na trh EÚ dostane svoj vlastný digitálny rodný list, ktorý s ňou bude nerozlučne spätý po celý čas jej životnosti.
Koniec klamstvám?
Pripravovaný digitálny pas funguje ako transparentná elektronická databáza. Do nej sa budú postupne zaznamenávať kľúčové údaje o pôvode, zložení a najmä o technickom stave akumulátora. Nejasné tvrdenia predajcov v inzerátoch, ktorí tvrdia, že batéria je ako nová, hoci auto roky trpelo na rýchlonabíjačkách, už im nebudú nič platné.
Neprehliadnite: Zakážu predaj starších áut v zlom stave. Nový zákon EÚ od 13. augusta
Tento nový systém je navrhnutý tak, aby sprístupnil dôležité dáta nielen úradom či recyklátorom, ale aj samotným majiteľom a potenciálnym kupcom. Medzi hlavné kategórie zhromažďovaných údajov patria:
-
Zdravotný stav batérie (State of Health SoH): Kľúčový ukazovateľ, ktorý presne vyjadruje aktuálnu kapacitu a výkon batérie v porovnaní s jej stavom pri výrobe.
-
Očakávaná životnosť a degradácia: Údaje o tom, ako rýchlo batéria stráca svoju energiu pri rôznych podmienkach používania.
-
Presné chemické zloženie a pôvod surovín: Informácie o tom, odkiaľ pochádza kobalt, lítium či nikel a aký podiel recyklovaných materiálov bol pri výrobe použitý.
-
Uhlíková stopa: Detailný výpočet toho, koľko emisií vzniklo pri kompletnej výrobe daného akumulátora.
Pre kupujúcich plus, pre špekulantov pohroma
Doteraz musel záujemca o jazdený elektromobil navštíviť špecializovaný servis a zaplatiť za hĺbkovú diagnostiku batérie, ak chcel mať istotu, že o pár mesiacov nebude musieť investovať tisíce eur do jej výmeny.
Mohlo by Vás tiež zaujímať: Aká je reálna životnosť pre batérie v hybride? Prežijú auto, alebo vás zruinujú?
S príchodom digitálnych pasov sa však situácia zásadne mení. Tento nový systém prinesie kupujúcim doteraz nevídanú kontrolu nad tým, v akom stave akumulátor v skutočnosti je. Oskenovaním QR kódu na batérii alebo cez príslušné rozhranie získa budúci majiteľ okamžitý prístup k verifikovaným dátam. Ak sa nepoctivý predávajúci pokúsi zamlčať výrazný pokles kapacity alebo predchádzajúce zlyhania článkov, digitálny pas ho okamžite odhalí.
Trh s jazdenými elektromobilmi
Práve pri elektrických vozidlách predstavuje batéria často až 40 percent celkovej hodnoty nového auta. Strach z jej predčasného zlyhania bol doteraz jedným z hlavných dôvodov, prečo sa mnohí vodiči obávali kúpy jazdeného elektromobilu z druhej ruky, aj keď je to výrazne lacnejšie ako kúpiť nové auto s batériou.
Keďže nový systém prinesie do celého reťazca maximálnu transparentnosť, výrazne to pomôže stabilizovať zostatkové ceny elektrických áut. Kupujúci bude presne vedieť, či kupuje vozidlo s batériou v stopercentnej kondícii, alebo akumulátor, ktorý má najlepšie roky za sebou (napríklad taxík), čo sa následne poctivo odrazí aj na predajnej cene.
A súkromie?
Medzi časťou motoristickej verejnosti sa po oznámení novinky objavili obavy, či nejde o ďalší nástroj na sledovanie ich osobného života. Pýtajú sa, či nebude EÚ sledovať ich denný pohyb alebo rýchlosť jazdy. Výrobcovia aj európske orgány však zdôrazňujú, že pas zhromažďuje výhradne technické parametre batérie a jej materiálové zloženie.
Tento nový systém nesleduje polohu vozidla cez GPS a neukladá osobné údaje o tom, kto auto šoféruje. Jeho cieľom je technická bezpečnosť, ochrana spotrebiteľa pri kúpe a príprava batérie na jej záverečnú recykláciu, keď dosiahne koniec svojej životnosti.
Zavedenie digitálnych pasov zohrá kľúčovú úlohu aj v momente, keď batéria dosiahne koniec svojho životného cyklu v aute. Spracovatelia odpadu vďaka pasu presne uvidia, akú chémiu akumulátor využíva a ako z neho bezpečne a efektívne získať späť drahé kovy, ako je lítium či nikel, pre výrobu nových batérií.
Pre poctivých majiteľov elektrických áut, ktorí sa o svoje vozidlo vzorne starajú a nabíjajú ho šetrným spôsobom, je tento nový systém vynikajúcou správou. Pri následnom predaji budú môcť stav svojej batérie dokázať oficiálnym certifikovaným záznamom, čím si obhája vyššiu predajnú cenu. Naopak, pre špekulantov, ktorí sa snažili predávať zničené batérie za ceny nových, sa priestor na zavádzanie definitívne zatvára.
Zdroj: EC Europa
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
