Nízka spotreba 5 litrov na 100 km. Obľúbené auto sa vracia ako naftový štvorvalec
Dokáže nízka spotreba a naftový štvorvalec stále osloviť vodičov? Automobilka Opel sa na to zjavne spolieha, a preto sa rozhodla vrátiť do ponuky dieselový pohon pre svoj model Astra. Výsledkom je sľubovaný dojazd viac ako 1 000 kilometrov na jedno natankovanie.
Opel dokazuje, že diesel v kompaktnej triede napriek želaniam Bruselu ešte zďaleka nepovedal svoje posledné slovo. Pri nedávnom faceliftovanom vydaní Astry sa výrobca z Rüsselsheimu rozhodol vrátiť do ponuky aj naftový motor.
Deje sa tak v čase, keď sa väčšina konkurencie od nafty postupne odkláňa. Astra tak zostáva jedným z mála predstaviteľov tejto triedy áut, ktoré sa stále dajú objednať aj s klasickým dieselovým pohonom.
52-litrová nádrž a nízka spotreba modelu Opel Astra
O tom, ktorý údaj je najdôležitejší pre väčšinu záujemcov o toto auto, nemusíme premýšľať príliš dlho. Je ním nízka spotreba. Dieselová Astra si vypýta presne 5,0 litrov na 100 kilometrov.
Ide mimochodom o rovnakú hodnotu, akú udáva Opel aj pri zefektívnenej mild-hybridnej benzínovej verzii. Na papieri tak dosahujú oba pohony z hľadiska spotreby rovnaké výsledky. Rozdiely však predsa len existujú.
Keď sa spojí nízka spotreba a veľká 52-litrová nádrž, dieselová Astra sa dostáva na teoretický dojazd presahujúci 1 000 kilometrov na jedno natankovanie. To je vzdialenosť, ktorá by vodičovi stačila napríklad na cestu z Bratislavy do Berlína a ešte približne polovicu spiatočnej cesty bez zastávky na čerpacej stanici.
Cena a dostupné verzie
Dieselový pohon 1.5 CDTI je podľa slovenského cenníka značky Opel dostupný v oboch karosárskych verziách Astry. Päťdverový hatchback začína na cene 23 990 eur. Kombík Sports Tourer si môžete kúpiť od 24 990 eur (o 1 000 eur viac ako hatchback).
Oproti elektrifikovanému benzínovému motoru je diesel lacnejší o 500 eur. Ako sme už naznačili, vodič získava motor s odlišným charakterom jazdy, aj keď má na papieri rovnakú spotrebu ako mild-hybrid.
Obe verzie prichádzajú so všetkými novinkami, ktoré Opel priniesol v rámci tohtoročnej modernizácie Astry. Patrí medzi ne osvetlená grafika v maske chladiča aj kvalitnejšie spracovaný interiér s lepšími materiálmi.
Technické parametre motora
Dieselová jednotka je 1,5-litrový štvorvalec, ktorý ponúka maximálny krútiaci moment 300 Nm, sériovú osemstupňovú automatickú prevodovku a maximálnu rýchlosť 209 km/h.
Pre porovnanie, mild-hybridný benzínový motor dosahuje maximálku 210 km/h, teda prakticky identickú hodnotu. Hlavný rozdiel medzi oboma motormi tak nie je v maximálnej rýchlosti ani v spotrebe, ale v spôsobe, akým dodávajú výkon.
Vodiči si vyberajú diesel aj v roku 2026
Hlavnou výhodou vznetového motora je nielen nízka spotreba, ale aj plynulý a silný chod v stredných otáčkach, ktorý ocenia najmä vodiči jazdiaci veľké množstvo kilometrov na diaľniciach.
Vysoký krútiaci moment 300 Nm dostupný už od nízkych otáčok znamená pokojnejšiu a menej namáhavú jazdu pri prevoze ťažšieho nákladu alebo počas dlhých ciest.
Diesel zostáva z nášho pohľadu zaujímavou voľbou najmä pre vodičov s vysokým ročným nájazdom kilometrov a tých, ktorí často jazdia po diaľnici. Rovnako má šancu osloviť motoristov hľadajúcich čo najväčší dojazd na jedno tankovanie.
Nafta má stále aj nevýhody
Opel Astra dokazuje, že vznetový motor má v kompaktnej triede stále svoje miesto, a to najmä vďaka nízkym prevádzkovým nákladom na palivo a vysokému dojazdu.
Najväčšou nevýhodou dieselového pohonu sú vysoké servisné náklady spojené s opravami zložitých komponentov, ako sú DPF filtre, turbodúchadlá či vstrekovače. Tento motor je úplne nevhodný na krátke mestské jazdy, pri ktorých sa nestíha zahriať, čo vedie k usadzovaniu sadzí, riedeniu oleja palivom a upchávaniu emisných systémov.
Zdroj: 24auto
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
