Nová Škoda Kylaq ako SUV za 6800 eur. Brusel s ňou má problém
Automobilový trh v Európe momentálne prechádza ťažkým obdobím. Zmení to nová Škoda Kylaq? Zatiaľ čo koncern Volkswagen plánuje uviesť na trh elektrického nástupcu obľúbeného Pola (ID. Polo) s cenou tesne pod hranicou 25 000 eur, pre bežného motoristu ide stále o vysokú sumu. Nájsť dnes nové a slušne vybavené auto pod 20 000 eur je v showromoch európskych značiek takmer nemožná úloha.
Konkurenčný tlak zo strany koncernu Stellantis a úspech rumunskej Dacie však nútia koncern VW konať. Riešenie pritom prekvapivo nemusí prísť z európskych vývojových centier, ale z Ázie.
Mladoboleslavská Škoda totiž aktuálne uvažuje, že na starý kontinent prinesie model, ktorý bol pôvodne určený výhradne pre indický trh. Ide o kompaktné mestské SUV s názvom Škoda Kylaq.
Indický megahit za zlomok ceny
V Indii, kde model debutoval koncom roka 2024, ide o veľký predajný hit. Do januára 2026 sa predalo viac ako 50 000 kusov. Hlavným lákadlom je nepochybne cena. Na indickom trhu sa toto mini SUV predáva v prepočte za približne 6 800 eur.
Pre porovnanie, najdostupnejším modelom Škody na slovenskom trhu je momentálne Fabia, ktorej cenovka sa podľa oficiálneho cenníka začína nad hranicou 15 360 eur.
Rozdiel medzi indickými a európskymi cenami si uvedomuje aj samotné vedenie automobilky. Šéf Škody Klaus Zellmer pre médiá potvrdil, že ekonomická logika takéhoto importu dáva zmysel a automobilka momentálne reálne preveruje, či by bol tento krok realizovateľný.
Koľko by stála Škoda Kylaq v Európe?
Už teraz je však jasné, že cenu pod 7 000 eur v Európe očakávať nemôžeme. Ak by sa Škoda Kylaq na našich cestách objavila, model by musel prejsť prísnym schvaľovacím procesom. Analytici a odborné médiá preto odhadujú, že reálna európska predajná cena by sa stále pohybovala nad 10-tisíc eur, no stále citeľne pod cenou Škody Fabia.
Aj s touto cenou by však Škoda vzbudila na trhu veľký záujem. Stala by sa totiž priamym konkurentom pre súčasného lídra lacných áut Daciu Sandero, ktorej základná verzia sa predáva za 13 590 eur, uvádza slovenský cenník.
Škoda Kylaq má dĺžku 3,99 metra a ide tak o kratšie auto ako Škoda Fabia. Z hľadiska motorizácie nájdete pod kapotou 1,0-litrový trojvalec turbobenzín s výkonom 113 koní. Auto má 6-stupňovú manuálnu prevodovku, prípadne automat za príplatok. Je postavené na platforme MQB-A0, ktorú koncern pôvodne špeciálne upravil práve pre trhy ako India.
Škoda Kylaq
Brusel robí problémy
Cesta indického bestselleru do slovenských predajní ale nebude jednoduchá. Škoda bude musieť čeliť prísnej legislatíve Európskej únie. Aby mohlo byť vozidlo homologizované pre európsky trh, čakajú ho náročnejšie crash testy. Konštrukcia určená pre indický trh bude musieť preukázať vyššiu mieru pasívnej bezpečnosti.
Rozhodujúca bude aj povinná bezpečnostná výbava. Európske normy vyžadujú množstvo asistenčných systémov, ktoré základné indické verzie neobsahujú.
V neposlednom rade Brusel tvrdohlavo trvá aj na emisných limitoch, ktoré môžu modelu Škoda Kylaq spôsobiť ďalšie problémy, prípadne ho pre Európanov predražiť. Čisto benzínový trojvalec bez elektrifikácie predstavuje pre automobilku riziko z pohľadu flotilových emisií CO2. Škoda by tak musela tieto emisie kompenzovať zvýšeným predajom svojich elektromobilov a plug-in hybridov.
Otázkou zostáva, či sa Škode podarí udržať výrobné a logistické náklady na takej úrovni, aby sa Škoda Kylaq mohla do Európy importovať a uspela tu. Ak sa to podarí, Slováci túžiaci po lacnom a praktickom aute dostanú po rokoch opäť zaujímavú alternatívu.
Zdroj: it-boltwise.de
K autám to Alexa ťahalo odmalička. Dnes rád mapuje kľúčové zmeny v automobilovom sektore a dopravných predpisoch. Rozumie témam, ktoré trápia moderných motoristov, a snaží sa ich vysvetľovať ľudskou rečou. Okrem toho, že Alex Šefčík upozorňuje vodičov na blížiace sa zmeny, rád píše o novinkách vo svete automoto. Na autá sa pozerá hlavne prakticky z pohľadu toho, čo prinášajú ľuďom v každodennom živote. E-mailový kontakt pre pripomienky a návrhy tém: alexsefcik20@gmail.com
