Nová prípojka vo vašom aute. Od dnes je povinná, Brusel ju skryl pri volante
Každé nové vozidlo predávané v Európskej únii vrátane Slovenska musí mať od 7. júla vstavanú prípojku pre takzvaný alkolock. Ide o systém, ktorý dokáže úplne zablokovať naštartovanie motora, ak vodič nadýcha nad povolený limit alkoholu. Vyplýva to z celoeurópskeho nariadenia o bezpečnosti vozidiel, ktoré je záväzné priamo vo všetkých členských štátoch.
Na prvý pohľad ju nikto nevidí. Ide o elektrickú prípojku ukrytú vo vyhradenom priestore v blízkosti volantu a stĺpika riadenia. Musia ju mať z výroby všetky nové autá kategórie M a N, teda osobné aj úžitkové vozidlá, autobusy aj kamióny.
Nejde o žiadny displej, žiadne tlačidlo, žiadne svetielko na palubovke. Vodič si prítomnosť tejto prípojky vôbec nevšimne, pokiaľ nedostane súdny príkaz na inštaláciu kompletného zariadenia.
Prípojka musí spĺňať európsku normu EN 50436 a byť pripravená tak, aby k nej autorizovaný servis mohol pripojiť kompletný alkolock, teda etylomer, riadiacu jednotku a súbor senzorov. Montáž prebieha v priebehu niekoľkých minút bez nutnosti drahých úprav vozidla.
Prípojka zatiaľ nič nezaznamenáva
Kľúčovou informáciou, ktorá by mala väčšinu vodičov upokojiť, je, že samotná prípojka nič nesleduje ani nič nezaznamenáva. Kompletné zariadenie s dychovou skúškou sa k nej pripája iba na základe rozhodnutia súdu.
Typicky sa tak deje v rámci rehabilitačných programov pre vodičov, ktorí sa už dopustili priestupku alebo trestného činu súvisiaceho s alkoholom za volantom. Podobne sa to týka aj profesionálnej dopravy, kde firmy čoraz častejšie vyžadujú alkolock ako podmienku pre svojich vodičov autobusov či kamiónov.
Pre bežného vodiča bez súdneho rozhodnutia zostáva prípojka celý život nevyužitá. Nespôsobuje žiadne dodatočné náklady, obmedzenia ani zásahy do chodu vozidla.
Ak sa zariadenie napokon nainštaluje, systém funguje jednoducho. Pred každým naštartovaním musí vodič fúknuť do etylomeru. Pri prekročení limitu alebo odmietnutí testu motor nenaštartuje a udalosť sa uloží do pamäte zariadenia.
EÚ požaduje túto prípojku
Opatrenie je súčasťou širšieho zoznamu asistenčných systémov, ktoré musia mať všetky nové homologizované modely predávané v EÚ.
Patrí sem napríklad inteligentný asistent rýchlosti, asistent udržiavania v jazdnom pruhu či takzvaná čierna skrinka, ktorá zaznamenáva dáta tesne pred nehodou. Zámerom Bruselu je znížiť počet obetí spôsobených jazdou pod vplyvom alkoholu do roku 2030 aspoň o polovicu. Dlhodobou víziou je nulový počet takýchto nehôd do roku 2050.
Alkohol za volantom patrí medzi najčastejšie príčiny smrteľných dopravných nehôd v Európe aj na Slovensku. Dlhodobo pritom u nás platí nulová tolerancia alkoholu za volantom. Ako však ukázala napríklad aj nehoda športového exfunkcionára Dušana Dedečka v roku 2022 v Bratislave, v mnohých prípadoch nepomáha ani riziko vysokých pokút či tresty odobratia vodičského preukazu.
EÚ dúfa, že širšie využitie alkolock zariadení napojených na túto prípojku by mohlo znížiť počet smrteľných nehôd súvisiacich s alkoholom o desiatky percent.
Povinnosť platí automaticky aj pre slovenských vodičov
Keďže ide o priamo záväzné nariadenie EÚ, netreba čakať na osobitný slovenský zákon. Povinná prípojka sa automaticky vzťahuje aj na nové autá predávané u nás.
Bežný slovenský vodič sa s aktivovaným systémom reálne stretne len vtedy, ak by mu jeho montáž nariadil súd, alebo ak pracuje v oblasti profesionálnej dopravy, kde sa podobné systémy postupne stávajú štandardom.
Zdroj: augsburger-allgemeine.de
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
