Koniec posvätnej tradície: BMW M2 prechádza na xDrive, puristi hovoria o zrade
Búchame šampanské! Mníchovská divízia M sa totiž podľa všetkého chystá prekročiť ďalšiu posvätnú hranicu, ktorú puristi doteraz považovali za nedotknuteľnú. Ak sledujete zákulisné informácie z automobilového sveta, určite vám neuniklo, že najmenší a najzbesilejší chuligán v ponuke nemeckej značky prejde obrovskou technickou transformáciou. To, o čom sa doteraz iba šepkalo v kuloároch, naberá reálne kontúry a nová BMW M2 má dostať do vienka pohon všetkých štyroch kolies xDrive. Pre niekoho je to koniec jednej éry a zrada tradícií, no ja hovorím na rovinu, že toto bude absolútna beštia, ktorá na ceste zožerie všetku konkurenciu!
Doteraz bola filozofia tohto vreckového raketoplánu postavená na čistom, nefalšovanom hulvátstve, kedy brutálny výkon posielaný výhradne na zadnú nápravu znamenal neustály boj o trakciu a dym z pneumatík v každej ostrejšej zákrute. Je to zábava, má to svoj charakter, nepopieram. Lenže žijeme v dobe, kedy výkony motorov narástli do takých extrémov, že prenos všetkých tých koní na asfalt cez dve kolesá začína narážať na limity fyziky, najmä ak cesty zaleje dážď. Nová BMW M2 s inteligentným pohonom oboch náprav tak nie je prejavom toho, že v BMW vymäkli, ale racionálnym krokom k tomu, aby ste ten masívny krútiaci moment dokázali reálne využiť na zrýchlenie a nie na bezhlavé pálenie gumy.
Nová úroveň rýchlosti?
Chápem všetkých tých zapálených puristov, ktorí teraz plačú na internetových fórach a tvrdia, že systém xDrive zabije celú DNA tohto šialeného kupé. Podľa mňa sú však tieto obavy úplne zbytočné, pretože mníchovskí inžinieri nie sú padnutí na hlavu a dobre vedia, pre koho toto auto stavajú. Stačí sa pozrieť na jej väčších súrodencov, kde systém pohonu všetkých kolies dokáže jedným stlačením tlačidla poslať sto percent výkonu dozadu a urobiť z auta nekompromisnú driftovaciu mašinu (BMW M5 Touring). Budúca BMW M2 tak vďaka tejto technológii ponúkne dva diametrálne odlišné svety v jednom balení, kedy ráno bezpečne odveziete rodinu po zasneženej ceste a popoludní na okruhu spálite zadné pneumatiky na prach.
Najväčším benefitom tejto radikálnej zmeny bude brutálna, až priam strašidelná dynamika z miesta, kedy auto vystrelí z križovatky bez akéhokoľvek zaváhania či preklzu. Len si predstavte ten masívny trojlitrový šesťvalec, ako sa zahryzne do asfaltu všetkými štyrmi pneumatikami naraz a katapultuje vás vpred s takou razanciou, až spolujazdcovi vyrazí dych. Očakávame, že nová BMW M2 s pohonom štyroch kolies skreše čas potrebný na šprint z nuly na stovku hlboko pod hranicu štyroch sekúnd, čím sa nebezpečne priblíži k teritóriu superšportov.
Dramatický posun na vrchol hierarchie športových áut
Samozrejme, táto technologická inovácia so sebou prinesie aj drobnú daň v podobe mierneho nárastu hmotnosti, keďže prídavné diferenciály a hriadele niečo vážia. Som však presvedčená, že geniálne naladený podvozok a obrovská porcia výkonu tento hendikep okamžite vymažú hneď v prvej technickej pasáži. Nová BMW M2 skrátka dospieva a stáva sa z nej dospelý, nekompromisný predátor, ktorý bude fungovať za akéhokoľvek počasia a na akomkoľvek povrchu, čo doteraz nebolo úplne pravidlom.
Pre mňa osobne zostáva nadchádzajúca BMW M2 stelesnením čistého motoristického fanatizmu a verzia s pohonom všetkých kolies bude klenotom, na ktorý sa o pár rokov bude spomínať ako na vrchol mechanickej dokonalosti. Tak začnite plniť prasiatka úsporami, toto bude zážitok.
Zdroj: BMW
Autá ma sprevádzajú už od detstva – začalo to otcovou garážou a pokračovalo cez testy, rozhovory a nekonečné hodiny strávené za volantom (aj klávesnicou). Dnes som šéfredaktorkou portálu Autoviny.sk a stále si myslím, že najlepší zvuk je ten, ktorý ide spod kapoty. Aj články by mali byť dobré ako niektoré autá – musia mať tempo, rytmus, pointu… a ak zanechajú stopu, o to lepšie. A práve o to sa v našej redakcii snažíme.
