Nový rekord BMW vyráža dych! Maďarsko dokázalo to, čo sa nemeckým továrňam nikdy nepodarilo
Keď BMW pred necelým rokom spustilo výrobu v novej továrni v maďarskom Debrecíne, asi len málokto v centrále v Mníchove čakal, že sa jej podarí dosiahnuť vlastný firemný rekord. A predsa, iba 9 mesiacov od štartu sériovej výroby zíde z liniek presne 50-tisíc kusov modelu iX3, čo je podľa samotného koncernu najrýchlejší nábeh výroby v novom závode v celej histórii BMW.
Druhá zmena prišla skôr, než sa čakalo
Za vysokým tempom stojí predovšetkým obrovský záujem zákazníkov. Objednávky na iX3 sa blížia k hranici 100-tisíc kusov, a práve preto BMW zaviedlo v Debrecíne druhú výrobnú zmenu už vo februári 2026, čo je oveľa skôr, než sa pôvodne plánovalo.
„Nikdy predtým sme v novom závode nevyrobili toľko áut v takom krátkom čase. Tento míľnik je výsledkom výnimočnej tímovej práce,“ uviedol Raymond Wittmann zo vedenia projektu. Podobne sa vyjadril aj Hans-Peter Kemser, šéf závodu v Debrecíne, podľa neho sa naplno odrazilo nasadenie celého tímu a zároveň sa potvrdilo, že práve tento závod pomáha formovať budúcnosť celosvetovej výrobnej siete koncernu.
Sériová výroba v Debrecíne sa pritom začala až koncom októbra 2025, takže reč je skutočne o rýchlosti, ktorá pri úplne novom závode, novej architektúre aj novom modeli nie je samozrejmosťou. Pri plnom výkone dokáže fabrika vyrobiť až 150-tisíc vozidiel ročne.
Debrecín ako testovacie laboratórium pre zvyšok sveta
Debrecín nie je pre BMW len jedna z mnohých tovární. Je to prvý závod koncernu, ktorý vyrába sériový model postavený na úplne novej platforme Neue Klasse. Z toho profitujú aj ostatné závody skupiny po celom svete, pretože poznatky z rozbehu výroby iX3 sa priebežne prenášajú ďalej vďaka digitálnym nástrojom a spoločnej databáze, čo pomáha vyriešiť prípadné problémy ešte skôr, než sa objavia v iných závodoch.
A práve teraz je to kľúčové. BMW totiž do konca roka 2027 plánuje uviesť na trh až 40 nových alebo modernizovaných modelov. Skúsenosti z Debrecína tak budú mať priamy vplyv na to, ako hladko sa tieto štarty podaria.
Za úspechom fabriky stojí dopyt na trhu
Vysoké tempo výroby má jednoduché vysvetlenie – obrovský dopyt. Model iX3 výrazne prispel k medziročnému nárastu objednávok elektromobilov skupiny BMW v Európe o 40 % v prvom štvrťroku. Auto presvedčilo aj po technickej stránk, v letnom nórskom teste reálneho dojazdu prekonalo s 781 prejdenými kilometrami na jedno nabitie aj konkurenčný Lucid Gravity.
Aktuálne je k dispozícii vo dvoch verziách. iX3 40 s dojazdom až 628 km podľa normy WLTP (od 63 400 eur) a výkonnejší iX3 50 xDrive s dojazdom až 805 km (od 73 925 eur). BMW pritom ponuku ešte len rozširuje a čoskoro má pribudnúť verzia iX3 40 xDrive a začiatkom roka 2027 aj ostrejšia verzia M Performance, prípadne aj plnokrvná X3 M. Ak si Debrecín udrží toto tempo, prémiová konkurencia v segmente elektromobilov bude mať čo doháňať.
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
