Poctivé benzínové auto: Zvládne 480-tisíc km, má výkon 208 koní
Moderné modely poráža jednoduché benzínové auto. Neponúka obrovské displeje, desiatky asistenčných systémov ani stále komplikovanejšiu elektroniku. Skúsený automobilový dizajnér Marouane Bembli však tvrdí, že pri hľadaní skutočne dobrého auta sa oplatí rozmýšľať úplne opačne. Za jeden z najlepších automobilov, aké si môžete kúpiť, označil staré Volvo XC70.
Reč je konkrétne o druhej generácii modelu, ktorá prišla na trh v roku 2000 ešte pod označením V70 XC. Vodiči na ňu často pri hľadaní vozidla nemyslia, no to je chyba.
Názov XC70 začalo Volvo používať neskôr. Dnes teda najstaršie exempláre tejto generácie oslavujú už 26 rokov a na trhu jazdených áut ich stále nájdete pomerne veľa.
Benzínové auto z obdobia, keď neboli displeje prioritou
Bembli, ktorý je známy aj vďaka automobilovému kanálu TheSketchMonkey, vyzdvihuje predovšetkým nenáročnosť starého Volva. V kabíne nenájdete obrovský centrálny tablet ani dotykové ovládanie základných funkcií. Väčšina prvkov má vlastné fyzické tlačidlo.
Podľa dizajnéra je výsledkom interiér, ktorý vodiča výrazne menej rozptyľuje. Expert hodnotí pozitívne aj sedadlá. Považuje ich za jedny z najpohodlnejších, ktoré doposiaľ namontovali do sériového automobilu, pričom podľa neho ich v tomto smere nedokážu prekonať ani mnohé súčasné vozidlá.
Druhá generácia XC70 zároveň pochádza z obdobia výraznej zmeny dizajnu značky Volvo. Tradičné hranaté karosérie vtedy začali ustupovať oblejším tvarom, automobilka si však ponechala dôraz na praktickosť.
Dobrým príkladom sú masívne nelakované plastové časti okolo karosérie. Na dnešnom prémiovom aute môže aj malé poškodenie lakovaného nárazníka alebo lemu blatníka znamenať drahú opravu. Staré XC70 bolo navrhnuté tak, aby lepšie znášalo škrabance a náročnejšie používanie v teréne.
Päťvalec a pohon všetkých kolies
Jednou zo zaujímavých verzií je Volvo XC70 2.5T z polovice prvého desaťročia. Pod kapotou vozidla nájdete 2,5-litrový preplňovaný benzínový päťvalec s výkonom približne 208 koní a krútiacim momentom 320 Nm.
Motor spolupracuje s päťstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h zvládne toto auto približne za osem sekúnd. Na dnešné pomery nejde o športové benzínové auto, no XC70 ani nikdy nevzniklo ako športové kombi.
Silnou stránkou, ktorú toto benzínové auto má, je kombinácia veľkého vnútorného priestoru, zvýšeného podvozka a pohonu AWD. Po sklopení zadných sedadiel dokáže batožinový priestor ponúknuť objem 1640 litrov. Aj preto si XC70 získalo popularitu vo viacerých krajinách (nielen) s náročnými zimnými podmienkami.
Na jednu vec je dobré myslieť
Tvrdenie, že staré Volvo predstavuje automaticky výhodnejšiu kúpu ako moderné auto, treba brať s rezervou. Najmladšie kusy druhej generácie XC70 majú dnes takmer dve desaťročia a pri takomto veku rozhoduje do veľkej miery konkrétny stav jazdeného vozidla a nie až tak povesť samotného modelu.
Pri kúpe nestačí to, že nájdete zachovalú karosériu. Dôležitá je servisná história, stav automatickej prevodovky, podvozka, pohonu všetkých kolies či motora. Opravy zanedbaného exemplára dokážu rýchlo prekročiť rozdiel medzi lacným a kvalitným kúskom.
Aj Bembli spája vysokú životnosť auta s pravidelnou údržbou a výmenami oleja. Viacerí vodiči sa dostali k nájazdu kilometrov nad hranicou 480 000 kilometrov, no podmienkou sú poctivé návštevy servisu.
Jazdené Volvo XC70 nemusí stáť desiatky tisíc eur
Zaujímavé je, že z XC70 sa zatiaľ nestala cenovo nedostupná zberateľská rarita. Na európskom trhu jazdeniek sa dá dané benzínové auto stále nájsť za niekoľko tisíc eur. Ak sa vám nepodarí zohnať vozidlo na Slovensku, skúste pohľadať cez omnoho väčší nemecký web mobile.de v ďalších štátoch. Cenu výrazne ovplyvňuje motor, pohon, nájazd a predovšetkým technický stav.
Pripravte sa však na to, že čaro starého Volva spočíva v tom, že neponúkne najnovšiu elektroniku, obrovský displej ani zrýchlenie na úrovni moderného elektromobilu. Namiesto toho dostanete pohodlné sedadlá, veľký kufor, mechanicky pôsobiace ovládanie a konštrukciu vytvorenú pre každodenné používanie v náročných podmienkach.
Bembli označuje druhú generáciu XC70 za jedno z najlepších áut, aké boli vyrobené. Nie preto, že by bola vo všetkých merateľných parametroch lepšia ako nové vozidlá, ale preto, že predstavuje kombináciu komfortu, praktickosti, jednoduchosti a odolnosti. Za pravdu mu dávame minimálne v tom, že tieto atribúty sa z moderných áut postupne vytrácajú.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
