Aktualita
S týmto novým Mercedesom opatrne. Je to nízkorozpočtový hyper-car
Goodwood Festival of Speed sa stal dejiskom premiéry, ktorá poriadne zamiešala kartami aj na našom trhu. Mercedes-AMG tu odhalil nový model CLA 45, pričom jeho doteraz najdostupnejší športový model sa rozlúčil s benzínom. Prechod na čisto elektrický pohon však priniesol taký nárast výkonu, že vozidlo sa razom presunulo do úplne inej výkonnostnej kategórie, než akú doteraz reprezentovalo.
-
- Mercedes-AMG CLA 45
-
- Mercedes-AMG CLA 45
O pohon sa stará trojica plochých motorov
Ide o motory s axiálnym tokom od britského výrobcu Yasa, ktoré značka zdieľa s vlajkovým elektrickým GT so štyrmi dverami. Sú menšie a ľahšie než tradičné jednotky, pričom dva sedia na zadnej a jeden na prednej náprave. Dohromady vydajú 671 koní, čo je oproti niekdajším 416 koňom benzínovej dvojlitrovej verzie priepastný rozdiel.
Vďaka tomu novinka vystrelí z pokoja na stovku za 2,7 sekundy, teda tempom hodným hypercarov. Zadné motory zvládnu dodať plný výkon aj samostatne a predný sa zapojí len vtedy, keď treba viac pridať. Auto sa dokonca dá uzamknúť do režimu pohonu zadných kolies. Maximálku 250 km/h navyše možno voliteľným balíkom Dynamic Plus posunúť až na 270 km/h.
Mercedes-AMG CLA 45
Batéria s využiteľnou kapacitou 94 kWh prekonáva tú v štandardnom CLA. Sedan podľa výrobcu prejde na jedno nabitie až 669 kilometrov, no verzia Shooting Brake o niečo menej, konkrétne 640 kilometrov. 800 V architektúra umožňuje nabíjať výkonom až 330 kW, takže doplnenie energie z 10 na 80 % zaberie iba 22 minút, čo patrí k špičke triedy.
V základnej výbave nechýba športový podvozok s trojstupňovými adaptívnymi tlmičmi, ktorého najtvrdšie nastavenie dostalo názov AMGFORCE S+. Značka si dala záležať aj na zvuku. Do elektromobilu digitálne preniesla prejav pôvodného štvorvalca, na ktorého zachytenie použila trinásť mikrofónov a viac než 1 600 nahrávok vrátane charakteristického bublania výfuku starého vozidla.
Mercedes-AMG CLA 45
Navonok sa CLA 45 od bežného prevedenia AMG Line odlišuje len jemne. Dostalo vlastnú masku chladiča, aktívny zadný spojler na oboch verziách, výraznejšie nárazníky s väčšími splittermi a devätnásťpalcové disky. V kabíne pribudli športové sedadlá, kým stredné zadné miesto z oboch variantov zmizlo, čo má ešte viac podčiarknuť ich nekompromisne športové zameranie.
