Toto je 10 áut, ktoré stiahli automobilky takmer na dno. A všetky určite poznáte, len ste o tom netušili

Pozrite si 10 najväčších finančných prepadákov auto sveta. Tieto modely stály automobilky miliardy eur a takmer ich priviedli na mizinu.
Vydané Text: 
Zdieľať na:
Inzercia

Zoznam obsahuje aj autá, o ktorých by ste si mysleli, že boli obrovskými hitmi, najmä vzhľadom na ich veľký výskyt sa na cestách. Problémy s vývojom, výrobou a predajom však zvýšili náklady natoľko, že výrobcovia sa išli zblázniť z nákladov ako aj zo zhoršenej reputácie. To druhé neplatí pre každého, ale strata viac ako miliardy na jednom modeli k reputácii neprispieva.

Neprehliadnite: Toto je 10 najšpinavších trikov, ktoré používajú predajcovia ojazdených áut

Prezradím, že samostatnou kapitolou sú projekty bývalého a mimoriadne ambiciózneho šéfa koncernu Volkswagen Ferdinanda Piecha. Hoci dal Volkswagenu nový impulz a vyšvihol ho na najväčší automobilový koncern Európy, má na svedomí aj dva extra drahé prepadáky.

Smart ForTwo

1. generácia

Najviac ich utopil koncern Daimler v projekte Smartu Fortwo prvej generácie. Toto miniatúrne mestské autíčko si z koncernovej pokladnice doslova ukradlo miliardy eur.  Vysoké náklady na vývoj a výrobu prvej generácie znamenali, že najmenší z nich bol zároveň (finančne) najnehospodárnejší.

  • Vyrobené množstvo: 749 000
  • Cena: 9 000 eur
  • Strata na auto: 4 470 eur
  • Celková strata: 3,37 miliardy eur

Fiat Stilo

Verte tomu alebo nie, toto bolo dovtedy najdrahší model Fiatu, aký vyrobili. A od začiatku bolo odsúdené na zánik. A aj takmer celá značka, keďže Fiat ledva pokryl obrovskú stratu Stila.
Nástupca úspešného Brava stál Fiat v konečnom zúčtovaní 2,1 miliardy eur. To sa zatiaľ žiadnemu výrobcovi s masovo produkovaným modelom nepodarilo.
  • Vyrobené kusy: 769 000
  • Cena: 12 000 eur
  • Strata na auto: 2 730 eur
  • Celková strata: 2,1 miliardy eur

Mercedes-Benz Trieda A

Prvá generácia

Mercedes-Benz nemal šťastie na malé autá. Okrem spomínaného Smartu zaznamenala obrovskú stratu aj prvá Trieda A. Dôvodom bolo prevrátenie počas losieho testu a následná inštalácia systému ESP takmer do všetkých áut.
  • Vyrobený počet: 1,187 milióna
  • Cena: 17 000 eur
  • Strata na auto: 1 440 eur
  • Celková strata: 1,71 miliardy eur

Foto: Mercedes-Benz

Volkswagen Phaeton

VW chcel s modelom Phaeton konkurovať prémiovým výrobcom, najmä Mercedesu a BMW. Problém nastal s cenou, pretože Phaeton by musel stáť okolo 100 000 eur, aby bol pre Volkswagen finančne životaschopný. To bolo na model s označením VW jednoducho priveľa.
  • Vyrobené množstvo: 72 000
  • Cena: 70 000 eur
  • Strata na auto: 28 100 eur
  • Celková strata: 2,01 miliardy eur

Foto: VW

Renault Laguna

2. generácia

  • Vyrobené vozidlá: 434 000
  • Cena: 16 000 eur
  • Strata na auto: 3 550 eur
  • Celková strata: 1,56 miliardy eur

Foto: Renault

Bugatti Veyron

Početné problémy s vývojom zvýšili cenu Veyronu. Až do takej miery, že ak by sa Volkswagen chcel s Bugattiho superautom dostať na nulu, stanovil by cenu na viac ako 5,5 milióna eur.
  • Vyrobené vozidlá: 400
  • Cena: 1 milión eur
  • Strata na auto: 4,6 milióna eur
  • Celková strata: 1,7 miliardy eur

Foto: Bugatti

Peugeot 1007

Malý špeciál s posuvnými dverami bol jednoducho príliš veľkou výrobnou a finančnou záťažou. Vývoj a systém posuvných dverí zvýšili výrobné náklady a strata bola nevyhnutná.
  • Vyrobené množstvo: 123 000
  • Cena: 12 000 eur
  • Strata na auto: 15 380 eur
  • Celková strata: 1,9 miliardy eur

Jaguar X-Type

  • Vyrobené kusy: 363 000
  • Cena: 22 000 €
  • Strata na auto: 4 690 €
  • Celková strata: 1,7 miliardy €

Foto: xtype.uk

Audi A2

  • Počet vyrobených kusov: 176 000
  • Cena: 20 000 eur
  • Strata na auto: 7 530 eur
  • Celková strata: 1,34 miliardy eur

Renault Vel Satis

V prípade Vel Satisu je však strata relatívne ospravedlniteľná aspoň z jedného dôvodu. Bol to krok do neznáma a jednoducho nevyšiel.

  • Vyrobené vozidlá: 64 000
  • Cena: 30 000 eur
  • Strata na auto: 18 840 eur
  • Celková strata: 1,2 miliardy eur

Na niektorých autách by automobilky zarobili viac, ak by ich nikdy nevyrábali. Toto sú doslova čierne mory účtovníkov automobilového priemyslu podľa spoločnosti Bernstein Research.

Strata na celom projekte
Model celková strata (mil.€)
1. Smart Fortwo (1997 – 2006) 3 373 mil. €
2. Fiat Stilo (2001 – 2009) 2 117 mil. €
3. Volkswagen Phaeton (2001 -…) 2 009 mil. €
4. Peugeot 1007 (2004 – 2009) 1 913 mil. €
5. Mercedes-Benz triedy A (1997 – 2004) 1 722 mil. €
6. Bugatti Veyron (2005 – 2013) 1 710 mil. €
7. Jaguar X-Type (2001 – 2009) 1 710 mil. €
8. Renault Laguna (2006 – 2012) 1 555 mil. €
9. Audi A2 (2000 – 2005) 1 340 mil. €
10. Renault Vel Satis (2001 – 2009) 1 208 mil. €




Sledujte Autoviny.sk na platforme Google News

Autá a motorky ma polarizujú prakticky od ranného detstva. Sú pre mňa koníčkom a zároveň aj vášňou. A tomu som prispôsobil celý svoj život. V publicistickom svete pôsobím prakticky 10 rokov, a za ten čas som mal možnosť vyskúšať stovky nových alebo jazdených áut a motoriek. Vo svojich článkoch sa snažím priniesť aktuálne informácie, triezvy pohľad na svet, motoristom poradiť a zároveň prinášam aj kvalitnú výpovednú hodnotu.