Posledný klinec do rakvy naftovým autám. Nissan prešiel bez tankovania či nabíjania 1980 km
Nešlo pritom o žiadne sterilné laboratórne podmienky, ideálne rovinky na testovacích okruhoch bez vetra či s odmontovanými zrkadlami kvôli aerodynamike. Nový svetový rekord nezískalo auto v umelom prostredí, ale v reálnej premávke na juhoamerických cestách. Od 14. do 17. júla 2026 sa posádka s modelom Nissan Qashqai vybaveným treťou generáciou systému e-Power vydala na extrémnu expedíciu naprieč Kolumbiou. Trasa štartovala v hlavnom meste Bogota, ktoré sa nachádza v nadmorskej výške vyše 2 600 metrov, a cieľová čiara ležala až na horúcom pobreží Karibského mora.
Počas štyroch dní a bezmála 50 hodín čistej jazdy (oficiálna časomiera sa zastavila na 49,8 hodinách) čelilo SUV všetkým nástrahám bežnej premávky. Od nekonečných a hustých mestských kolón, cez náročné horské serpentíny s extrémnym prevýšením, až po rýchlejšie presuny, kde bolo treba šliapnuť na plyn. Na palube po celý čas sedeli zástupcovia organizácie Guinness World Records. Nezávislí komisári prísne monitorovali každý jeden meter a osobne dohliadali na to, že vozidlo naozaj ani raz neodbočilo k čerpacej stanici. A výsledkom je vzdialenosť 1 980 kilometrov prekonaná na jednu štandardnú 55-litrovú palivovú nádrž.
Spotreba, ktorá extrémne šetrí rodinný rozpočet
Keď si zoberieme do rúk kalkulačku, technické čísla začnú byť pre bežného vodiča mimoriadne zaujímavé. Prejsť spomínaných takmer dvetisíc kilometrov s 55 litrami benzínu znamená, že Qashqai dosiahol reálnu priemernú spotrebu približne 2,78 litra na 100 kilometrov. V kategórii stredne veľkých rodinných SUV s vyššou stavbou karosérie je to nevídaná hodnota. Samotná automobilka Nissan pritom v oficiálnych papieroch udáva pre túto motorizáciu spotrebu podľa cyklu WLTP na úrovni 4,5 l/100 km. Zatiaľ čo u väčšiny iných značiek je papierová spotreba len teóriou a realita na cestách býva výrazne vyššia, tu sa podarilo stlačiť reálne hodnoty na takmer polovicu tých laboratórnych.
Neprehliadnite: 5 najčastejších chýb pri kúpe diaľničnej známky. Hrozí pokuta až 500 eur
Nissan
Cesta z Bratislavy do obľúbenej chorvátskej Makarskej meria približne 800 kilometrov. S takouto priam neuveriteľnou efektivitou by ste dokázali prísť až na pláž k „slovenskému moru“, stráviť tam dovolenku, vrátiť sa domov na Slovensko a po príchode by vám v nádrži stále ostával dostatok paliva na niekoľko ďalších dní. Pri súčasných cenách benzínu na našich čerpacích staniciach, ktoré sa už šplhajú k 2 eurám za liter, by vás 100 kilometrov jazdy stálo okolo 5 eur.
V čom spočíva kúzlo inovatívneho e-Power?
Nissan Qashqai e-Power vôbec nedisponuje nabíjacím konektorom a do zásuvky ho jednoducho nezapojíte. Ide o špecifický druh elektrického vozidla s takzvaným predlžovačom dojazdu (EREV – Extended-Range Electric Vehicle).
Princíp jeho fungovania je z inžinierskeho hľadiska geniálne jednoduchý a pritom mimoriadne účinný. O samotný pohon kolies sa po celý čas stará výhradne elektromotor. Vodič tak má k dispozícii okamžitý krútiaci moment, hladké rozjazdy a mimoriadne tichú jazdu bez radenia prevodových stupňov, presne ako v čistom elektromobile. Pod kapotou sa však zároveň ukrýva aj spaľovací motor, konkrétne 1,5-litrový benzínový trojvalec dopovaný turbodúchadlom. Pointou je, že tento motor nemá s nápravami žiadne mechanické prepojenie.
Úloha tohto agregátu spočíva výhradne vo funkcii generátora elektrickej energie. Keďže nemusí priamo reagovať na zrýchľovanie, predbiehanie ani na to, ako silno práve stláčate plynový pedál, môže neustále pracovať v optimálnych konštantných otáčkach. Práve v tomto režime dosahuje najvyššiu tepelnú účinnosť pri spaľovaní benzínu a logicky aj najnižšiu spotrebu, zatiaľ čo plynulo zásobuje elektrinou malú batériu a samotný elektromotor. Najnovšia generácia celého tohto prepracovaného systému spojila viacero komponentov do jedného bloku, čím sa zvýšila efektivita o ďalších 12 percent a výrazne sa zredukovala hlučnosť v kabíne.
V posledných rokoch sme neustále presviedčaní, že jediným riešením mobility budúcnosti sú čisté elektromobily. Z tohto úspechu dýcha poctivá konštruktérska robota a reálne inžinierstvo namiesto všadeprítomného greenwashingu. Zraziť spotrebu na necelé tri litre pri rodinnom SUV je hmatateľným dôkazom, že spaľovacie motory nepatria do múzea, stačí im len vymyslieť zmysluplnejšiu úlohu.
Zdroje: Nissan
Automobilovej žurnalistike sa venujem už od roku 2017. Som fanúšikom technológií a elektromobilov, no napriek tomu si myslím, že k niektorým autám poctivá strojovňa jednoducho patrí.
