Už žiadne mýto ani diaľničná známka: Od 17. marca 2027 bude dôležitá diaľnica bezplatná
Doteraz ste museli platiť mýto, no po novom už od vás nebude nikto pýtať peniaze. Vodiči jazdiaci medzi Krakovom a Katovicami odpočítavajú mesiace do tohto momentu.
O necelý rok z diaľnice zmiznú mýtne brány a za prejazd sa prestane platiť. Aj keď to chvíľu vyzeralo tak, že spolu s koncom diaľničných poplatkov skončí aj samotná firma Stalexport, ktorá má diaľnicu dnes vo svojej správe, tá má iné plány. Jej likvidácia sa vraj nekoná a podnik chce fungovať v iných oblastiach.
Mýto skončí už na budúci rok
Presne 15. marca 2027 vyprší 30-ročná koncesná zmluva na úsek diaľnice A4, ktorú doteraz spravovala spoločnosť Stalexport Autostrada Małopolska. Cestu preberie poľská Národná diaľničná spoločnosť (GDDKiA) a prejazd cez ňu bude bezplatný.
Prirovnať sa to dá k situácii na Slovensku, keď sa štát rozhodol pred 2 rokmi sprístupniť zhruba 200 kilometrov rýchlych ciest bez poplatkov. V danom prípade však išlo o viaceré diaľnice a rýchlostné cesty tvoriace obchvaty väčších slovenských miest.
Rozdiel je takisto v tom, že Poľsko nemá vôbec zavedené diaľničné známky a ani takýto krok nechystá. Štát sa zároveň rozhodol, že vo vlastnej réžii mýto od vodičov vyberať nebude. Pre motoristov pôjde o zásadnú zmenu. Dnes stojí prejazd tohto 61-kilometrového úseku 34 zlotých, čiže v prepočte 8 eur, v jednom smere. Tento poplatok z nej robí jednu z najdrahších ciest v regióne.
To znamená, že za jednu jazdu tam a naspäť zaplatíte 16 eur. Keď to porovnáme s diaľničnými známkami u nás, 10-dňovú známku pre celú sieť si môžete zakúpiť za 10,80 eura. 30-dňová verzia stojí 17,10 eura, teda len o niečo viac.
Firma odchádza so stovkami miliónov na účtoch
Stalexport síce prichádza o svoj hlavný zdroj príjmov, no zmluvu ukončí s vysokými ziskami. Hospodárske výsledky ku koncu roka 2025 ukazujú, že mýto bolo mimoriadne ziskovou aktivitou.
Na konci minulého roka mala firma na účtoch a v hotovosti sumu takmer 798 miliónov zlotých (188 miliónov eur). Jej ročné celkové prevádzkové výnosy dosiahli 641 miliónov PLN (151 miliónov eur). Z toho až 629 miliónov PLN (148 miliónov eur) tvorili priame poplatky za mýto od vodičov. Prevádzkový zisk EBITDA predstavoval necelých 205 miliónov PLN (48 miliónov eur).
Akcionári si vďaka tomu 18. júna rozdelia dividendy vo výške 180,5 milióna PLN (42 miliónov eur). Na zmluve profitoval aj poľský štát. Minulý rok získal na podieloch zo zisku 226 miliónov PLN a za posledných desať rokov to bola takmer miliarda zlotých.
Nové zameranie firmy
Ešte začiatkom roka 2026 bola budúcnosť spoločnosti Stalexport neistá a počítalo sa aj s možným ukončením jej podnikania. Vedenie sa však napokon rozhodlo, že nazbieraný kapitál a skúsenosti využije inde. Pre médiá to potvrdil Andrzej Kaczmarek, šéf Stalexportu. Firma vraj chce v budúcnosti zužitkovať svoje skúsenosti v rámci cestnej infraštruktúry.
Známe sú aj niektoré podrobnosti o tom, čomu presne sa bude venovať. Jednou z oblastí majú byť vlastné nehnuteľnosti, a to budovanie developerských a investičných projektov na pozemkoch, ktoré spoločnosť vlastní.
Ďalším zo zámerov firmy je zamerať sa na dopravné systémy a rozvoj technológií na rozpoznávanie značiek a mýtnych riešení. Spoločnosť vidí svoju budúcnosť aj pri PPP projektoch, ktoré predstavujú partnerstvo verejného a súkromného sektora pri významných investíciách, ako sú diaľnice. Ako PPP projekt na Slovensku vznikla napríklad rýchlostná cesta R1 či vonkajší obchvat Bratislavy.
Firma sa chce takisto zamerať na budovanie infraštruktúry s dvojakým využitím pre civilnú dopravu aj armádu, čo je momentálne pre Poľsko priorita.
Stalexport má dostatok peňazí na to, aby skúsil podnikať v niečom inom, hoci konkrétne projekty zatiaľ iba hľadá a nevie sa, o čo presne pôjde. Pre vodičov je však podstatné najmä to, že cesta medzi Krakovom a Katovicami bude konečne zadarmo. Mýto im chýbať určite nebude.
Zdroj: auto-swiat.pl
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
