Jazdené autá skrývajú chybu po 120 tisíc km. Zaskočení Slováci platia 1200 eur
Chybná spojka spôsobuje, že lacnejšie jazdené autá sa menia na nevýhodnú kúpu. Časť motoristov na Slovensku rieši po kúpe nutnú návštevu autoservisu, kde musia zaplatiť vysoké sumy 1 200 a viac eur. Treba si odsledovať nájazd a spozornieť hlavne pri vozidlách nad 120-tisíc kilometrov.
Naďalej pritom platí, že jazdené autá sú pre väčšinu motoristov najdostupnejšou cestou k výmene vozidla. Nižšia obstarávacia cena však často znamená aj vyššie riziko.
Až po podpise kúpnej zmluvy sa totiž môžu objaviť poruchy, o ktorých nový majiteľ pôvodne netušil. Opravy neraz stoja tisíce eur a z vlastnej skúsenosti vieme potvrdiť, že dokazovať vinu predchádzajúceho majiteľa býva zložité, ak nie rovno v praktickej rovine nemožné.
Nečakané opravy nie sú výnimkou
Nedávny prieskum webu Automarket realizovaný medzi približne 900 vodičmi ukázal, že viac ako tretina kupujúcich musela krátko po kúpe odstrániť dovtedy neznáme technické závady. Priemerné náklady na opravy dosiahli približne 1 200 eur.
Viac ako polovica oslovených motoristov zaplatila za opravy viac ako 700 eur, pričom časť vodičov investovala do uvedenia vozidla do spoľahlivého stavu viac ako 2 300 eur. Výsledky naznačujú, že nejde o ojedinelé prípady, ale o pomerne rozšírený problém trhu. Pre jazdené autá platí, že čím staršie a viac kilometrov, tým viac ich treba preverovať.
Spojka, ktorá odíde po 120-tisíc km
Výmena spojky s dvojhmotovým zotrvačníkom patrí medzi najčastejšie drahé opravy pri jazdených autách. Stretávajú sa s ňou napríklad majitelia výkonnejších dieselových modelov značiek ako Volkswagen, Škoda, Audi, BMW či Mercedes-Benz. Vysoký krútiaci moment postupne opotrebúva oba komponenty a treba ich nechať vymeniť.
Vo väčšine prípadov sa spojka s dvojhmotovým zotrvačníkom mení po približne 180-tisíc až 250-tisíc kilometroch, no jej životnosť výrazne závisí od štýlu jazdy. Pri častej mestskej prevádzke, rozjazdoch s prívesom či dynamickej jazde sa môže opotrebovať už pri nájazde 120-tisíc km. Pri tejto hranici by ste mali myslieť na to, že jazdené autá tento problém mávajú. Pri prevažne diaľničnej prevádzke a šetrnom zaobchádzaní s vozidlom však nie je výnimkou ani životnosť presahujúca 300-tisíc km.
Opotrebovaný dvojhmotový zotrvačník sa prejavuje vibráciami, klepaním pri rozjazde alebo nepríjemným hlukom pri radení. Keďže sa pri oprave zvyčajne mení celý spojkový komplet spolu so zotrvačníkom, konečná suma sa často pohybuje medzi 800 až 1 500 eurami.
Drahé bývajú aj opravy prevodovky a podvozku
Oprava manuálnej prevodovky môže byť ešte nákladnejšia, a to najmä vtedy, ak sú poškodené ložiská, synchronizačné krúžky alebo ozubené súkolia. Prvé príznaky bývajú ťažšie radenie, hučanie počas jazdy alebo vyskakovanie zaradených rýchlostí.
Samotná oprava si vyžaduje demontáž a rozobratie prevodovky. Preto sa celkové náklady bežne pohybujú od približne 1 200 do 2 500 eur.
Kompletná oprava podvozka je ďalšou položkou, ktorá môže výrazne zaťažiť rozpočet nového majiteľa. Opotrebované ramená, silentbloky, čapy či tlmiče zhoršujú jazdné vlastnosti, predlžujú brzdnú dráhu a spôsobujú nežiaduce klepanie na nerovnostiach. Ak je potrebné naraz vymeniť viacero komponentov na oboch nápravách a následne vykonať geometriu kolies, účet za tieto úkony sa môže vyšplhať na 800 až 1 500 eur, pri niektorých modeloch áut to býva aj viac.
Medzi často odhalené závady po kúpe patria takisto ďalšie problémy s motorom a elektrickou inštaláciou. Aj tie bývajú finančne náročné. Nezriedka sa objavujú taktiež poruchy klimatizácie či brzdového systému. Niektoré z nich môžu súvisieť s predchádzajúcimi dopravnými nehodami, nekvalitnými opravami alebo poškodením vozidla, ktoré predávajúci pred kupujúcim zatajil.
História vozidla je dôležitejšia ako pekné fotografie
Veľké slovenské inzertné portály ako autobazar.eu či bazos.sk ponúkajú jazdené autá s množstvom informácií a kvalitných fotografií. Samotný inzerát však nestačí. Odborníci odporúčajú si ešte pred podpisom zmluvy preveriť servisnú históriu, skontrolovať počet najazdených kilometrov a zistiť, či vozidlo nebolo v minulosti havarované alebo vážnejšie poškodené.
Dôležitou súčasťou kontroly by mala byť aj odborná prehliadka v nezávislom autoservise. Sú to náklady v desiatkach eur, no overenie technického stavu môže odhaliť problémy, ktoré by neskôr znamenali opravy za stovky alebo rovno tisíce eur.
Jazdené autá a otvorenosť, ktorú požadujú kupujúci
Väčšina motoristov neočakáva bezchybné vozidlo, pretože vedia, že jazdené autá už majú za sebou prvú fázu svojho života. Poctivé informácie o ich minulosti im však môžu pomôcť, aby sa správne rozhodli a pripravili na budúce opravy.
Kupujúci preto potrebujú vedieť, aké opravy už vozidlo absolvovalo, či bolo po nehode a v akom rozsahu boli poškodenia odstránené.
Transparentnosť predávajúceho je pre mnohých dôležitejšia ako samotná existencia menších škôd. Ak sú všetky informácie zdokumentované a cena zodpovedá technickému stavu, záujemcovia často od kúpy neustúpia napriek nedostatkom.
Pozrite sa na VIN číslo a dokumentáciu
Ako znížiť riziko, keď si pozeráte jazdené autá v ponuke? Pred podpisom kúpnej zmluvy sa oplatí dodržať niekoľko základných pravidiel. Treba si overiť VIN číslo vozidla a jeho históriu. Takisto je dobré vyžiadať si servisnú dokumentáciu a faktúry za opravy, absolvovať skúšobnú jazdu a ideálne nechať vozidlo skontrolovať nezávislým servisom, ktorému veríte.
Následne nezabudnite porovnať stav auta s údajmi uvedenými v inzeráte. Keď vám už majiteľ zamlčal jednu vec, existuje vysoká pravdepodobnosť, že vám mohol zatajiť aj niečo ďalšie.
Aj keď žiadna kontrola nedokáže odhaliť úplne všetky možné problémy, dokážete výrazne znížiť riziko, že sa z výhodne vyzerajúcej kúpy stane zlé rozhodnutie s množstvom neplánovaných opráv.
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
