Staršie autá nad 8 rokov vyraďujú na STK. Problém so svetlami nevedia vyriešiť
Tretina áut ignoruje technickú kontrolu a keď už na STK prídu, veľká časť ju neabsolvuje úspešne kvôli problémom so svetlami.
Vozový park v Španielsku čelí tichému, no o to nebezpečnejšiemu problému. Podľa najnovších údajov asociácie AECA-ITV jazdí po tamojších cestách veľké množstvo vozidiel bez platnej technickej kontroly (ITV). Tento trend má navyše stúpajúcu tendenciu a priamo sa podpisuje pod nárast tragických nehôd.
Zanedbávanie povinnej kontroly pritom nie je len formálnym priestupkom. Preukázateľne zvyšuje technickú poruchovosť vozidiel a ohrozuje všetkých účastníkov cestnej premávky.
Čím dlhšie meškanie, tým väčšie riziko
Štatistiky STK za rok 2025 ukazujú jasnú koreláciu medzi ignorovaním termínov a technickým stavom vozidiel. Ignorovanie povinnosti má stúpajúci trend. Od roku 2017 vzrástol počet áut bez platnej kontroly o 11 %.
Meškanie 6 až 12 mesiacov zvyšuje pravdepodobnosť výskytu vážnych alebo veľmi vážnych technických porúch o 51 %. Pri meškaní viac ako rok stúpa riziko kritickej poruchy až o 65 %.
Tento fenomén úzko súvisí s celkovým starnutím vozidiel. Automobily, ktorých majitelia kontrolu odkladajú najviac, majú priemerný vek 19,3 roka. To je o štyri roky viac ako vozidlá, ktoré na kontrolu chodia poctivo a včas.
Guillermo Magaz, generálny riaditeľ AECA-ITV, si kontrolnú činnosť pochvaľuje. Technická kontrola je podľa slov šéfa organizácie zodpovednej za STK kľúčovým verejným nástrojom na prevenciu porúch a nedostatkov vozidiel, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť na cestách a zvýšiť negatívny dopad na životné prostredie.
Nárast tragických dopravných nehôd
Absencia technických kontrol sa prejavuje v štatistikách nehodovosti. Od obdobia pred pandémiou vzrástol počet smrteľných nehôd, na ktorých sa podieľali vozidlá staršie ako desať rokov bez platnej kontroly.
Najvypuklejší je tento problém pri nákladnej doprave. Počet smrteľných nehôd za účasti kamiónov nad 3,5 tony, ktoré nemali platnú technickú kontrolu, vyskočil až o 56 %.
Na STK najčastejšie zlyhajú svetlá
Dobrou správou zostáva, že 81 % vozidiel, ktoré na STK v roku 2025 reálne dorazili, prešlo bez problémov. Naopak, hlavne staršie autá nad 8 rokov, ktoré neprejdú, vykazujú v priemere až dva vážne nedostatky. To svedčí o zanedbanej údržbe.
Medzi najčastejšie dôvody neúspechu na kontrolách patria chyby osvetlenia a signalizačných prvkov. Tie majú 23-percentný podiel na kritických poruchách a ide dlhodobo o najčastejší problém, ktorý sa vodičom zjavne nedarí odstrániť. Vysoké emisie výfukových plynov dosiahli 22-percentný podiel. Pri pneumatikách a odpružení zaznamenali kontrolóri 20-percentný podiel vážnych chýb. Naopak, nižšie zastúpenie majú brzdy (11,4 %).
Platnosť kontroly sa líši
Asociácia AECA-ITV odporúča motoristom, aby neodkladali návštevu stanice technickej kontroly na poslednú chvíľu. Presne to isté platí vtedy, ak absolvujete kontrolu na Slovensku. Ideálne je objednať sa na STK mesiac pred vypršaním platnosti kontroly.
Zaujímavosťou je, že takýto predčasný termín na STK v Španielsku neskracuje platnosť nasledujúcej kontroly, pričom poskytuje dostatočnú časovú rezervu na prípadné opravy. Na Slovensku je to inak. Keď prídete na STK s mesačným predstihom, najbližšiu inšpekciu technického stavu musíte absolvovať presne o 2 roky. V porovnaní so španielskym systémom tak za takýchto okolností máte o jeden mesiac platnej kontroly menej.
Vodičom, ktorí v Španielsku ignorujú platnosť kontrol, hrozí okrem technického rizika aj finančný postih. Pokuty sa v závislosti od dĺžky premlčania pohybujú v rozmedzí od 200 do 500 eur.
Slovensko uplatňuje pri pokutách časový limit 15 dní
Na Slovensku funguje systém pokút za neplatnú technickú kontrolu automatizovane. Ak vás zastavia policajti, zoberú vám technický preukaz a tabuľky s evidenčným číslom.
Pokuty, ktoré vodiči dostávajú od okresných úradov, sú vysoké. Sankcia prichádza priamo do schránky bez ohľadu na to, či auto reálne jazdí alebo len stojí v garáži. Jej výška je zákonom stanovená na 165 eur za neabsolvovanie technickej kontroly (TK) a ďalších 165 eur za chýbajúcu emisnú kontrolu (EK). Dokopy ide o 330 eur.
Štát však motivuje motoristov k náprave. Ak do 15 dní od doručenia rozkazu pokutu zaplatíte a zároveň auto úspešne prejde chýbajúcimi kontrolami, stačí uhradiť iba tretinu z celkovej sumy, teda 110 eur, čím sa vec považuje za vybavenú.
Zdroj: aeca-itv.com
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
