Elektromobily padajú ako domino. Ďalšiu obeť hlási Honda
Honda oficiálne potvrdila, že po skončení modelového roka 2026 stiahne z amerického trhu elektrický crossover Prologue. Pre značku to znamená, že od roku 2027 nebude v USA ponúkať ani jeden čisto elektrický model. Po prvý raz od chvíle, keď sa do segmentu elektromobilov vôbec pustila.
Predajcovia aj naďalej budú poskytovať elektromobilom servis, poskytnú im náhradné diely a záruku, takže súčasní majitelia modelu by nemali mať dôvod na obavy. Honda však svoju americkú energiu v oblasti elektromobility zásadne prehodnocuje.
Predaj klesli o polovicu za jediný rok
Prologue prišiel na trh v modelovom roku 2024 a spočiatku sa mu darilo celkom slušne. Už v prvom roku sa ho predalo vyše 33-tisíc kusov, v roku 2025 to bolo už takmer 39-tisíc. V kontexte dosť nevýrazného amerického trhu s elektromobilmi to bol jeden zo solídnejších výsledkov.
Honda Prologue Elite
Zlom prišiel v roku 2026. Za prvý polrok sa predalo len necelých 8 500 kusov, čo v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka predstavuje približne polovicu. Tento prepad sa zhodoval so zánikom federálneho daňového kreditu na nákup elektromobilov v USA koncom roka 2025, ktorý výrazne znížil cenovú dostupnosť elektromobilov.
Prečo Honda rýchlo
Podľa vyjadrení, ktoré Honda poskytla americkým médiám, sa dopyt zákazníkov po elektrických vozidlách v priebehu ostatných približne poldruha roka výrazne zmenil a firma sa rozhodla ponúknuť modely prispôsobené aktuálnej situácii na trhu.
Prologue pritom nebol vlastným projektom Hondy, ale vznikol v spolupráci s General Motors, stavia na jeho elektrickej platforme a vyrába sa v mexickej továrni po boku Chevroletu Blazer EV. Od začiatku tak fungoval skôr ako dočasné riešenie, kým Honda nedokončí vlastnú elektrickú platformu.
Neprehliadnite: Zbohom, unavené prsty: Honda vymyslela spojku, ktorá spája to najlepšie z manuálu a automatu
Stiahnutie Prologue nie je jediným krokom späť. Len pár mesiacov predtým Honda zrušila plánované modely 0 Series SUV a 0 Series Saloon, ako aj elektrickú Acuru RSX, ktoré mali byť práve jej vlastnými elektromobilmi novej generácie. Ešte skôr, na jeseň predchádzajúceho roka, skončila aj elektrická Acura ZDX, a to po 2 rokoch na trhu. Firma v súvislosti s odklonom od plnej elektrifikácie počíta s odpisom investícií v hodnote okolo ôsmich miliárd eur.
Namiesto elektromobilov sa Honda v Severnej Amerike chce vo väčšej miere oprieť o hybridné a vodíkové pohony. V ponuke už má hybridné verzie modelov Civic, Accord či CR-V, pribudnúť majú aj hybridy pre SUV Passport a Pilot.
Honda nie je jediná
Podobný scenár sa v poslednom čase opakuje celým odvetvím. Od ukončenia dotácií na elektromobily stiahli zo severoamerického trhu svoje elektrické modely aj ďalší výrobcovia, napríklad Ford so svojim pickupom F-150 Lightning, Volkswagen s modelom ID.4, Hyundai s Ioniq 6 alebo Nissan s Ariyou.
Odpisy investícií do elektromobility pritom nie sú výsadou Hondy. Podľa dostupných údajov si podobné bolestivé škrty museli priznať aj Ford (približne 19,5 miliárd miliónov), Stellantis (okolo 26 miliónov) či General Motors (asi 7,6 miliárd miliárd).
Ešte pred dvoma rokmi množstvo veľkých automobiliek investovalo miliardy do vývoja nových elektrických modelov, dnes sa mnohé z nich radšej vracajú k osvedčeným hybridným riešeniam.
Zdroj: Automotive News
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
