Zahrievacie kolo
Cupra Raval: Gen Z
„Pre Cupru Raval nie je mesto prekážka. Je to ihrisko a zároveň javisko, kde sa môže prejaviť a vyniknúť.“
„Možno prvé auto, ktoré viac chápe svojho vodiča než jeho rodičia.“
Mestské auto, ktoré zvládne viac:
- Dĺžka: 4 046 mm
- Šírka: 1 784 mm
- Výška: 1 518 mm
- Rázvor: 2 600 mm
Batožinový priestor s nadpriemerným objemom 441 litrov
Generácia Z nenávidí čakanie. CUPRA Raval reaguje rýchlosťou elektriny.
Profilovka v reálnom svete
Strhujúci dizajn vyvoláva pocit pohybu, aj keď auto stojí. Silueta pripomína pretekársku prilbu. Odvážna estetika sa snúbi s aerodynamickou efektivitou. Rozsiahle možnosti individualizácie vytvárajú priestor na to, aby ste vyjadrili vaše videnie sveta. V ponuke sú dva matné laky, premenlivá perleť a môžete si zvoliť aj sivú, alebo čiernu kontrastnú strechu. Popri 17- a 18-palcových diskoch je k dispozícii až 5 modelov 19-palcových diskov so strhujúcimi detailmi.
Powerbanka, kam sa pohneš
Funkcia V2L premení vaše auto na pojazdnú powerbanku. Presne to Gen Z potrebuje. A USB-C zásuvky s 90 W výkonom utiahnu aj váš MacBook.
WOW efekt
Matrix LED svetlomety s typickou trojuholníkovou grafikou a efektné animácie pri odomykaní/zamykaní vás naladia na jazdu. Podsvietené logá vpredu aj vzadu dokazujú, že CUPRA je na svoju identitu hrdá.
Raval nepredáva len výkon. Predáva momenty
Nová platforma MEB+ prechádza na pohon predných kolies a ponúka ešte viac priestoru. O dynamiku sa báť nemusíte: oproti štandardnej výške je Raval nižší o 15 mm, progresívne riadenie je štandard a ostrý Raval VZ ponúkne aj samosvorný diferenciál VAQ, geometriu s väčšími odklonmi vpredu a o 5 % tuhšie tlmiče pre dokonalý motokárový pocit! Maximálny výkon? Až 166 kW (226 k) a stovku tam máte za 6,8 sekundy! K preťaženiu dostanete vďaka funkcii E-Launch aj unikátny audiovizuálny zážitok.
Autentický aj na brzdách
Nový brzdový systém využíva integrovaný elektronický modul, vďaka ktorému pôsobí aj rekuperačné brzdenie maximálne prirodzene. Vpredu aj vzadu pracujú kotúčové brzdy.
„Najprv ja, potom ty“:
V interiéri modelu CUPRA Raval je vodič jasným stredobodom. Ergonomicky usporiadaný kokpit kombinuje digitálne rozhranie s fyzickými ovládačmi na volante, vďaka čomu zostáva ovládanie intuitívne aj počas dynamickej jazdy. Vyššia pozícia sedadla zároveň zlepšuje výhľad v meste.
„Chcem TOP displej“:
Digital Cockpit s uhlopriečkou 10,25 palca dopĺňa centrálna obrazovka infotainmentu s veľkosťou 12,9 palca a vysokým rozlíšením 200 DPI. Systém ponúka ostrý obraz, prehľadné menu a možnosť zobrazovať navigáciu priamo pred vodičom
„Bez mobilu ani na krok“:
Raval je prvým modelom CUPRA s operačným systémom Android Automotive. Umožňuje natívne aplikácie, streamovanie hudby cez Spotify, alebo sledovanie videí (napr. YouTube), ak si chcete spraviť z nabíjania čas na vlastnú regeneráciu. Kabína sa tak mení na digitálny priestor. Pre generáciu Z už auto nie je stroj. Je to ďalšie zariadenie v ich digitálnom ekosystéme.
Vždy som túžil pracovať s autami a tento sen sa mi splnil v tej najdokonalejšej podobe. A nevyužil som ho len na to, aby som sa mohol voziť po meste. Chcel som autám rozumieť a vedieť ich čo najlepšie ovládať. Tak som si ako prvé auto kúpil staré BMW 328i. Po rokoch úprav (auta aj šoféra 🙂 ) som s ním na Slovakia Ringu už naháňal oveľa novšie a silnejšie autá. Vždy ma fascinovala jazda na hrane a tak na okruhu trávim čo najviac času. Či už pre zábavu, alebo občas ako inštruktor. Autá nehodnotím len podľa infotainmentu a objemu kufra, ale najmä podľa charakteru, techniky a jazdných vlastností. Obľúbené autá? Toyota GT86, Mazda MX-5, BMW M3 a Porsche 911 GT3.
